Ну, я из Колумбии, это мой проект и я хочу поделиться им с вами. Она началась февраля 2011 года. Я надеюсь, вам понравится. пациенту: Renault Megane II Sedan (я думаю, вы это кал комната отдыха) Двигатель: 2000cc N / 16V Transmisisn: Механическая, 6 передач Мощность: 140 л.с. Год выпуска: 2006 Как я уже говорил, я купил автомобиль в феврале, я сразу же отправил его в окрасочный цех, где все начиналось: Как вы можете видеть, что автомобиль был полностью положить друг от друга. В конце концов кузовных работ, она была готова к покраске: Как вы можете видеть, отверстия на передней, где номерной знак являются supossed идти больше не существует. Вот только окрашены: Тогда я решила, что хочу кожаный салон: ДО: ПОСЛЕ: рулевое колесо также покрыты кожей: После того как все было в магазине, они strarted расставляет все на своем месте: Затем торговый начал: - Michelins 215-45-17 - H & R 35мм Спортивные пружины Это был куплен из-за колес я приказал: BBS Le Mans реплики 17x7, 5: + Шины Диски Тогда я взял их в магазин ... но сюрприз ... казались слишком мелкими .. Тормоза обновления (турбо пришествие): Это то, что я сделал себе .. я думаю, что они выглядят довольно красиво! Френчи стиль ... Йо увидите их установлено позже. Подвеска обновления были необходимы также: Bilstein регулируемые потрясений: Тогда, я продал 17s .. и начали искать мои 18 лет: Далее: 5.500K HID для низких балок и 3.000K HID за туманами: Подготовка для запуска двигателя: Далее: шины ... Я получал короткие в моем бюджете, поэтому мне пришлось купить chinesse шины ... Я надеюсь, им на смену скоро! конечный результат: И на его пути к следующему судьбы, TURBOTEK Racing, чтобы получить его Turbo комплекта. Turbo установки: - Masterpower T3T4 - Haltech Sprint 500 - RC Inyectors 440cc - Spearco фронт интеркулер - Greddy Тип Rz BOV - Custom впускной коллектор - Custom Turbo Многообразие - Свой 3 "водосточная труба + Catback ж / Magnaflow Hopping 350whp @ 18psi прогресса до сих пор: Спорт бампера это на его пути .... Я буду держать ypu сообщений (Извините. мой английский)

Ну, ребята, я немного обновление: двигатель готов вернуться на это место, то сейчас она низкая поршней сжатия, новые кольца и новый набор уплотнений, есть проблемы со сцеплением OEM, так что мы собираемся заменить его этап 1 бронзовую диска. У меня вопрос , как вы знаете, этот двигатель имеет электронный ускоритель, и Мени датчики, которые делают автомобиль идти в режиме защиты, как только он чувствует себя более чем на 1 бар. В связи с этим, мы собираемся заменить дроссельной заслонки и впускным manifol этого: вопрос: будет ли она соответствовать моим двигателем? несколько фото для обновления: Мой моторный отсек .. без двигателя ... LOL И ... Двигатель Существует еще один вопрос, который я хочу спросить вас, как вы можете видеть камеру передач, которая делает VVT функция больше не будет использоваться, было приостановлено; лицо, biulding мой двигатель сказал мне, что двигатель работает плавник, как только давление масла высока, и это связано с VVT (я надеюсь, вы сможете понять меня, помните, что это не мой родной язык), поэтому они решили взять его из, и это сделает двигатель работать нормально от низких оборотов снижение турбо лаг. Кто-нибудь зайца комментарии Анны по этому поводу? Спасибо всем.

центральный подлокотник у него интересный ..... для задних пассажиров там есть кармашек

Отписывал во многие серьёзные конторы в Москве (Механика и т.д.) с просьбой немного поднять мощность на этом движке F4R, или хотя бы посоветовать куда обратиться. Никто не ответил... Хотел другой коленвал, поршни, доработать впуск, изменить прошивку.

Отписывал во многие серьёзные конторы в Москве (Механика и т.д.) с просьбой немного поднять мощность на этом движке F4R, или хотя бы посоветовать куда обратиться. Никто не ответил... Хотел другой коленвал, поршни, доработать впуск, изменить прошивку.