Если повторяюсь, то тему удалят , но поиском вроде ничего подобного не обнаружил.
И так, новинка, паркетник Renault Sandero Stepway, базовая комплектация за 445000: ABS, две подушки безопасности, кондиционер, центральный замок, подогрев сидений, передние электростеклоподъемники, противотуманки, литые диски.
Вкусный ценник, если таковым и останется конечно...
Подробности тут:
http://autochel.ru/news/351110.html

Паркетник?
Вы о чем?

Это же Сандеро с пластиковым обвесом и немного увеличенным дорожным просветом.
Все!

Один клиренс в 200 мм (как у Нивы) много стоит для наших дорог.

Увеличенный, изначально немалый, клиренс уже очень хорошо!
Для города - езда до работы (до метро), до магазина - самое то!

Мне этого мало.
Только постоянный полный привод, причем симметричный.
Без вариантов.

Меганыч и куды тебя носит, если тебе полный привод нужен? В какую-такую непролазную топь ты ездишь? Поделись...

Я так понимаю, что это не для погоняться с ветерком. Ибо увеличение клиренса всегда выходит боком для скорости.
Но то, что такая машинка будет, уже хорошо.


Есть одно замечание. Скорее всего оно адресовано к официалам:
Дорогие граждане, пожалуйста, выставляйте в своих шоурумах не только "бедные" авто но и то, что уже нашпиговано под завязку. Честное слово, стыдно слушать когда манагер отвечая на вопрос типа: а как вот тут и тут, отвечает: А, вот тут будет под люминий, а тут будет крутилочка....
Так вот хотелось бы воочию видеть и тот люминий и ту крутилочку. Что-бы не заказывать кота в мешке.


Например в РТДС 26 км. стоит Меган 3. Так вот, он там стоит наверно лишь потому, что его не страшно потом выкинуть. Ибо он самый что не на есть дешевый. И судить по нему например о Динамик......это как сказку слушать.

Я бы дождался полноценного паркетника от того же Рено...

/forum/index.php?...0&start=200

сообщение 203...

Если учесть, что Сандеро сейчас уходит влёт, Stepway как дачно-городской авто должен иметь не меньший успех.

Ну есть разные потребители, я например быстрее 130 не езжу, а обычно 110. Но пузом регулярно скребу по снегу, даже с 16 см.
Полноценный паркетник посмотрим сколько стоить будет.

Думаю, комфортно и безопасно на Степвэе передвигаться до 110 км/ч.
А по поводу постоянного, полного, симметричного - это Субару выпускает, это их хлеб.

По городу в основном.
бывает за город на природу, на рыбалку....

По ГОРОДУ зимой, после снегопадов, постоянный полный привод это просто кайф!
Я раньше тоже этого не понимал. Зачем? Где такую грязь найти?
Серьезно! Считал, что это бред и не разумно!
А сейчас просто кайфую!
И готов платить за это "неразумно"
Внедорожник, безусловно тяжел и неповоротлив в городе, а вот моё авто в самый раз.
Едешь уверенно, быстро, повороты проходишь свободно, свободно объезжаешь буксующие во дворах недоприводные авто (прошу простить, если кого обидел.)
Одна проблема - приходится иногда вытаскивать чужие машины...

Постоянный полный привод нужен не только для глуши и топи болотной.
В городе зимой (снег, лед, снежно-реагентная каша, дождь) рулится и едет машина как надо.
Это просто надо почувствовать самому. Словами не передать.
Иногда даже, когда позволяют дорожные условия, позволяю себе чуточку похулиганить на дороге....
Но все управляемо и предсказуемо.


НЕ хочу чтобы зима кончалась......

Про полный привод мне рассказывать не надо...в этом году Шнивку продал, по зиме ездить самое-то машина, но она у нас была для другой задачи приобретена...поездка за грибами, оправдывала себя полностью. Тихо тоскуем по Шнивчику...хороший он у нас был...

Шниву хорошо знаю.
Была такая.
Ничего авто, только тесное и не едет. Ей бы двигатель как минимум литра 2,0 и лошадок хотя бы 140.....

Само собой . Потому что в оставшиеся 10 месяцев в году (в Пензе, возможно, 9) таскать весь этот внедорожный мусор можно только для соседа, чтобонотзавистисдох.

Да и зимой... Сколько дней за эту зиму лежал такой снег?

Хотя, важно, чтобы самому нравилось. Но по мне лучше Меган, да вот такой вот маленький и дешёвый с обвесом, чтобы не жалко. По деньгам тоже самое, что любой кросовер, 2 машины всегда лучше, чем одна.

а меня на прошлой неделе на служебной шниве чуть в кювет не занесло. Из колеи выезжал, передок вышел, а зад так и поехал дальше
Обошлось, скорость около 40 км была, уткнулся носом в снежный бруствер на краю дороги.

Проблема любой полноприводной машины. На хороших лечится при ESP и прочих электронных штучек. На Шниве - только осторожностью, насколько мне известно.

Верно.
Ну это так же как сравнить Меган и ВАЗ
Так же Шнива и Суба

Вроде тоже 4 колеса, руль, стёкла ....

Меганыч! (эт тебе!)
Не хошь ждать Дастер - бери Санту-классик!По цене - ниже нет...

Tagaz Tager
а кто про этого зверя знает?

Natatoli4...а Санта-классик это что за зверь такой?

Нататолич! спасибо!
Я ниче не хочу.
Моё авто меня полностью устраивает. И менять его не хочу.
Хотя больше 3 лет не ездил ни на одном авто.
А вот это не хочу менять.



А это маленький и урезаный Санта-КлаУс

для города шнифка никакая....это фермерский вариант самый то!

Санта-Фе Классик(ТагАЗ)
ss-20 - проездун он хороший, но внутрях - махонький!!!Это про Тигер!

Для Москвы-наверное...а у нас в самый раз по сугробам лазить. И ненашемарки вытскивать из снежного плена...

Сосед по даче (заядлый охотник) не вылезает из сервиса на этом звере.


Это Хундай СантаФе в предыдущем кузове, который счейчас собирается на Тагазе.

Степвей НЕ внедорожник, просто хэч с повышенным просветом и в обвесе.

Вот если бы... у меня не было дачи - чесслово, взял бы Стёпу в полном фарше!И парковаться хорошо, и клиренс хорош, и тележка Ашановская в багажник влезет!
А про шумку Зяблик ужо писАл - можно немного вложить и...всё пучком!

В Екатеринбурге цена базы Renault Sandero Stepway от 485 т.р. А предлагают в производство марта за 504216 р.

Цена базы это как ? Степвей это и есть комплектация Сандеро, вроде как Меган Экстрим и цена её 445 тр + только доставка до дилера всё остальное развод.

К тому же, на сайте данные, что клиренс 175 мм всего. Опять иллюзия для мегановодов. На мегаше 170. 5 мм не бог весть какое преимущество.

Честно говоря они сами путаются в показаниях по клиренсу постоянно.
Единственное что в реношках клиренс считают уже с металической защитой движка, подготовка к России типа.

Могут быть с магнитолой или без неё . Это ~ 9000 руб

лучше совсем не вспоминать такое счастье за такие деньги.

Это точно.
Ну есть у них такая фишка- часть авто первой партии оснащать это злосчастной магнитолой.
Потом конечно мало кто ее заказывает.....и правильно делает. Да и завод особо не настаивает на этой опции

У Степвэя клиренс выше, чем у Мегана 2 - это видно по всем фото. Т.е. если у ненагруженного Мегана 175 мм, то у Степа в районе 190-200.

Спорите с официальным сайтом производителя?

Да. Потому что производитель иногда указывает клиренс без нагрузки, иногда под нагрузкой, т.е. минимально гарантированный.
Например на Логане иногда пишут 155 мм. Ежу на глаз видно, что там больше, а 155 - это под нагрузкой.

Методик измерения клиренса много. Поэтому напрямую данные разных производителей сравнивать не стоит
Одни производители указывают мин расстояние от грунта до днища, ...другие высоту сегмента вписанной окружности по который может двигаться авто...............итд .

Зы. Попадалась как-то большая статья на эту тему в одном из авто журналов.
Ну а Логан со своими паспортными 150 мм однозначно проходимее ваз 2106 с их паспортными 175

А мне понравился он, надо будет в ПАЦ заскочить посмотреть. По салону и технически- это же Логан? или я ошибаюсь?

Ну вот сравните фото, размещённое Вами, и фото взятое из ЭТОЙ темы:


Велико ли отличие???

Угу.

Для большей наглядности:



Масштабы фоток разные, но думаю, что и так всё видно.

Видел вчера в Ренамаксе 16км сее чудо-не понравился.

Заходил в Петровский...Степвая не было, стоял обычный сандеро.


Вообщем скажу так: ГУАНО. после моего 8-летнего Мегана Классик, это шаг назад. Даже прыжок.

Самое главное чудо- сиденья. В Шахе и то толще и удобнее были. 3 см толщина спинки. Места мало, но багажник большой.

Жигули короче. Одна полка с приорой примерно, или с калиной.

Вообщем, за 500 тыщ (если с каской, музыкой и сигналкой)- мой выбор это Зафира трехлетка с мотором 2.2 и полным фаршем.

Не готов платить такое бабло за убожество только за право первому попердеть в сиденья.

Tazer -
Собстно, а что Вы, сударь ждали?! От Логана навороченности Мерина...
Даже сравнение с Меганом унизительно ... для Мегана!
Но...для города, да на каждый день... сойдет!
А цены ваще стали чумовы................

З.Ы.Логан убить сложно - постараться надо!

Natatoli4

Так речь то о Мегане первом, а никак не втором. Которому 8 лет уже, а корни его в 90е года растут.


Вот Флюенс по салону очень понравился. Убили только петли багажника, которые 50% высоты съедают. И цена, мамдорогая, приличная машина за 670 тысяч...... Лучше уж Астру или Джетту за такое бабло. Совсем в Ренаулте охренели.

А ты попробуй сейчас найти лучше новую машину за эти деньги..................тем более среди Астр и Джет. А уж потом возмущайся и пищи осмысленные посты..

Не, Сань, ни нормальную Астру ни Джетту за такое бабло не взять. А Джетт так вообще уже нету.
Тут действительно у Флюенса конкурентов мало.

К тоому же Астра, это авто для себя любимого. А у тебя семья, дети....... А Астра Спортбек? Это уже совсем другие денежки будут. Я бы лучше Мегана 3 взял.