Снял я его, и теперь вопрос: за сколько времени это 70-амперное дело при комнатной разрядится? Как часто надо подзаряжать?

я обычно раз в год перед зимой ставлю, часов на 12

там всё зависит от акума и от устройства которым заряжаешь, конкретных цифр нет

Все зависит от степени зарядки акума...а так не рекомендуется хранить длительное время акум при температурахвыше +20 и ниже -5,3 градусов. Как при высоких положительных, так и при низких отрицательных температурах, разрядка акума увеличивается, при положительных за счет испарения электролита и убыстрения реакции саморазряда через корпус, при отрицательных охлаждение электролита. Идеальное место хранения акума это овощная яма или подполье дома.

откуда такая точная цифра - 5,3 градуса?
Для исправного заряженного аккумулятора - (речь идет о длительном хранении) - чем ниже температура, тем лучше, при отрицательных температурах саморазряд практически прекращается, и минус 30 ему не повредит.
Не путать саморазряд с разрядной емкостью аккумулятора, которая при снижении температуры действительно понижается. Но она и не востребована при хранении, и восстановится, если перед установкой аккума его занести в тепло.

Ещё раз подчеркну - мороз не вредит только заряженному исправному аккумулятору.
В разряженном - электролит может замерзнуть и механически повредить корпус и пластины.

Теперь о саморазряде - в худших случаях может достигать 1 % емкости в сутки, т.е. за несколько месяцев батарея может сильно разрядиться.
Загрязненный корпус увеличивает ток саморазряда, а вот никакого "испарения" электролита при хранении нет.

Это намёк на высокую компетентность автора текста в данном вопросе...

Подтверждаю.
В теории свинцовые (кислотно-свинцовые) аккумуляторы относятся к относительно стойким в плане саморазряда.
Для тех же металл-гидридных саморазряд в 1-2% в сутки - норма. Поэтому реальной замены свинцовым пока нет.
Исправный новый аккумулятор в среднем потеряет 25-50% в год (в отапливаемом помещении), что немного (и позволяет продавать их годами в некоторых наших магазинах). 1% в сутки - это для изрядно потрепанных (естественное старение и износ никто не отменял) или неисправных.
Поэтому на зиму (5-6) месяцев достаточно просто занести в дом, зарядить, протереть/почистить, желательно проверить напряжение разомкнутой цепи (у нового аккумулятора НРЦ при +20-25^оС = 12,7-12,9В), еще можно проверить плотность электролита на предмет расхождения в разных банках (1,26 г/мл с расбросом по банкам не более 1-2 сотых).
Зарядное устройство при этом желательно иметь "умное", умеющее отслеживать токи/напряжения в процессе.
После такого хранения исправный аккумулятор должен весной нормально завести автомобиль.

Для наших свинец-кислота допскается саморазряд дл 14% за 10 дней. Реально он в разы ниже. Помыть сверху (дистилированной водой или раствором щелочи (соды)), смазвть клеммы, зарядить, хранить при минимальной положительной температуре. Погреб самое то.

Ruba я так понял из топика, что речь идет не о полностью заряженном акуме, а о снятом с машины, и обычно он не имеет полной зарядки.
ValeryK мне понятна твоя ирония по поводу приведенных мною цифр, художника обидеть может каждый, ты лучше бы по делу человеку ответил. 8)

Хм, мнения в зале разделились.

Допустим, я его заряжу, это не самая сложная часть задачи. Но при какой температуре хранить? Близкую к нулю трудно обеспечить в обычных городских условиях. Можно поизголяться с установкой его на подоконник и открыванием внутренних окон, но это что-то сильно заморочно.

Спрошу так: при обычной комнатной температуре полностью заряженный акк не испортится? Если нет, то и хорошо. А некий небольшой процент разряда пофигу. Можно же подзарядить.

А попроще? Если нет ни гаража, ни погреба заряди и оставь на машине. Просто клемму сними. А если мороз начнет давить за 30 тогда домой его родимого.



Не испортится. А он дома нужен?

Дома не нужен, но в машине разряженный нужен ещё меньше. Угадывать, когда будут морозы, весьма непросто, как и планировать, когда придётся использовать машину. Проще вытащить и держать дома, если ему ничего от этого не будет.

В этом слусчае его лучше полностью зарядить перед хранением, и лучше - малым током.
Если авто не ездит, пусть на машине стоит, со снятой клеммой (после подзарядки).
Можно на балконе хранить, не обязательно должна быть температура плюсовая.

Полностью поддерживаю"Ruba"

Согласен....но чел то интересуется про хранение дома.

Заряди, поставь на пол в уголок и забудь до весны...

По существу вопроса очень точно и полно ответил камарад Ruba, поэтому для остальных остался только флуд...



Холодильник есть?



Не испортится.

И опять согласен с тобой...поэтому умолкаю со своими тупыми советами.

длительное хранение (равно и эксплуатация) разряженной АКБ приводит к сульфатации пластин которую сложно устранить обычными зарядными устройствами, затем начинает оплывать активная масса и батарею можно выкидывать на свалку.