Недавно сел аккум ,пришлось прикуривать.Ну потом я его дома зарядил подумал что все теперь будет хорошо.Выезжаю через 2дня из города на своем Renault (Megane Coach 1997год 2.0 114лс) и вдруг чуствую как перестает работать ГУР,после этого и педаль тормоза стала тяжело нажиматься.Сел аккум.Позвонил,меня дотянули до дома на галстуке.Решил прикурить чтобы припарковать авто возле дома.Не заводится,крутит и не заводится.Что может быть.

Генератор, электронный блок.

Окстисть, батюшка, ересь несёшь...

Чей то? Если акум сдыхает без подзарядки, что по твоему вылетело? Обоснуй!

Еще по-моему мог выйти из строя диодный мост в генераторе. (могу ошибаться)

Дык все одно генератор, а что там имеено покажет вскрытие!

Однозначно - нет зарядки аккум.

пока тянули на галстуке, ты ничего не нажимал? не пытался завестись "столкача"?если да то может запорол что-то, инжектор, катушку или еще что?
П.С. это я так предположил просто.сам я до мегаши только на карбюраторах ездил.

когда тащили столкача пытался завестись,мотор глох...

Есть подозрение что у Вас нет зарядки аккумулятора!!
Попробуйте зарядить его и потом снова поставить.. если заведется, и будет работать, то на работающем двигателе отсоедините клемму аккумулятора..
Если машина заглохнет- ищите причину в генераторе, регуляторе напряжения!!

Народ, читайте правильно.

Самый лучший способ спалить электронику автомобиля ! Ни в коем случае не следовать данному вредному совету !

Кстати,недавно давал прикуривать с моим работающим движком.Почитал в интернете что это может привести к поломке генератора.

[quote name='DUNAY74' date='19.9.2011, 22:09' post='713989']
Самый лучший способ спалить электронику автомобиля ! Ни в коем случае не следовать данному вредному совету !
[/q
Возможно.... но, уже пробовали , все нормально было, ничего не спалилось
Так же получилось и на десятке, киа спектра, приоре..

ТС, посмотрите ремни!!! Возможно что ремня ГРМ нет..

Возможно.... но, уже пробовали , все нормально было, ничего не спалилось
Так же получилось и на десятке, киа спектра, приоре
[/quote]
Да вы , батенька , везунчик ! Немедля ни секунды за лотерейным билетом !

Это как? Человек же ездил после того, как подзарядил батарею?

а вот так...
Стечение обстоятельств, привело к тому , что порвался ремень генератора,, зарядка пропала, лампочка на щитке не зажглась- перегорела,вот и кончилась энергия в аккумуляторе,, машинка встала..
Потом буксир.. проба заводки с толчка.. и...порвался ремешок ГРМ....
При заводке авто с толчка иногда такое бывает...
Точно также как и у уважаемого выше Дунай 74.. у него тоже вон электрика перегорала.. сочувствую.. или его знакомых.. я ж писал- бывает..
Все равно мы тут сидя в кресельцах всего не увидим.. вот я и предложил версию-- проверка ремней!!

Отдал в ремонт генератор,заказал на него новый ремень.Посмотрим что из этого выйдет.Как часто меняют ремень ГРМ?как его менять?

Наверное имелось ввиду не ГРМ а навесного оборудования ремень.

Всем привет.Сегодня починил генератор,поменял ремень генератора.


Подскажите как часто менять ремень ГРМ?

И что еще надо менять когда его меняют тк я слышал что надо менять ролики какие-то ,ремень и масло.Поподроднее расскажите пожалуйста


прикурил себе генератор

Ремень, а вернее "комплект ГРМ", куда входят и ролики какие-то, меняется через 60 000 км. В сервисах и магазинах, имеющих дело с Рено, это так и называется : комплект ГРМ. При этом с пристрастием осматривается помпа, при признаках "нездоровья" (течь или намёк на течь антифриза, люфт подшипника и т.д.) меняется и она. Практика показывает, что 120 000 км помпа, как правило, живёт без проблем.
Масло - ну, само собой при плановом ТО, но непосредственно с ГРМ это не связано. Я, например, на ТО 60 самостоятельно поменял масло-фильтры-свечи, а комплект ГРМ менял на СТО уже по-позже, где-то тыс. на 64, когда было удобно. +/- 5 тыс. км некритично совершенно, перепробег в 20 000 и более я бы не советовал. И не стОит заводить машину с толкача - бывают случаи обрыва ремня ГРМ.

Спасибо,теперь все понятно.
Жалко что никто не знает когда он был поменян..
Может это как-нибудь можно узнать нарпимер что-нибудь должно сноситься...

Нельзя

Замена комплекта ГРМ после покупки авто сберегает нервы и финансы . Проверено на чужих ошибках , и не раз .

У меня было круче. Выхожу из дома (только приехал вышел обратно) сажусь заводить никокой реакции, втягивающее не щелкает, фары ближнего света моргают, включилась штатная сигнализация, на табло пишет такую ересь и все время разную. На пульт машина не реагирует, на охрану не ставится, фары выключил только скинув клему с аккумулятора. Звоню дилеру..так и так.. у вас погорел блок управления, стоит 46-52 тыщ и ждать 2 мес програмируют только у диллеров по этому б.у не проходит. Звоню в гараж выслушали... у тебя машина на ручке? Попробуй дернуть.. я дернул завелась.. доехал до сервиса мериим напряжение на аккумуляторе 13.7. резюме замена втягивающего .. снимаем стартер не можем найти втягивающее т.к. у меня 2 литра. Повезли без меня в АГС (автогенераторы и стартеры) я пока поехал по делам. Звонят -вы ключ забрали с собой. Я приезжаю говорят втягивающее нормальное поставили обратно. Я начал ныть - Ну зачем! Надо было его менять! Оно иногда пи..дит.. вообщем начинаем заводить .. такая же хрень..
Короче оказалось в аккумуляторе пробило банку! Напряжение не упало, мерить нужно только нагрузочной вилкой! При заводке автомобиля и измерении тестером не видно падение напряжения. Видимо машина сразу понимает что что то не так и уходит в штопор.
Может кому пригодится..

Спасибо , такие истории вспоминаются в нужный момент быстрее , чем абзац из "умной книжки ".

Мда-а,1 в 1 мой случай ,только я ещё стартёр новый сдуру прикупил ,потому что проверял снятый стартёр на мёртвом Тудоре,партия бракованная наверно...

Что-то верится с трудом.Батареи этого бренда всегда были одни из самых супернадежных.У меня аналогичный стоит уже 6 лет и на эту зиму явно заменятся не хочет.

Приезжайте в сзао, я этот супернадежный еще выкинуть не успел, отдам как на приеме цвет лома - за 80 рублей.