Интересует - какие запчасти необходимы для прохождения ТО-120 ( желательно с кодами ), их стоимость, примерная стоимость работ для Рено Меган 2 1,4 16 кл. Вин - VF1LM1A0H33745178 2005 г.в.

Комплект ГРМ---7701477014(7701471974)
Заглушки распредвалов---7700106271,7700274026
Помпа---7700274330(8200146297)
Масло моторное---любая нормальная синтетика 5л.
Уплотнительное кольцо маслосливной пробки---7700266044(8200641648)
Фильтр масляный---27155-это FEBI,или любой аналогичный согласно аналогу покоду
Фильтр салона---7701055109
Фильтр воздушный---7701045724
Фильтр топливный---7700845961
Свечи---7700500168
Ремень привода вспомогательных агрегатов---8200243021(если кондей),8200020924(если нет кондея)
Антифриз---любой на основе этиленгликоля 5л.
Сальники распредвалов(желательно,но не обязательно-по состоянию)---7701474149-2шт.
Сальник коленвала передний(желательно,но не обязательно-по состоянию)---7700273776
Возможно болт шкива КВ понадобится---7700107122(8200557644)

Работа от 8 до 20 тыс. в зависимости от необходимости замены сальников,ну и от жадности сервиса.

вот это круто-а скока денег???по мне можно и малыими силами обойтись...а за инфу+100500!!!

Ролики тут есть уже в списке? Или их не обязательно? И обязательно ли менять помпу ...

А вообще - огромное спасибо!

ролики в комплекте ремня ГРМ идут. а список внушительный, у меня тоже пробег подбирается к 120. малой кровью тут не обойдешся.

Да помпа стОит недорого...порядка 1000-1500рублей.менять её надо,т.к. редко какая помпа пережила 130т.км.
ГРМ в комплекте-ремень,паразитный ролик и натяжитель.
Денег..в Эксисте посмотрите,вбиваем номера оригинальные(что я написАл) и смотрим приемлимые по цене аналоги именитых производителей.
так что не так страшен чёрт....

У меня ТО 60 вышло в 15т.р. с моими з/ч, из которых ремни, ролик, масло, масляный фильтр, свечи - оригинал.
Работу делал у официала - 3500р
Ну с помпой и антифризом думаю работа будет рублей 5, но не больше 8.

Т.е. 22т.р. - 24т.р. это за все должно получиться.

заезжал в центр Рено, в г. Оренбург, у них замена ремня ГРМ стоит около 13 тысяч рублей. что то дороговато показалось...

Да, по экзисту насчитал - на 6000 ру запчасти ( всё по списку , но без фильтра салона т.к. сам менял пару месяцев назад ) , и у кое-каких неофициалов работа порядка 5000 ру. Вполне приемлимо вроде-бы.

Пробег 117600 - напоминатель уже горит про скорую замену масла.

Я замену ГРМ перенёс со 120 на 135 тыс.
Следующую запланировал на 210 тыс.

что то страшно переносить замену ремня. я на прошлой машине, вместо 60 тыщ км., запланировал поменять его на 50-ти тысячах(на всякий случай), так он на 49700 порвался. правда тогда была 8-ми клапанная, поэтому обделался легким испугом.

ремень поменял на почти 70 тысячах - все как новое, и ремень и ролик, можно даже перепродать. Правда машина моя ездит максимум в день 9-10 км без пробок....

Поэтому я не агитирую...

А какая прошлая машина была? У знакомого похожая история случилась с ВАЗ-2110, ремень не выходил регламента...

прошлая была 2114, старый ремень внешне тоже был без порывов и трещин. абсолютно целый. пришли к единственному выводу что под него каким то образом залетел камешек, что и привело к разрыву. говорят такое случается достаточно часто..

А если еще и сцепление плохо работает или выжимной свистит - то + комплект сцепления и + масло в КПП + работы.

а это по деньгам сколько? задняя скорость плохо включается..

такая же ситуация, не всегда с первого раза получается "заднюю воткнуть"... кто что подскажет?


и creation, подскажи пожалуйста, номера запчастей на Мегашу(универсал) 1,6 2006 год vin VF1KM1B0H36582941 заранее, спасибо.

Если не попали с первого раза - проверьте - Сцепление до конца выжимается? Может там коврик мешает, или просто нога не дожимает.
Обычно в этом причина.

ПыСы. Для задней скорости нет синхронизатора в коробке, поэтому поточнее надо.

На 2114 при "смешном" пробеге заклинило направляющий ролик ГРМ, его и порвало.

ИМХО, иномарочные движки понадежнее и ресурс ГРМ имеет хороший запас...

Если не попали с первого раза - проверьте - Сцепление до конца выжимается? Может там коврик мешает, или просто нога не дожимает.
Обычно в этом причина.

коврик не мешает, сцепление вроде дожимаю. но задняя периодически не втыкается. иногда приходится раза 2-3 сцепление отжать и ручку помослать

Да ладно!! Дорого чего то, откуда информация? Наверное с роликами и ремнями навесного...

сам заезжал интересовался, может чё не так понял, хотя девушка эту цифру внятно озвучила. а замена передних тормозных колодок - сумма 4 рубля? похоже что там на все такие цены.

Забыли натяжной ролик для ремня привода вспомогательных агрегатов. Если брать оригинальный комплект - он там есть.
Менять обязательно.

SACHS 3182 600 140 Подшипник выжимной гидравлический 2 214,97
Renault 7701 477 023 Ремкомплект ремня ГРМ 3 539,57
Reinz 81-15855-40 Сальник коленвала передний 161,08
Quinton Hazell QTT3000K Заглушка распредвала комплект 143,69
Quinton Hazell QBR61200 Ремень поликлиновый 228,08
Moog RE-AX-2091 Тяга рулевая 2 х 537,14
Goetze 50-307047-70 Сальник коленчатого вала задний 154,81
Renault 7701 476 476 Ремень ГРМ с роликами, комплект 3 531,29
Чем отличается от 7701 477 023????? такой взял сейчас, 476 ставили на ТО 60
SNR GA355.11 Ролик приводного ремня 2 527,86
Renault 8200 608 550 Ролик приводного ремня такой стоял с завода
Renault 7701 478 505 Регулятор фаз газораспределения 7 473,59
Eyquem RFC 58 LZ 2E Свеча зажигания 4 х 123,50
Mann W 75/3Фильтр масляный 144,61
Renault 8200 641 648 Прокладка сливной пробки поддона картера 36,73
Фильтр салона угольный достался бесплатно
Фильтр воздушный достался бесплатно
Brembo 09.8137.24 Диск тормозной передний 1710 х2=3420
Колодки ТРВ покупал год назад . перед.
Еще нужно купить масло в коробку и желательно диск сцепления.
Итого: 21 613,27 руб.
Ещё взял масло Кастрол 4+1 литр около 2 т.р. . помпу 1500, и концентрат антифриз Ликви моли еще 1050 руб. короче чет заморочился .
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1...93950e.jpg.html
http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/11...24edb7.jpg.html




Еще куплены давно: стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, наконечники МОГ, втулка от БМВ ЗФ , если все поменять . Будет савсем новый автомобиль
Еще почистить испаритель, и в скором времени заменить стойки и амортизаторы.
Одно радует до 120 т км. пробега проблем почти не было.

Где все знатоки по устройству автомобильного двигателя , а точнее по замене ремней ГРМ?
Кто сможет подсказать чем отличается комплект 7701 477 023 от комплекта 7701 476 476
Очень срочно нужно,

7701 477 023 - ЭТО КОМПЛЕКТ ГРМ
7701 476 476 - ЭТО КОМПЛЕКТ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ( РЕМЕНЬ+ РОЛИК)

476 это поликлиновый ремень и ролик натяжитель ? верно?

да

еще тогда вопрос такой
SNR GA355.11 Ролик приводного ремня аналог 8200 371 058

Renault 8200 608 550 Ролик приводного ремня такой стоял с завода
здесь в чем разница ?????

Замена устаревшего номера на новый!

Дорогая замена номера выходит . И тот и этот номер оригинал , разница в цене 058 от 550 примерно 550 руб.

Собрался на 65т. поменять ремень ГРМ.
Сам комплект собираюсь брать в Экзисте и менять у офов вместе с роликами
В экзисте разброс комплектов от 3500 до 11600
Подскажите подойдет ли Ремкомплект ГРМ арт. QBK247 ?
или 7701 477 023 вроде оригинальный для движка k4md812, стоит 3 623,95р.

И что еще интересно:
замена ремня у официалов с их запчастями стоит 12999
если просто работа со своими запчастями то 6700
сам комплект у них стоит 4180
6700+4180=10880
12999-10880=2110
вопрос, куда эти 2110 уходят?
Наверно надо купить за 3623 +6700 замена = 10323

у НИХ , Я так понимаю у Экзиста свой сервис, или где?

У НИХ это у официалов

Здравствуйте, форумчане. Прошу совета. Близится ТО 120, у кого какие мнения менять ли натяжитель ремня доп. оборудования или обойтись лишь заменой ролика?

Конечно полным комплектом меняй, ремень то стоит копейки, ролик как раз таки дорогой

Я говорю про натяжитель ролика доп. оборудования. Либо менять комплектом ролик + натяжитель, либо достаточно заменить только ролик?

и я про него тебе говорю

Ролик как раз-таки не дорогой по сравнению с натяжителем.

Слышал что ролик от десятки подходит, надо попробовать поменять...

Фазорегулятор ещё нужно менять. Денег он приличных стоит.
Помпу тоже лучше поменять.
Список тут приличный получается. Во втором посте и в 24-м полный перечень.

Фазик то зачем? У меня до сих пор родной трудится, без малого 300 ткм и не разу не трещал. Ну так и зачем его на 120 менять? Помпу, если меняли на 60 смысла менять нет. Она смело, с запасом ходит 120 ткм.

Самое главное - ничего не менять из заводского, пока не отвалится или явно не запросится на замену. Всякие там плановые замены - это когда гарантия была, теперь - в топку.

у меня помпа потекла как раз на 60
если на ней есть следы подтеков антифриза, то лучше вместе с ремнями поменять, что бы потом опять за замену ремней не платить
если сухая и менялась при прошлой замене ремней - то не трогать конечно.

цена самой помпы 2 500 (до подорожания ) - не так дорого, риск еще раз ТО-60 сделать гораздо хуже, чем смена помпы "заодно" имхо.

Может и так. Мои все 120 выхаживали. И ремни и помпы.