Вот собираюсь купить 2006 года Меган 2 классик Фаза 2. С пробегом 57 000.


Как двигатель 2.0??? С шестиступенчатой механикой?


Лансер 9 с таким же двигателем будет динамичние или нет?

Это правильное решение У меня у самого как раз 2/2 2006 года с двумя литрами. Уверяю, 57 000 км для реновского двигателя 2.0 - это ничто.
Это смотря что подразумевать под динамикой. Если о разгоне, то Меган с 2.0 однозначно будет динамичнее, так как у этого двигателя больше крутящий момент
В общем не сомневайся и смело вливайся в наши ряды

PS Про механическую КПП ничего не знаю. Уж извиняй

а такой пробег для подвески и других элементов не критичен?


Про механику не можешь сказать потому что у тебя автомат?

Тут никто не скажет ничего, только осмотр на сервисе специалистами. Поскольку всё зависит от того, как и где ездили предыдущие владельцы
Ага

Нормальный движок. Хотя динамика разгона больше от водителя зависит Чтоб он быстро ездил, его как и 1,6 хорошо крутить надо. Запас мощности больше всего на трассе ощущается, там да - на 6-й передаче разгоняется легко. А на светофорных гонках как-то не очень. Ну это может я так езжу.
А так у меня уже за 60 тыщ перевалил пробег менял только рулевые, тормозные колодки и др. расходники.

спасибо!

А кто нибудь гонялся с маздой 2.0 или таким же лансером?

Если машина нужна только погоняться, то Меган высоковат и мягковат для этих целей

Лансер будет скорее всего динамичнее, хотя мегановский 2.0 очень даже неплох, я порой сожалею, что не решился на покупку 2-х литрового мегана, гружённым на трассе чувствуется некая нехватка лошадок при обгонах...
А вообще разница в динамике будет скорее-всего несущественна, если для "погонять"-то не туда смотрите. Что лансер, что меган больше семейные авто для спокойной езды.

автомат не задергал вас еще на 2.0 моторе?

Лансер будет как Лансер, Меган как меган! Лансер 9 - "неубиваемая" подвеска + минимум комфорта, меган - убиваемая подвеска + лучший ИМХО комфорт из одногодок и одноклассников. Лансер 9 - хреновая шумка, на порядок лучше чем в 10-м и на минимум полпорядка хуже чем в М2.
Дизайн - вещь субъективная .... но выбирая между ними я выбрал бы М2
пробег - М2 и 57 ткм. - смотрите на стоимость ТО 60 (у официалов за замену ремня ГРМ выложите порядка 20тыр - можно поторговаться с хозяином о снижении ценника из-за доргого ТО). Качество материалов - однзначно М2 лучше! Лансер пластмассовый, но не настолько, насколько 10-й.
Лансеры у нас корпоративные машинки (9-х пока еще много) вложений требуют минимум ... как-то не ломаются ...
По динамике ... а какие там тех.характеристики машин???? Очень много нюансов

Купи WRX! или Evo! или Celica GT Four ... - на светофоре будешь первым

Перевожу: если цель - дернуть со светофора - бери Лансер А шумка - дело наживное ... хотя опять-таки, если цель дернуть, то шумка нафик не нужный аксессуар и зло!

У М2 136 лс а у Лансера 135
Разгон 9c у Мегана и 9.7 c у лансера... вес одинаковый.


но это же это все сухие цифры.

клио спорт бери.

Меня -- нет. Даже с учётом того, что машина ещё на обкатке и нельзя загонять стрелку тахометра выше 3000 оборотов. Наверное, волговское прошлое даёт о себе знать: к светофорным стартам и междурядному вышиванию отношение индифферентное.

up

Не понял. Остались вопросы?

Сколько денег просят за такую машину?

Бери М2, ланцер по конфорту хуже.

400 просят. Машина производства декабрь 2009, а первая продажа в 2008 года.

Причем странная комплектация: Есть круиз-контроль, но нет климата


Может у кого есть опыт реального сравнения с Ленсером или Маздой?


И еще слышал мнение, что у них механические шестиступки не надежны.

*декабрь 2006

Если нужна машина погонять, то Меган может разочаровать, он больше ориентирован на комфорт. Хотя движок 2,0л конечно лучше (особенно с механикой), чем 1,6л. Меган чаще всего и берут из за лучших комфорта, материалов отделки и размера салона среди одноклассников. С этих позиций Лансер намного хуже и теснее, Мазда где-то между ними. Динамика с похожими моторами примерно будет одинаковой (только если с автоматом - медленнее), но в скоростных поворотах Меган конечно немного проиграет, его подвеска больше рассчитана на комфорт, да и клиренс побольше (что в наших условиях +, а для гонщиков -). Так что смотри, что для тебя важнее. Надумаешь все же брать, будь готов, что впереди у тебя дорогое ТО60000.

На двигателе 2,0 цепь....

Увы, ремень.
А так двигатель 2,0 продолжение политики комфорта. С ним совсем не заметно влияние работы кондиционера на динамику.
Очень хорош на трассе.

+1

Гонялся... Ничего особенного те лансеры из себя не представляют. Мазды тем более. Крутить 2.0 не надо. Он сам едет. Крутеж на нем начинается после 130 кэмэ/чэ. На 150 у него идет 4 000 оборотов. Ну и так далее. Субъективно, резвость и прыть двухлитрового мегана особенно ощутима в диапазоне от 40 до 120 км/ч. ПОтом он уже начинает ехать плавно. Гыркнуть, конечно можно, сбросив на 4-ю, но, по ощущениям, там больше рыка чем ускорения.

6-я передача - прелесть для езды по трасе. Мотор в принципе не громкий. Подвеска в универсале - мосчная (55 тыс) и ничего (одну рулевую тягу поменяли). В поворотах его не косит на бок. 90 градусов поворот проходится на скорости 60 км/ч. Спереди ехать комфортно. Сзади - тоже ничего, если не вертеть рулём по чем зря, иначе укачает.

Хорошая машина для обгонов, для жены, для семьи и для глубоких луж. Сравнение с маздой 6 - имеет место быть с лансером - нет. Какой-то он маленький. В нем сзади только детей возить...

Не знаю как на 9тый лансер с запчастями но сам читал на форуме лансеров про 10тый меган по стоимости запчастей бесплатный ...люди что стояли в очереди за 10тым публично отказываются от машин ... некоторые примеры фара-21тр бампер передний 26-28тр

Ну это у них маркетинг такой. Сперва продают машину вроде-как задешево, а потом добирают на сервисе, что не смогли взять в цене авто. Тут же наверно будет и "нулевое" ТО, и ТО через 10 тыс, и все такое прочее. У нас одно время на работе был Space Gear минивен, так водитель наш быстро ето все раскусил и ушел к гаражным кулибиным на ТО и ремонты...

Дай бог, чтобы не скручен был пробег. Моя М2 2.0 за 3 года 140тыщ проехала
Узнал уже когда купил

Подскажите, пожалуйста.у меня М2Ф1 2.0 литра 6 мкпп.2005 г.в.Машиной доволен на 120%.Только одно беспокоит- есть масло 1 литр на 2000- 2500 км.это нормальный расход? На данный момент пробег 86000 км.

Либо течет, либо требует замены фазорегулятор! Симптомы его смерти- дизельный звук при прогретом двигателе на холостом ходу.

Про масло думаю нет, не нормально, действительно фазик у вас наверное барахлит или подтеки по двигателю масляные где естьнет, мой хоть и 1,6 но уровень масла между ТО держится стабильно, масло вообще не есть. И от меня вопрос для тех кто на 2х литрах, расход какой бензина, я вот думаю может найти 2х литровый еще, а то на дальняк 6й передачи сильно не хватает.

у меня явно течет масло ))) 1 литр на 5к
фазик менялся 10к назад на то60 ) вот скор поеду на диагностику и установку места течи

Сотрудник-специалист сервисного центра рено сказал о том что ресурс 2-х литрового двигателя на много меньше чем у 1.6

Интересно чем же? Фазик по отзывам ходит подольше, меняется дешевле, катушки летят в разы реже, масло у меня ни один ни другой не ест.

ну там не совсем 6, там больше похоже на 5,5!
а первая не первая! а0,5- 0,75! часто трогаюсь с второй!
однозначно не хватает 7 передачи! я серьезно..

У меня тоже 2,0 мкпп и тоже уходит масло, подтёков не обнаруженно, Фазик меняли 10000ткм назад и клапан его включения тоже, дизельный звук пропал но расход масла неувеличился.
P.S. Расход топлива за всё время эксплуатации 10,5-11 л. а пробег уде 110000км.

мой расход 8,6-8,8 всегда!

Расход примерно такой же, как 1,6. Погороду зимой 9,5 по компу. За городом 6,5-7,5 от темпа езды зависит. Если движок большего объема, не факт, что больше расход топлива, скорее наоборот.


С чего Вы взяли, что этот сотрудник- "специалист"?? На бейджике написано у него? Бред полный....

На счёт фазика: у меня тарахтит как дизель тысяч 15 уже, но масло в норме. Скорее всего маслосъемные или т.п. Если течи нет, посмотри не дымит и компрессия нормуль?

Седьмая - ЗАДНЯЯ!!!)) Согласен! 6-ти ступка удобно особо не выбирать передачу: 3-я или 4-я, 5-я или 6-я вытягивает с любой. Я например на 5-й в горачку 70км/ч легко.
Но с такой манерой увеличивается расход, по этому я, как профессионал и эконом замумукиваюсь дергать ручку в диапозоне не ниже 2000об/м не выше 3500об/м. В этом плане не очень удобно, да и толку нет, шестую после сотни как ни кака включаешь.
Я не за понты, Я за 5-ти ступку!!

Кстате расход 8,8 ; 9,4 - когда пожиганешь.





Нее, он сам так представляется

Ну и чего в итоге? Что купил?