Всем привет!

Короче, ситуация. Левое переднее колесо. Меньше чем за 10ткм съело внутреннюю часть протектора практически новой покрышки налысо. Был на сход-развале, мастер сказал, что все нормально, ничего крутить не надо. Делал диагностику подвески в двух местах (местный гаражный и renaultra) - тоже все "ок". Обратился к оф. дилеру (сим-ярославль) на диагностику - заменить рулевые тяги и потом отрегулировать углы.

Прежде чем тратить деньги дальше, хочу просить совета у клуба, отчего может есть резину с одной стороны? Слева внутри. Ведь если был нарушен сход, то был бы износ с обеих сторон?

Что еще сказать. Проблема началась после замены левого рычага подвески. Потом еще менял левый опорник.
Да, машина Меган 1.

Похоже, что нарушен угол развала. Колесо завалено внутрь (домиком). Возьмите шнуровой отвес, прикрепите к колесу (по очереди – правому и левому) и на горизонтальной площадке померьте расстояние от кромки диска до шнурки внизу и вверху колеса. Эти расстояния должны быть одинаковыми на правом и левом колесах.

Я вот что думаю, если я поменял левый опорник, а правый не трогал, то может ли от этого машину перекосить?

В принципе может. Однако, надо сначала убедиться, что углы неправильные. А потом думать – от чего. Если на сервисе, надо просить типа распечатки углов: сход, развал и кастер. Конкретные значения, а не, мол, у Вас все правильно. И сравнивать с требуемыми. Перед этим люфты должны быть устранены (тяги, наконечники, рычаги) и давление в шинах правильное во всех колесах.

на мегане на 1 есть такая фигня как соостность сайлентблоков, т.е. они должны находится на определенном расстоянии от друг друга и по отношению к рычагу, вполне могла получится такая ситуация что при установки нового рычага у вас он ушел либо вперед либо назад по отношению к рычагу с другой стороны авто, и получается что левое колесо, допустим у вас ближе(дальше) чем правое....реновцы рекомендуют производить замену сайлентов исключительно на станции, но реально я уже 3 раза менял сам их(на глаз конечно же) и резину не жрало при этом ни разу......но как вариант вполне может подойти...ну или типа рычаг другой фирмы как то не похож на тот который с другой стороны.....и между прочим там тяжело разглядеть рваный сайлентблок, а когда меняешь и думаешь: как же я на нем ездил....и вроде и не гремел и колесо не болталось..... ну вот как то так

Я рычаг и менял из-за разорванного сайлентблока. Официалы потом сказали, что при замене рычага положено сход делать. Вобщем попробую заменить тяги/наконечники, а потом буду искать хороший сходразвал.

Пыльники с тягами в комплекте идут, или отдельно заказывать? Буду брать Lemforder.

а зачем было менять целиком то рычаг? пыльники отдельно идут.....я покупал от ОКИ по 50р подходят на рейку СМИ

По опыту могу сказать, что развал мало влияет на "кушанье" резины, только уж очень сильный, который в глаза сразу бросается. Гораздо сильнее - схождение.

у меня резину ело когда я на спущенном ездил

правильно!!!!!!!! это не развал. только схождение и причем передние колеса стоят английской буквой "V".

Точно!!! Я так два задних колесика "подстриг" до нуля...

Рычаг я менял из-за сайлентблоков. Так как запрессовывать новые в третий раз в старый рычаг счел нецелесообразным. Да и по деньгам одинаково выходило.

Про пыльники я спросил в свете замены рулевых тяг.

я думаю что родной рычаг то понадежнее будет, чем брать в сборе за 900р..а какая разница сколько раз сайлентблок в рычаге менять, тем более что третий раз далеко не предел.....

Заменил рулевые тяги + наконечники. Выполнил регулировку углов, вот распечатка
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Что скажете?

а что говорить.надо ездить и смотреть
а рулевые тяги с наконечниками разбитые были?

Да, конечно, буду ездить!
Вот развал левого колеса почти в 1 градус мне не очень нравится. Считай на границе допуска. И сзади вообще колеса похоже вообще в разные стороны смотрят.



Как тут скажешь. Если руками дергать, то ничего не чувствуется. Вполне допускаю, что это был развод. Могу сказать точно, что они стояли еще с завода и прошли почти 210ткм, потому и согласится на замену. Поставил lemforder. Да и по деньгам, я считаю, вполне демократично вышло ~ 2тр. запчасти, и 2.6тр. за работу с регулировкой.

мне на аудюху в свое время тоже по компьютеру сделали развал-схождение....по бумагам тоже было все ОК...чз 3тыка резины просто не стало(внутренней её части)...а по задку могу сказать почему колеса враскоряку...если стоит закрытый торсион тов месте соединения двух труб, стоит некая прокладочка, при её износе колеса заваливаются верхними частями во внутрь, если открытый торсион то не знаю.
была у меня такая фигня.....