Уважаемые одноклубники, поделитесь опытом! Ранним утром сажусь в машину, завел и обратил внимание на указатель наружной температуры воздуха. Было 0 градусов, а сама единица измерения (значек градусов цельсия) мне подмигивал... Вроде и не пил вчера... зачем он это делал? перестал мигать только при четырех градучах тепла. Это нормально?

Имею аналогичную "проблему"  Ездить не мешает...

Этим он привлекает ваше внимание к тому факту, что температура воздуха опустилась ниже нуля (или была такой) и на дороге вохможен лёд (без шуток)

Почитайте мануал, стр 1.41.
От -3 до +3 - сигнал возможности наличия гололёда.

Тогда все понятно. А я думал что-то не так. Млин, умная машинка этот меганчик
Спасибо огромное за ответы!

Обращал внимание на подобное подмаргивание))) считаю, что индикатор моргает тогда когда происходит изменение температуры воздуха..


по-моему мигание присутствует на только в указанном диапазоне...

Только, мануал не врет!

только... мануал не врет

Только. Проверено неоднократно.




Дааа, Он - такой!!! На примере своего Мегаши всё больше и больше в этом убеждаюсь!

Читайте первоисточники!

Ваще, хранзуцы нам други.

У Пежо тоже мигает индикатор темп в указанных случаях (еще раздается однократный писк после заводки или при попадании в этот диапазон уже во время поездки), чтобы обратить внимание, что возможен гололед.

И у Ситроена

да, есть такая особенность, от -3 до +3 мигает, напоминает о ближайшей смене шин, у меня третий день с утра мигает, сегодня 1 градус показывал. Пора подумать о шиномонтаже!

На форде-фокусе по-моему лампочка загорается в комбинации приборов при минусовых температурах. По-моему такое решение лучше, чем мигание символа на ЖК-дисплее. Когда температура низкая, такие дисплеи становятся очень инерционными. Трудно понять мигает надпись или нет.

инерционным дисплей становится при сильном морозе, меньше -3 мигания уже нет.

Мой моргал всю зиму, если я ничего не путаю

Путаете, уважаемый.

Согласно мануалу и наблюдениям, указатель температуры (значок "градуса") мигает при температуре воздуха, при которой считается наиболее вероятным образование гололеда на дороге (это диапазон от -3 до +3 градусов по Цельсию).
Таким образом производители предупреждают о трудностях и призывают быть особенно осторожными при езде в указанных условиях.



У Вас в салоне всегда мороз или дисплей на улице?



А когда сменишь резину на зимнюю, мигать перестанет?

У меня датчик зимней резины, после шиномонтажа мигания прекращаются, опцию прошили официалы!

Это вполне логично. И несомненно так и должно по замыслу конструкторов быть. Но зимой я обращал внимание на то, что индикатор пытался моргать и в минус 15. Может у меня неисправность, может какой-то баг прошивки блока управления ... А может я просто не правильно запомнил. Вот будет у нас похолоднее буду специально обращать внимание на индикатор.

И у Скании

И на Калине и на Десятке.

На калине и на десятке всегда что-то мигает

Всем привет. Вот уже больше месяца стал счастливым обладателем Рено Меган 2 (ф1), 2005 г.в. АКПП. Много полезной информации вычитал в форуме, заранее спасибо.
У своего «мегаши» заметил такую проблему, когда садишься утром в холодную машину датчик наружной температуры на дисплее показывает приблизительно точную температуру за бортом (+ - 1 или 2 градуса ), при дальнейшей езде температура повышается и в итоге расхождения с реальной достигают градусов на 10 больше. Подскажите неисправен датчик, хотя изночально показывает точную температуру?

Закрой правое переднее стекло.

Датчик исправен, видимо тепло от двигателя при движении попадает на датчик.......
У меня тоже есть разногласия в показаниях правда градуса на четыре....

Кстати, есть интересная тема "Дует теплый воздух".

Шутку понял насчет окна. Окно закрыто + выключен обогрев зад. стекла и задних зеркал. Датчик находиться снизу зеркало правого. Насчет теплого воздуха согласен, а какже на скорости в мороз.

А на скорости в мороз двигатель холодный???

А если посмотреть показания термометра через 5 минут после остановки и выключения двигателя?

Если я неошибаюсь, то после остановки более 5 мин. температура приходит в реальный показатель.

Тогда скорее всего что-то подогревает датчик - теплый воздух из-под капота, через негерметичный уплотнитель стекол, самого зеркала в месте, где проходят провода.

Можно на непрогретой машине включить зажигание (не включая двигатель) и наблюдать за показаниями на табло некоторое время. Если они начнут повышаться сами по себе - значит неисправен датчик или проводка к нему.

у меня вообще умный датчик уличной температуры, машина всю ночь стоит в гараже, на улице -15, в гараже -5, заводишь машину при закрытых воротах - датчик показывает -15, (определяет температуру на улице ), а не в гараже, но практически сразу начинает приближаться к правильной температуре -5 в гараже. заметил уже пару раз.

Читаю - плачу ...