Появилась идея поставить на лето колесики пошире, хочу 205/65 R15 поставить.

имеет смысл или нет?
каковы плюсы и минусы?

я понимаю что на дворе зима, но так можно хотя бы помечтать о лете.

Чаю с лимоном и в постель!!! А по теме Здесь почитай!

Ну блин, в той теме только одно упоминание по этому вопросу "Я себе поставил бридж ws60 нешипы 205/65 R15 Катится просто отлично " и то про зимнюю....
Короче опять сразу отфутболили...... Эххх :-(

"195/65/15 = 205/60/15 остальное не корректно smile.gif" Некорректность будет только в показаниях спидометра?

Так вроде эта тема не закрыта
Не только, еще и одометра!

Катюха, ставь и никого не слушай! Я на свой хэтчик ставил Yokohama - изумительно дорогу держал на горных серпантинах под Сочи.

Тогда последний вопрос в этой теме : Задевать подкрылки(другие элементы кузова)будет или все в порядке с этим?

Всё ОК, отвечаю!

Нафига такую высокую? и она будет держать лучше чем 205/60 ???

Я бы не стал такую ставить. Уж очень большая высота профиля получатся. Там всяки уводы увеличиваются, плавать машинка станет сильнее... Хотя комфорта станет больше.
Нет, всеж мне кажется, на лето надо ставить шинки с более низким профилем.



+100
В наши арки можно и двадцатку легко вкорячить. И усе будет ГУД!

205/60 - Получается оптимальное соотношение размеров?
p/s 205/55 наверно будет уже жестковато и будет больше вероятность пробить покрышку...

От, с этим согласен.

Это смотря где ездить! Если у нас, то ненада!!!

Отъездил около 15 тыс. на Мишлен Энерджи 205/60R15. Смотрится симпотичнее, чем на 195/65. По ездовым качествам разницы не заметил - т.е. конечно лучше, чем штатный Бридж

НО: резина бралась у официалов, машина гарантийная, так вот там отсоветовали брать 205/65 - мотивировали, тем что может цеплять за что-то при крайних углах поворота.

дорогие мои, спасибо вам огромное

поняла то что 60 будет логичнее 65. бум искать

Да, Кать, я посмотрел, были 205/55... I`m sorry!

правда чем шире тем бензина больше жрет:)

205/65 на 15 - ничего задевать не будет. Только зачем оно надо - непонятно.

Значицца, лето уже скоро! Так что возродим тему (немножко изменим) в плане следующих задач:
1. штатный бридж - фффтопку.
2. если уж все равно покупать резину, то 205ая выглядит красивше при практически такой же цене как и 195ая.
Естественно речь идет применительно к штамповке R15 (на литье денек нет увы кризис).

Однако же производитель не предлагает (не позволяет) нам вариантов с 205ой резиной на R15. Так что давайте размышлять: что все-таки будет лучше или хуже при следующем варианте замены: 195/65R15 на 205/60R15? Что получим, что потеряем (кроме гарантии) в плане управляемости и ездовых свойств?

Вот уважаемый lapotok писал что эта замена совершенно равносильна.
Однако есть такой сайтик: http://www.netushin.ru/index.php?show_aux_page=2 (не реклама) и тама есть замечательный калькулятор.
Так вот этот калькулятор глаголит следующее:
при замене на 205/60 - изменение клиренса составит -4мм, спидометр будет показывать скорость ниже чем есть,
при замене на 205/65 - изменение клиренса составит +6.4мм, спидометр будет показывать скорость выше чем есть примерно на столько же.
Тогда в чем "равноценность" замены на 205/60 против неравноценности 205/65?

Вообщем задаю эти вопросы не ради скуки и желания пофлеймить, а потому что хочу разобраться наконец-то в этой теме.

PS Когда у мене была Audi80, там даже в книжке было написано, что спокойно можно ставить и 195/65 и 205/65. Непонятно почему в мегане такая строгость...

up!
я конечно понимаю, что еще самый разгар зимы можно так сказать (по календарю ), но уж разморозьте моск пожалуйста, ответьте на мой пост!!!

Если есть желание поставить резину пошире штатной и оставить 15 штамповку, то уж лучше брать 205/60...
расчет очень простой: первая цифра - это ширина в миллиметрах, вторая высота покрышки в процентах от ее ширины. таким образом получаем размер колеса:
195/65 - 126,75*2=253,5 + размер 15 диска
205/60 - 123*2=246 + размер 15 диска
205/65 - 133,25*266,5 + размер 15 диска

увеличивать размер колеса за счет высоты профиля не стоит, поэтому лучше выбрать 205/60... и дорогу будет лучше держать, крены и уводы в стороны уменьшатся... разницы в показаниях спидометра, думаю, не заметишь...

пс: у меня знакомый уже давно на форд фокусе на таком типоразмере катается, проблем не было, полет нормальный

Ставь спокойно 205/65 - ничего нигде цеплять не будет + клиренс увеличивается - становишься таким трактором - по бордюрам прыгать будешь лучше паркетников!

У меня зимняя второй сезон - 205/65 R15 - и мягче и выше и пробить подвеску сложнее.. По управляемости разница есть, но некритична, реакции чуть-чуть более плавные становятся.. Но это зимний УльтрГрип500..

Я на лето сейчас хочу или 205/60 R16 или 205/65 R15 - по нашим дорогам чем выше профиль - тем лучше

PS Цеплять точно не будет - у меня этим летом 225/50 R15 НИ-ЧЕ-ГО не цепляли Хотя подвеску убили..

PPS Вот нашел ссылку с фотками обеих резин - http://scip-py.livejournal.com/49656.html