Вот такая ... фигня. Для чего, кто знает?
По-старинке одного хватает.
Вроде приличный литой диск, а дырок - пара.

Мне не известно,предпологаю что для удобства пользователя.
У товарища были дисочки ВВS c двойными вентилями.

Для вентиляции?

Ога,для вентиляции.

Почитай тут http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-98422.html, там есть ответ.

Ну вот так))))

Вот и ответ
смысл заключается в том что на некоторых спортивных авто заднее крыло закрывает колесо на 1/3 и в случае необходимости подкачки при остановке может получиться так что вентиль окажется в верхнем положении и следовательно будет закрыт крылом для удобства прямо пропорционально на другой стороне обода сделали второй(рабочий) вентиль, вот и получается как бы ты неостановился один из вентилей всегда будет доступен для подкачки
....эх опоздал...

Вот ответ -когда шину надевают на обод то сначала накачивают обычным воздухом после того как шина усаживается то подключают ко второму вентилю шланг по которому воздух выходит из шины, а через первый вентиль закачивают газ

да ладно,а че сразу газом нельзя что ли?

Сразу нет.

"...Для обогрева своих квартир жильцы по очереди поднимались на чердак и выпускали газ..."

(Журнал "Крокодил" за 70-е годы, рубрика "Нарочно не придумаешь", цитата из какой-то газетёнки.)

Прокиснет...

Это для использования колеса в качестве ресивера, в одну качаешь (насосом) из другой красишь или моешь.

Внутри шины находится перегородка. Это сделано для того, чтобы совместить, с одной стороны, плавность и мягкость движения, с другой - точность реакций автомобиля и устойчивость при резких маневрах!

Забыл добавить

ахахахахахаха +10000000000000000000000000000000000

У МЕНЯ БЫЛИ ТАКИЕ НА ХОНДЕ. колесники сказали это для быстрой закачки