Купил вот такую фигню в магазине: КЛИК-КЛИК .

Завтра оставлю на ночь в машине, посмотрю на результат, попробую с собой возить. В принципе небольшая, на коврике стоит, когда езжу можно убирать в багажник...Отпишусь

Меня просто достали потеющие стекла

попробуй фильтр салонный заменить

Поясните как салонный фильтр чрез который воздух попадает в салон влияет на влажность, которая образуется от таяния снега на ковриках?

Стекла не будут потеть если температура воздуха в машине будет близка к температуре за бортом... не будет конденсата - откройте окна, оденьте шапку . Можно обработать стекла "средством от запотевания" - образует пленку, которая не позволяет влаге скапливаться - она просто сразу стекает... Можно "подсушить " воздух включив кондиционер....

учить матчасть.. потом писать.. учиться пользоваться поиском.. нучитесь - возвращайтесь..

Кстати говоря разок попробовал въезжая во двор выключить печку и открыть окна.
Пока парковался, из салона весь теплый воздух сдуло! Салон остыл и действительно окна на утро были практическине чистыми.

Тема 1001 раз обсуждалась.
Видно, что человек не разобрался.
Идет борьба со следствием, а не с причиной. Итог будет печален, проблема не решится.

В нормальной машине стекла НЕ ПОТЕЮТ.

Причина чаще в том, что в систему обдува поступает вода и начинает дуть очень влажный воздух, естественно все потеет.

Желоб между капотом и стеклом имеет слева и справа шели для слива воды. Иногда они забиваются грязью и листьями (если человек забил на авто и не ухаживает за ним). Когда отвода нет, этот желоб переполняется и вода начинает периливаться в систему обдува. Даже черезчур провисшее жабо под капотом в дождь также играет отрицательную роль, через большую щель начинает засасываться воздух с водой напрямую минуя все фильтры.

Все это надо проверить. И напоследок, купите за 50 р. жидкость против запотевания стекол и обработайте ею изнутри все стекла.

Жабо не провисшее, фильтр новый, жидкости от запотевания полное фуфло. Все равно потеет.  Я купил это ведро(STOP  влажность) для дома, есть аллергики, попробую использовать в машине. Если оно поможет мне избежать всех танцев с бубном - буду рад, если нет, чтож...

Если у вас нашлось время набить буквы, попробуйте вложить в них им смысл...

Вы случаем не торгуете энтой штуковиной???

Очень похоже на рекламу. Если машина исправна (фильтр салона чистый и т.д.), все решается бесплатно, достаточно перед стоянкой открыть окна,двери на несколько минут - температура в салоне выравняется с температурой на улице и поутру окна не запотеют.

читайте лучше то что уже написанно.. и не только в этой теме. вы сказали откровенную глупость(выше) снег на ковриках лежит во всех машинах.. но стекла потеют не во всех.. а грязный салонный фильтр как раз таки влияет ( и это описанно во мнооооогих темах этого форума) как раз тем что плохо пропускает свежий воздух и концетрация паров воды растет.как при включенной рециркуляции....

А почему бы просто не попробовать включить кондиционер и сразу забыть по запотевшие окна? 

Работает независимо от времени года. Кондиционер не только охлаждает воздух, постуапющий в салон, но и СУШИТ его.
Впрочем, регулярная замена салонного фильтра также необходима, поскольку со временем его пропускная способность снижается, что снижает воздухообмен с внешней средой.

Мне неудобно говорить, но кондиционер на Мегане (как и на 99% машин) не работает при температурах ниже ~ -5 градусов.

А у меня не работает, потому что "испарился" фреон... Особенность Мегана
Ремонтироваться уже весной буду.

В чем особенность мегана? 5 лет фреон на месте...

Да они итак не запотеют если с системой вентиляции всё ок! Друг на пассате B6, жаловался что окна постоянно потеют!! И что вы думаете, тяга от рециркуляции салона отвалилась от заслонки, та напрочь перекрыла поток воздуха извне, вот вся причина. Для начала стоит ему это наверное проверить, а не покупать всякую всячину, если у 1000 человек всё ок, а у 1 проблемы

30.12.2009 помылся, при мне всё протёрли, в итоги обледенела вся машина- крыша и зад до сих пор во льду, внутрянка потеет постоянно- немного помогает обдув

Машину рекомендуется мыть при температуре не менее -10 градусов.(любую)

ещё один "вредный" совет.
Не может кондиционер осушать воздух при отрицательных температурах, что бы здесь не говорили.

Кондиционер уменьшает влажность воздуха в следствие образования на поверхности теплообменника (испарителя) конденсата, который затем стекает через дренаж. Для образования конденсата поверхность испарителя должна иметь температуру ниже, чем у проходящего через него воздуха. При отрицательных температурах, если условно допустить, что система работает, этот конденсат будет замерзать на поверхности, и закроет путь воздуху...
Но, повторюсь, кондиционер при отрицательных температурах и не работает, поэтому и обмерзания испарителя не происходит.
Хотя на кнопочку нажать можно, и индикатор покажет работу кондиционера.

это не "пот" на стекле, это снег за стеклом..."во валит ГАД"!!!

Диаграмму влажного воздуха в студию!

1. Осушка происходит когда температура поверхности, контактирующего с ней воздуха не просто ниже температуры этого воздуха, а ниже температуры точки росы при данных параметрах этого воздуха. Причем во время осушки происходит, как это не парадоксально УВЕЛИЧЕНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЙ ВЛАЖНОСТИ , а вот уменьшается ВЛАГОСОДЕРЖАНИЕ за счет конденсации водяных паров на поверхности теплообмена
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ влажность-же уменьшается в результате СМЕШЕНИЯ воздуха из системы кондиционирования (имеющего относительную влажность близкую к 100%!!! и с температурой порядка +8...+12оС) с воздухом в салоне автомобиля, когда происходит его нагрев, в следствии чего и происходит УМЕНЬШЕНИЕ относительной влажности при ПОСТОЯННОМ влагосодержании

2. Хладагент (фреон) в ИСПРАВНЫХ системах кондиционирования кипит при температуре +5 ... +7 оС, и соответственно ничего обмерзать не может ни зимой (когда он просто не нужен, поскольку температура входящего воздуха НИЖЕ кипения хладагента в испарителе - тоесть кипения просто не будет!), ни летом (потому что кипит он при температуре ВЫШЕ нуля градусов!) , если у Вас конечно в машине не установлена низкотемпературная холодильная камера

2. Хладагент (фреон) в ИСПРАВНЫХ системах кондиционирования кипит при температуре +5 ... +7 оС, и соответственно ничего обмерзать не может ни зимой (когда он просто не нужен, поскольку температура входящего воздуха НИЖЕ кипения хладагента в испарителе - тоесть кипения просто не будет!), ни летом (потому что кипит он при температуре ВЫШЕ нуля градусов!) , если у Вас конечно в машине не установлена низкотемпературная холодильная камера
[/quote]

ну с этим немного не согласен, температура испарителя зависит от давления фреона в системе, если мало, то будет не дохолаживать, а если много будет перемерзать...
а вот с влажностью согласен полностью...

читаем еще раз внимательно с акцентом на слова выделенные заглавными буквами



Вы-же мне говорите о неправильно заправленной, читай НЕИСПРАВНОЙ системе

Не вижу ни одного противоречия с вышесказанным мною
Главная моя мысль - при отрицательных температурах кондиционер воздух не сушит (не вдаваясь в теоретические подробности), потому что он вообще не работает. Соглашусь, что вместо слова "влажность" корректнее было бы применить слово "влагосодержание". К сожалению, не столь виртуозно владею русским языком