Всем добрый день! Помогите, т.к. официальный сервис помочь не может!!! Утром после заводки напряжение зарядки 15,3в. При отключении управляющего провода от мозгов напряжение становится 14,2в, но через время загорается ключ и сообщение, что нет зарядки!!!

Оно потом (через некоторое время мин 10-15) выравняется....это симптом одного пробитого диода....клип это не определяет...

после длительной стоянки авто , заряд всегда выше....потом все выравнивается..или у вас постоянно 15.3в держит?

Если напряжение заряда более 15 В - замените генератор (из Тех Нот)

Ну ты загнул-заменить гену.
Надо просто снять гену и отдать спецам дело скорее всего пустяковое исправят в течении часа не за дорого.

Я написал, что это из Диалоджиса, а не моё личное мнение!!!

Генератор новый!!! Достался по сходной цене. А вот на счет диода- версия интересная!!! Знать бы где этот диод!!!


Падает до 14,6-14,5 но не ниже!!! Я в принципе понимаю, что причина в чем то не очень серьезном, но вот у наших официалов все основано только на замене блоков!!! Мне уже выдвигали идею, что поменять мозги!!!


Я понимаю выше, но оно не должно превышать 14,5в ( со слов все тех-же официалов )

Может просто неисправно реле-регулятор.

Я намедни подключил японский приборчик с часами и контролем, как написано в инструкции, заряда АКБ. Так вот этот самурай показывает напряжение в сети Мегана 14,6 - 14,8 В.
В инструкции к приборчику написано, что, если напряжение в сети больше 14,5 В, то необходимо проверить исправность всевозможных генераторов, регуляторов и потребителей.
Но, может быть, всё-таки, у Мегана напряжение в сети - 14,8 В - норма?

Мне сказали, что это нормальное напряжение, плюс ещё у трёх Меганов меряли, у всех 14,6-14,8 В.
А причина наших опытов была в моём мёртвом аккумуляторе- на зарядку шло как раз чуть больше 15 Вольт и он то ли от морозов, то ли от перезаряда начал немного опухать. Но кроме напряжения и немного припухших боков, ничего не выдавало его кончину. Заменил аккум и напряжение вернулось к норме.

Аккумулятор тоже новый!!! Такая логика была и в моей голове, но увы не помогло. Есть еще одно но-если снять минусовую клемму с аккумулятора и дать постоять минут пять, то после подключения заводки и замера напряжение 14,2-14,3, а на следующее утро - все повторяется 15,1-15,3
К стати о том , что лампочки ближнего света горят - может это как раз от напряжения в сети!!!

Ну, что лампочки горят от повышенного - факт. Правда, при включении света напряжение в сети немного опускается.

у меня разница между первым запуском и нормальной работой генератора при прогретом моторе - 0.4В.....и это разница почти на всех авто была, ничего страшного не происходило.....если у вас 14.6-14.8В норма , то 15.3В я думаю не так категорично...главное чтобы не постоянно держало такое напряжение

А он той же самой модели, что и родной был или нет? Какая модель генератора?