Доброго всем дня или вечера. В мороз заводил свое авто (renault megane 2 2.0), но не получилось, стал прикуривать, помаслал-помаслал в итоге не завелся. Плюнул на все снял акуммулятор, зарядил его и стал дожидаться погодки потеплее. Дождался -15. Поставил акуммулятор, нажал на тормоз, жму на кнопку старта, прокрутило раз и все затихло. Сколько пробывал нажимать ни чего не происходит и ни чего не работает, кроме штатного центрального замка, компьютер ни чего не писал. Потом я методом тыка выяснил что сгорел силовой плавкий предохранитель на клемме аккумулятора. Купил другой заменил. Сгорает все равно. На свой страх и риск поставил перемычку с проволки на много толще сечения предохранителя. Все равно сгорает. Машину так и не завел. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой? Официлов нет и небудет, так что не советуйте ехать к ним.
Зарание брагодарен!!!

боюсь предположить что во время прикурки вы мозги сожгли...

но не будем о грустном - с чего вы взяли что это был аккумулятор ? может дело в чем то ином ?

Полярность АКБ не перепутал?
В генераторе выпрямительный мост не пробило?
Стартер не сгорел?
В этой последовательности и проверяй.

Пусть меня сожрут теоретики,включи высшую передачу и толкни машинку.Бывает клинит шестерню обгонной муфты стартера в зубчатом венце маховика,короче К/вал проверни.Если это действие не поможет ищи козу в цепях защищаемых предом 350А.Удачи.

1. отключи акумулятор
2. вставь карту в слот
3. подключи аккумулятор
4. попробуй завести

вполне может быть что комп подумал что его взламывают и ушел в себя

Johnnie Walker>У автора горит пред силовой,не в мозге дело.

Втягивающее стартера меняй

вы сейчас автору навоветуете он машину поменяет

топикстартер скажите а что с оффициалами у вас за беда ? далеко ?

У меня АКПП (забыл указать))


Попробую. Как получится отпишу.

Самые близкие официалы 900км, и то только зимой по зимнику))) А этот тазик я поменяю как реанимирую однозначно. Он уже у меня пять лет мозг мне делает (брал с нуля). Всю душу и карман вытряс уже по электронике


На яму еще не заезжал. Как выясно в чем дело дам знать.

Я предупреждал,что пикурки и запуски двигателя с верёвочки до добра не доводят. В такую погоду гораздо выгодней доехать на такси.

У меня АКПП (забыл указать))
[/quote]
Если АКПП-проверни к/вал за болт шкива к/вала.

Через F2 350 А подсоединены два мощных прибора: стартер и генератор. Вероятнее всего предохранитель, горит из-за стартера.

Я поступил бы так. Поставил новый предохранитель. Включил только зажигание и проверил работу всей электрики: БК, вентилятор, свет, и т.д. Этим бы убедился, что во всех остальных цепях нет КЗ, и главное, что БК работает. Надежда, что ЭБУ впрыска в порядке.

Если предохранитель сгорает после нажатия «Старт», то виноват стартер. Согласен с Калиостро. Если по какой либо причине стартер заклинило, и он не может провернуться, предохранитель будет гореть. Проворачивание к/в может помочь. Если пытаться включать заклинивший стартер, можно сжечь его коллектор. Тогда замена стартера. Оптимально было бы затащить машинку в теплое помещение и отогреть. Может ротор просто примерз к статору.

У меня был случай, что на ВАЗ – 2112 смерзлись контакты втягивающего реле. Пока не отогрелись, реле на напряжение никак не реагировало.

Электрика работает вся, в норме. Будем значить искать теплый гараж. Попробую отогреть машинку. Если поможет напишу.

жду,очинтересно что это было.А кабелек"+"случаем не протерся на массу?

Ну что sobol39,решил проблему ?

Машину отогрел в гараже, до стартера так и не добрался (ни как не подлезти к нему), в общем не завел. Надо гнать на местное СТО. Там надеюсь сделают. Я так думаю где то завелся коротыш, нужно смотреть электрику, сам стартер крутит до того момента как сам предохранитель не сгорит.

Сгорела обмотка стартера, купил стартер б/у, поменял, обошолся 4.5 т.р