Натолкнулся на интересный способ продувки залитых свечей Посему вопрос-у нас разные преды на бензонасос и форсунки? И можно ли применять данный способ на Меганах?
Собственно цитирую:
"И тут у меня родилась гениальная идея: если топливо так сильно заливает свечи, то необходимо отключить подачу топлива! Тогда камеры сгорания будут наполняться воздухом и бензин скопившийся в цилиндрах будет выгоняться из камер сгорания, соответственно я продую свечи. Я вытащил предохранитель питания бензонасоса, благо он находится в доступном месте. При прокручивании двигателя, я сразу же завёл машину. Дело в том что в топливной магистрали осталось остаточное давление, которого вполне хватило на впрыск бензина. После того как мотор заработал, я тут же вставил предохранитель бензонасоса на место."
Взято из http://www.avto-diagnostika.com/?article=46

Не знаю как мозги на меганчике прошиты, но у меня на ВАЗ 2112 если при запуске холодного двигателя нажать газ в пол и крутить стартер-- отрубалась подача топлива и происходила та самая продувка цилиндров.

Так все таки можно продуть залитые свечи на Мегане? Кто нить знает точно?

А чего такого? Я так же продувал на Волге инжекторной.

то есть на мегане тоже педаль в пол и на кнопку пуска? разве при этом двиг не буде пытаться завестись?

Сначала надо вынуть пред бензонасоса, педаль в пол и кнопку. Из цилиндров бензин выдует. Пробуйте, насколько я понимаю, датчика давления на рампе никагого нет, движек должен крутить.

в данном случае стартер будет крутить двигатель без подачи бензина, тем самым продувая цилиндры. Без бензина он не заведется


А где этот пред находится? киньте схемку расположения.

Извините, могу только Пассатовский показать...

+1
При нажатой в пол педали газа форсунки топливо во впускной тракт не впрыскивают,
поэтому по-барабану, какое давление в рампе,
следовательно - нечего лезть в предохранители...

Не все советы "одинаково полезны" (с)

При нажатии педали газа в пол движок на Мегане не заведется...инжектор-он и на ВАЗе инжектор...принцип работы инжектора на всех машинах ОДИНАКОВ!!!

При нажатии педали в пол и открытой заслонке подсоса и карбюраторный авто не заведётся. А уже после этого данный алгоритм был введён и на инжекторах.

Заведется, если в цилиндрах бензин уже есть. По крайней мере у меня завелся (после неудачного первого пуска)... и мгновенно в остечку ушел. Вот как-то так.
Пробовал потом тот же фоку, но с первой попыткой - работает нормально (как на ТАЗике), т.е. стартер крутит - движок не заводится (продувка типа).

у меня на тазике без прокрутки стартера продувало и тем более ничего не вытаскивал О_о включил зажигание, педаль газа медленно надать до упора в пол и отпустить. готово))

Требование медленно нажимать педальку – это для карбюраторных движков. Когда быстро нажимал, там ускорительный насос «писал» бензин в коллектор. Чтобы этого избежать, и надо было медленно нажимать.

Если алгоритм «продувки» зашит в ЭБУ, то там, я думаю, уже от скорости нажатия не зависит. Главное сначала «тапку» в пол до конца, а потом кнопку «Старт».

Пробовал , на Мегане не получилось , еще летом.

Так завелся с прижатой к полу педалькой или не завелся? Впрыскивают форсунки бензин при этом или нет?

Завелся , впрыскивает точно. я сначала прогрел движок до рабочей температуры, потом заглушил движок, потом педаль в пол и кнопка старт, завелся

Тогда действительно, похоже, что на М2 алгоритма «продувки» нет. Или он действует по-другому …

Про ЭБУ Бош читал, про этот алгоритм. В книжке про инжектор ВАЗ 2112, точно он был описан. Почему-то у меня навязчивая идея, что и про М2 читал …

Вот тут человек при выкрученных свечах с газом в пол крутил двигатель и у него бензин не поступал.

С вывернутыми свечами - разрежения в цилиндрах не будет,
соответственно - даже если форсунки впрыскивают, бензин в цилиндры не поступит

Ну, а как же, что бензин в рампе находится под давлением?, если форсунка открывается бенз должен был вытекать.

Спасибо! Буду сам при случае пробовать. Ради спортивного интереса и любви к истине. Допускаю, что при нажатой педали впрыска нет. Но если двигатель заводится на остатке, который был в «горшках» и коллекторе, то ЭБУ может и включить подачу. Цель то достигнута.

З.Ы. В соответствующей техноте достаточно подробно описан алгоритм дизеля и совсем мало про бензиновый …