Помогите! Сегодня села в свою машинку, а она не завелась! До этого проблем не было, заводилась хорошо и без проблем. Ночью похолодало, но ведь не сильно, ночью было всего -3. Симптомы такие: Ключ поворачивается, машина включается. Потом поварачиваю ключ, чтобы завести, делает два три "рыка" и затихает. Это АКБ полетела? Как определить, что это? Меган 2001 г, 1.6
До этого дня три назад загорелась лампочка на панели приборов SERV и был тихий как бы свист по салону, что это значит в инструкции не нашла, думала на сервис отвезти, но вот не успела. Это как-то связано?
И еще: каждый раз после включения загорались ВСЕ лампочки на приборной панели (и масло, и бензобак, и аккум...), как только машину заводила - все тухло. Это нормально?
Я может туплю, но у меня это первая машинка)))

Скорее всего сел аккумулятор. Вы бы, барышня, в своем окружении нашли бы мужчину с зарядным устройством или просто поменяйте АКБ, они продаются заряженные. Заодно надо проверить на СТО, идет ли заряд от генератора. Но в целом, аборты по телефону- это проблема...

Однозначно акум сел...че тут гадать...меняем или заряжаем. Ночью минус, акум скорее всего летом не заряжался, а только наоборот (свет горел, музыка играла)...плотность упала вот и причина.

ээээ А заряжать как?)) На сервис ехать или можно самим?

Можно самим...если есть зарядное устройство...в сервисе могут правда и плотность померить и проверить акум на живучесть, может уже пошла сульфатация и его пора менять. Сколько ему лет? в среднем акум живет 3 года.

если с 2001 года аккум не менялся, то купить новый и зарядить его, например, автоматическим зарядно-предпусковым устройством для автомобильных аккумуляторных батарей ОРИОН (PW 260, PW 265, PW 325) .

И дорого мне обойдется новый аккум?
А зарядное устройство можно также в автосервисе купить?

В магазине все расскажут и про цены на акум и про зарядку.

Если Вы из Москвы, то я порекомендовал бы покупать в магазине запчастей РУСЬ, прошлой зимой я там аккум и зарядку покупал вместе.
Привожу текст с форума www.megane2.ru :
Какие аккумуляторы можно поставить на Меган-2?
В Renault Megane2 устанавливается аккумуляторный евромоноблок L3 размером 278Х175Х190 мм. (иногда применяется и LB3 - 278х175х175 мм - более низкий блок).

Также подходят следующие АКБ:

1) Номер Bosch - 0 093 S57 040
Емкость - 70 Ач
Ток холодного пуска - 640А
Размеры - 278x175x175
Полярность - обратная
Тип крепления - В13
Тип клемм - 1

2) Номер Bosch - 0 093 S57 53D (дизель)
Емкость - 75 Ач
Ток холодного пуска - 720А
Размеры - 278x175x175
Полярность - обратная
Тип крепления - В13
Тип клемм - 1

3) Номер Varta - 574 402 075 3162 SILVER dynamic
Емкость - 74 Ач
Ток холодного пуска - 750А
Размеры - 278x175x175
Полярность - обратная
Тип крепления - В13
Тип клемм - 1
Короткий номер - Е38

4) Любая другая АКБ, любого производителя, отвечающая требованиям указаным выше.

PS себе покупал Varta - 574 402 075 3162 SILVER dynamic стоила около 4тр

Сейчас она Вас спросит, где магазин и как туда доехать...


Барышня ездит на М1....

Спасиб большое!!

Есть еонторы в "выездными заводильщиками". Они и аккумулятор подберут. На память "А-виталь". Яндекс найдет.

Только мужчину с собой с магазин захватите- аккум тяжелый.

Более точно аккум VARTA на Ваш авто можно подобрать по этой ссылке
http://www.varta-automotive.ru/index.php?i...g=ru&range=

Так, ну с одной проблемой вроде ясно)
А вот кто подскажет, отчего был свист? Свист не пропадает в дороге, при увеличении/уменьшении скорости. Просто сразу, после того, как заводилась, начинало что-то свистеть и не перестает, пока не заглушишь движок...

Свистят обычно ремни которые соединяют все навесное оборудование, или слабая натяжка или большой износ...это уже определит и устранит специалист в автосервисе.

У меня самого автомат, но у кого механика говорят, что выжимной может свистеть.


Ремни сами не свистят, свистят ролики.

Какая разница? При слабом контакте между роликом и ремнем раздается характерный свист, и что уж тут свистит ролик или ремень не суть важно, принято говорить что свистит ремень, а не ролик. У специалистов по крайней мере это звучит именно так.

разница в том, что менять

а у меня с аккумулятором все впорядке (не давно делал ТО, там и заряд померили и плотность), но с теперешник небольшим московским похолоданием стала с утра заводится с 3-4 тыка. Грешил на бензин, ибо заправлюясь в одном месте, но смена заправок положительного результата не дала. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть дела?

P.S. меган 1.6 2008 г.в. (автомат), владею сие аппаратом первую зиму, ну или первое начало заморозков)))

А я вроде смотрела по др темам, что если это ремень, то у народа свист исчезал в дороге, или появлялся только при нажатии сцепления.. Или это без разницы?
Если движок, то будет меняться свист при нажатии газа..
У меня же свист ни от чего не зависит, в дороге не исчезает, при повышении/понижении оборотов не меняется, просто постоянно тихо свистит всю дорогу..

З.Ы: а выжимной - эт хто?)))

Прошу прощения, а у вас муж есть, ну или МЧ?
Спрашиваю не из любопытства, а для того чтоб его пригласить на форум

дык оп чем базар? Меняй ролики если вытянулся ремень...ролики обычно не вытягиваются, они изнашиваются (появляется характерная канавка от ремня) или подшипник внутри ролика изнашивается и появляется люфт ролика на оси, я понял что ты мне решил провести маленький ликбез, УДАЧИ ТЕБЕ В ТВОЕМ БЛАГОРОДНОМ ПОРЫВЕ!

хз, наверное, про разные ролики говорим, на М2 ролик ремень, если он растягивается, сам натягивает (там пружина есть), а свистеть может подшипник ролика.
Лучше менять и ремень и ролик, что сам делаю и другим советую (раз в 60тк по регламенту)..., еще ничего не свистело ни разу

PS Поправь меня, если что

Вдруг подумал, а может это вентилятор печки свистит, как вариант?

Еще как вариант багажник на крыше может свистеть)))

Ездить не мешает? Ну и пусть свистит.
Со временем ремни "наедаются" пыли и песка. И начинают немного свистеть.

Бесполезно! Он у меня "бесправный", и ваще за нее не садится. Это ваще первая машинка в семье, так что оба ламеры))) не обессудьте

Это называется автоматический натяжитель ремня...примерно как на ВАЗах натяжитель цепи, согласен с тобой полностью, только у натяжителя есть порог натяжения, а вот у ремня степень растяжки гораздо больше и наступает момент, когда ремень просто меняется, так как натяжителяь уже не работает.

А нам он для другого нужен

Если будет время, съездите на диагностику к volk1284 на Янгеля (тут его телефоны) - там все авторитетно расскажут и заменят все, что свистит.