Заехал на эстокаду, проверить состояние днища, и увидел что под КПП вокруг пробки (открытая часть, за листом защиты картера) маслянистые подтеки... Разве так должно быть? Или что-то не затянуто? Недавно был на диагностике в ПАЦ, там ничего не сказали по этому поводу.

это уже не подтеки.. это течь.. это не нормально..

вот так мы и ездим на сухой коробке пока сами не посмотрим на эстакаде.  на сервисе все нормуль, тачка же чужая.

НЕ ФИ ГА СЕ БЕ!!!

Меня пугают последние сообщения на форуме, меганы что начали разваливаться? У одного движок стуканул, у другого масло сгнило, теперь вот масло вообще вытекло, треснул выпуск, чо происходит ёмаё???

Ну вообще у Меганов есть проблема с кпп они патеют ну чтоб они текли первый раз слышу. Если масленные подтеки не сильные не парься это норма. У меня тоже такая проблема. Уровень масла в норме проверял.

Я не утверждаю что это подтеки. Может и пары... На работу КПП не жалуюсь. А как в ней уровень масла проверить???

Ну для этого понадобиться подъемник или эстокада ну на крайний случай яма. Откручиваем 4 болта защиты картера,снимаем. Дальше смотрим в верх на коробку там будет маленькая пробочка ее очень хор видно. ее нужно открутить если масло потечет то знасит уровень в норме ну а если нет то лучше поехать на сервис. кстати такие масленные отложения появляються от интенсивной езды.

Имхо паниковать не стоит. Небольшие выделения масла это норма и ничего ужасного в этом нет.
Если вы параноик можете проверить уровень масла.
Я езжу динамично и у меня так же есть маслинистые напыления.

ИМХО а Вас все же подтекает масло, на втором фото капля видна.

вот и я о том же.. одно дело когда агрегат "потеет" маслом и совсем другое когда течет - видно же свежие потеки масла и капля масла.. это уже не шутки.

Одни напугали, другие успокоили
Заеду еще раз на эстокаду - вытру насухо, попробую затянуть болты в этом месте (если пойдут).
Через несколько дней проверю - что будет...

У меня была такая проблема, масло текло и сказали что надо прокладки и сальники менять. Отогнал к знакомому на станцию, предварительно все купил. И правда после замены прокладок течка прекратилась. Единственная проблема снимать коробку надо а это дорого, но с меня всего 800 рублей за работу взяли...

Про "потеет" мне понравилось. Раньше вроде только про ваз говорили " если масло не течет из двигателя, то его там нет". То это относится и к мегану?????

На свою коробку не смотрел, а вот двигатель потеет(в районе заглушки распередвала, где еще петля для подъема вроде) и не только у меня а еще у всех друзей на меганах. Причем сначала пятна небыло, а появилось оно окло 10-15тыс км. 

И что то не верится что двигатель должен потеть

Съездил к официалам (Рольф-Лахта)... Вердикт: масло сочиться через сальник первичного вала КПП.
Мастер успокоил что ничего страшного - подтвердил словом не "Течет", а "Потеет".
На мой вопрос "На Меганах такое бывает??", он ответил "Да, бывает. И ездят, ничего страшного". И еще добавил что "если после ночной стоянки, под машиной будет лужица масла, тогда стоит принимать меры. А так как сейчас - ездите спокойно"

Что это?? Новая незаметная "фича" Мегана (понимаю, чтобы её обнаружить нужно заехать на эстакаду)...

судя по фото у вас течь масла из соединения двух половинок КПП.если авто на гарантии советую обратиться дилерам ,на счет прокладок КПП на РЕНО их нет .я работаю на РЕНО механиком уже 9 лет.

если машина гарантийная то нужно требовать замены. то что у вас на фотографии мне трудно назвать"потеет" все таки течет.. ждать лужицы не стоит ( а ее и может и не быть.. так капля за каплей и вытечет )

Авто НЕ на гарантии. Пробег 42000.

а вот тут и советовать трудно.. проверяйте регулярно уровень... упадет хотя бы на 1 см .. я бы менял сальник..

Я же говорил!

Известная проблема - масло течет из-под корпуса термостата.
Можно снять термостат и натолкать герметика под прокладку, а можно так ездить.
Я себе такое устранил.

+1
Для начала нужно убедиться, моторное или трансмисионное масло. А потом чесать "репу".

Я чета не понял, а чё такое ТЕРМОСТАТ и какое ОН отношение имеет к МАСЛУ ????

Комрады, по случаю снял у себя защиту картера и возникло пару вопросов:
1. Это подтек и так должно быть на мегане 2? кпп мех jr3 143

2. что делать ?
а. забить
б. поехать напрягать офов, пока есть месяц гарантии.

Вобще "Потение" агретатов это норма и подподает по гарантию?

На "дне открытых дверей" у оф.дилера ПАЦ, главный сервисмен сказал, что это "потение" допустимо, т.к. образуется из-за контакта двух разных металлов (алюминий-сталь, если я не ошибаюсь)...
Для успокоения, проверьте уровень масла в коробке - при откручивании пробки, сразу начинает сочиться масло - уровень в норме.

У меня было так же...в итоге менял задний сальник коленвала движка (не помогло), потом менял сальники кулисы КПП- оказались изношены полностью.
п.с. пробег 125 000, коробка JH3 143