Пару дней назад менял втулки стабилизатора с sasic на оригинал т.к достал скрип. Заменили без проблем. На следующий день при запуске двигателя стало отчётливо слышен дребезг железяк с левой стороны, позвонил-сказали подъезжайте посмотрим, оказалось плохо протянули подрамник.
Сегодня стало громыхать опять слева, но звук более звонкий и во время езды, стали с другом смотреть, оказалось 1 колёсный болт вывалился в колпак , а остальные были на подходе, вовремя заметил Протянув все болты поехали в сервис раздавать кренделей-мастер долго извинялся-оказался неисправен пистолет(компрессор) ,который только наживлял а не протягивал.
Будьте аккуратны!!!

Я давно за правило взял самостоятельно проверять затяжку колесных болтов. Было подобное, тоже чуть колесо не потерял.

Теперь только так

Как то еще на предыдущей машине, тоже после шиномонтажа не затянули одно колесо.
Еду и слышу стучит, оказалось что только наживили болты, пришлось самому дотягивать, теперь тоже после них проверяю.

Как то после шинки надо было колесо снять, эти черти затянули так, что был риск болт заломать (родной ключ сразу в помойку улетел)

У меня тоже такое было, проколол колесо, хотел накачать но не судьба, провалился сосок, начал откручивать колесо (точнее хотел открутить), короче сломал два балонника, третий погнул но открутил, на все ушло 2.5 часа, с учетом покупки новых балонников.

Да... Век живи. Завтра же проверю. И в голову не приходило.

А где производили ремонт

Подмосковье, неофициальный сервис

подробную информацию в студию может кому жизнь спасете

г Лыткарино, промзона Тураево 7а- техцентр ВИАН.

да мне кажется это просто наш "совок". Отношение людей к выполнению своих обязанностей - "спустя рукава". Ответственности за это не несут (потому что доказать будет сложно что по их вине отвалилось колесо) вот и не ведется двойной контроль выполнения работ. Было бы в штатах - там все боятся суда, штрафов, исправительных работ и т.д. за такое разгильдяйство.
Подобное (но колесо не отваливалось ) замечал и после ремонта у официального дилера: брак в работе по замене лобового стекла (осталась щель), на ТО на 1 литр перелили моторного масла. Вот так вот.
Так что контроль, контроль и еще раз контроль.

Спасибо, буду знать!

Я всегда заставляю монтажника проверять колесные гайки вручную (особенно после пневмопистолета). И пока меняют колеса всегда наблюдаю за этим процессом. Были подобные прецеденты.

Ты третий на форуме у кого после шиномонтажа отвалилось колесо.
Сейчас шиномонтажники работают с перегрузом. Там где был 1 человек сейчас работают трое. Из них двое по сути с улицы. Временщики, без опыта и ответственности. То перетянут (потом замена шпильки или ступицы), то не дотянут.
Руки на месте, но свои колеса протягиваю динамометрическим. Моментом 9-10 для штамповки и 12-14 для литья. Для спокойствия желательно протягивать после переобувки через 50-100 км. Особенно если колеса прикручивали только гайковертом.

Пневмопистолетом колеса прикручивать вообще нельзя.
А потом темы появляются типа "Стал откручивать - сломался болт колеса" (А то и два )

Ну вот опять сегодня задребезжало, итог:
не затянута рейка
ре затянуты втулки стабилизатора
не затянуты стойки стабилизатора
Объезжайте этих ублюдков криворуких г Лыткарино, промзона Тураево 7а- техцентр ВИАН.
Р.S исправляли уже в другом сервисе