Сегодня при прохождении Техосмотра, завернули по единственной причине - что не горит лампа подсветки номерного знака.
Долго пытаюсь найти на форуме инструкцию по её замене.
Может у кого есть опыт замены этой лампы, поскажите как сделать всё грамотно.

Ха. Чо там грамотно менять? Плоской отверткой цепляешь с правой или левой стороны (не помню, там вырез под нее есть) и вытаскиваешь. Дальше все понятно и ребенку. Эт по моему единственное в мегане, что меняется легко =)

пысы
ава у тебя противная шо писец

/forum/index.php?showtopic=26873

Если менять на морозе, то придется поаккуратничать, в противном случае нежненькие пластмассовые выступы да усики ломаются. По замене действительно ничего сложного нет, менял неоднократно после перехода на светодиодные (попался неудачный комплект)

Ага, там все просто... . Только совет: менять сразу обе(стоят они копейки).
Перегорела одна, поменял, а через 2 дня вторая накрылась. Лампочку то не долго менять, просто дольше номер снимать с рамкой, чтоб плафончик вытащить.

Никак не пойму, зачем?

Менял лампочку, рамку не трогал...

Рамка рамке рознь (бывают массивные), у меня тоже рамка номера мешала плафончики снять

У меня рамка номера на заклепках - пришлось кусачками ее подрезать.

Угумс, у меня как раз такая.


У меня саморезами прикручена, салон так крепил...

У меня тоже, имхо и хорошо: легко снять и заменить, если понадобится. А на заклепки сервис посадил, чтоб его рамку с рекламой не заменили.

клубная рамка, с натягом, но плафон подсветки номера вынимается без откручивания рамки
менять только в тепле (должно быть выше нуля), иначе есть опасность что пластмассовые крепления треснут
менял лампы по мере их выхода из строя, сразу 2 шт никогда не менял

Скромнее надо быть, багет потоньше выбирать...

Пришлось на днях поменять сразу обе.
Вариант - только со снятием номера и рамки под него (саморезы).
Поскольку первый опыт был не совсем удачным, а именно было сломано стеклышко плафона ( впоследствии благополучно склеенное как ни странно клеем ПВА), то в этот раз сделал по принципу : аккуратенько так разобрать, чтобы собирать было можно без потерь.
В общем, если к ним лицом, то я поступил примерно так:
1. Поддел узкой шлицевой отверткой сами плафоны и вытащил их, важно - место для отвертки это не выемка под стеклышком плафона, а кромка самого плафона так сказать "рядом с выемкой". При этом левый плафон поддевал с правой стороны, а правый - с левой, т.е. по месту расположения выемок.
2. Если не охота делать все сидя, а мне было не охота- я снял разъем с проводом ( нажать защелку).
3. Держа плафоны в руках, задача - снять стеклышко. С наружной стороны плафона ( где выемка) Вы ничего не трогаете, а смотрите на внутреннюю сторону плафона рядом с выемкой. Там расположена защелка стеклышка плафона, которую выжимаем и стекло легко вынимается.
4. Собственно сборка - в обратной последовательности.

Еще раз оговорюсь, что писал по "горячим" следам, да и делал все практически ночью с фонариком, а потому считаю не лишним такую аккуратность.

Всем удачных замен ламп подсветки номерного знака!
Да, и еще поделюсь- поставил филипсы голубого оттенка, светят чисто белым. Надо сказать - приятно.... порадовался)))

Сегодня поменял лампу освещения номерного знака на М2 Седан, лампа W5W.
Рамку пришлось откручивать, мешала выниманию плафона.
И тоже треснуло стеклышко плафона ( так что аккуратней. А так ничего сложного нет.

Подскажите оригинальный номер плафона подсветки номера под лампы W5W или от чего подходит.