Итак, моей "Льдинке" уже 27 дней и 4100 км.

Впечатления в плюсах и минусах обнаруженных к моменту отчета:

Плюсы:

- Довольно удобное спальное место на двоих. На рыбалке хорошо выручило.
- Удачная высота линии остекления и подлокотника - шикарно располагаются два локтя.
- Клиренс
- ящички, кармашки, бардачок...
- БАГАЖНИК!!!)))
- Довольно приятно маневрирует.
- Расход 6,9 л\100км (90 % трасса) с перманентно включенным климатом.
- дизайн - всетаки симпатяга.
- автоматика света, дождя (хоть и не на 5+), отключение всего оборудования при выходе водителя...
- тормоза
- климат - запишу в плюсы - в жару автоматика, быстрое охлаждение при заводке...справляется на 5 баллов, хотя в холод с дождем (как последние дни) - автоматика не решает проблемы запотевания - помогаю вручную. Режим рециркуляции в пробках и на трассе за фурами - бесценен.

Минусы:

- Торпеда - стадо сверчков + большая гайка в пластиковой коробке - гремит конкретно что-то разболтавшееся или открутившееся.
- Дребезжит задний левый динамик.
- На ходу раскрылся кожух рулевой колонки, оказалось что с одной стороны нет самореза, защелкнул обратно - пока держится.
- Алгоритм работы датчика дождя и его регулировки не очень удачный (или я просто не разобрался), приходится периодически помогать руками.
- дВОРНИКИ - ПОЗОР!!! "Такой" производитель и "тАКИЕ" дворники. Как же они мерзко дребезжат-скрипят-писчат!!! Когда достало окончательно (а терпел долго - туда и обратно 2200 км и почти постоянно дождь), автоматика дождя была отключена и дворники включались только в крайнем случае.
- отвратительно включается задняя передача, иногда вообще не включается, приходится как на ТАЗике включать первую и протрагивать.

Динамику не стал записывать ни в плюсы не в минусы - уж какая есть. Туповата. Иногда не совсем понятна реакция на нажатие акселератора на одних и тех же оборотах и разных передачах. То рвет, то тупит.

Вот пока все что вспомнил, чуть позже почитаю, возможно откорректирую.

Может, просто пока не раскаталась?

Посмотрим, хотя 4000 - более чем для раскатки. По мануалу к 3000 выход на номинал.

Привет , тезка! Ну во-первых разреши поздравить с Меганом и обкаткой(Был же в отпуске - вовремя не успел).
Это хорошо ,что сразу прошел такую обкатку.
Плюсы - плюсами , а вот с минусами , я думаю , самое время на диагностику туда , где брал , а еще лучше свяжись с Маркманом Эдуардом , потому что твои минусы быть вообще не должны(ну за исключением торпеды).
Дворники я поменял на 4500, также скрипели трещали и это после пяти дождей. Старые лежат - буду на Левашовском - подарю в офис.
Самое главное , Саня , не расстраивайся! Плюсов-то все-равно больше!

Насчет динамики хочу сказать , что у меня после где-то 7000 (но это-автомат) стало все тип-топ.

Пока. До связи!

Это приколы фазика. Он настраивается на максимально экономичную езду, и если резко начать давить тапку, то ему мгновенно не перестроится. Вот если несколько минут погонять, или вообще ездить в динамичном стиле (крутить до 4-5 тыш), то динамика ничего, но расхлд растёт. Ну и конечно зависит работает кондей или нет (даже с перманентно-включённым климатом, как и у меня, кондей работает не всегда). У меня динамика что при 1 тык, что при 3 тык, что при 12 тык одинаковая.

А так почти всё-тоже самое. Сверчки в панели, скрежжжжещая задняя левая колонка, жуткие дворники, уменее закрывать богажник одним пальчиком(что бы не испачкаться ).
Но я по этим повода не парюсь. У меня до мегана жигуль был . Мине усё устраивает

Да я вобщем-то и не расстраиваюсь. Сверчки скорее данность при наших дорогах. Покатался на новенькой Ауди А4 в отпуске - все те же сверчки. Единственно на что стоит обратить внимание - это что-то гремящее, толи разъем, толи крепеж какой... Ну и задняя передача с динамиком - вобщем-то не так критичнно чтобы сразу бежать на диагностику. Посмотрю - как будет со временем, может и скатаю - пусть посмотрят.
Получил по прибытии из отпуска письмо от ПАЦ с просьбой написать отзыв, что собственно только что и сделал, отправил вариант с форума немного отредактировав для официальности)))
Плюсов несомненно больше если не сказать что минусы несущественны. Машиной более чем доволен. И на рыбалку и за грибами покатал, на трассе практически не устаешь, капот с момента покупки открывал пару раз - долить омывайки и показать родичам "что там".

Настроить функцию автоматического запирания при движении так и не смог. Думается надо делать с двумя картами ибо как не жал - не получил желаемого.

Что действительно если не расстроило, то удивило - меганов много и даже в маленьком городке Фурманове Ивановской области встретил близнеца Экстрима с моим же (как мне казалось редким) окрасом.

+1

Да еще сегодня выяснилось что кроме дисков 15-тых от логана в гараже обнаружилась Yokohama шипованая паштиновая 195\65 Рэ15

У меня всё получилось с одного раза, и с одной картой.

Будешь планировать вояж в Рыбцкое - пиши. Заодно сфоткаем аж ДВА мегана цвета ice blue



Ну вот видишь, уже и на зиму резиной прибарохлился

Научи Danmaster-сан Как?

Это где такое удобное место? разве что в багажнике?




Маловат. Принимает всего два чемодана и два ящика консервов.



Ты что, камрад, б/ушную взял???!!!

Слушайте , вы про какие настройки автоматического запирания говорите. Ничего не настраивал - все щелкает,запирает


1.Ноги в багажнике , голова и тд в салоне
2.Багажник - слона разделанного положу,а у тебя что - инвалидка, если всего два чемодана и чуток консервов.

Именно А вас что-то смущает?




Ну это смотря с чем сравнивать. У меня там пара Ашановских ящика со всякой фигней, инструмент, аптечка Реновская, 3 спортивных сумки и куча пакетов сверху влезло. Все что нужно было в отпуске - влезло. Было бы больше - не огорчился бы, но назвать этот багажник маленьким...




Что вас навело на такую мысль? Ничто не совершенно в этом мире. Про дороги РФ я вообще молчу. И ведь ничего - ездим)))

Вроде делал как в мануале написанно. Завтра отпишусь поподробнее

Сел, завел, поехал - двери автоматически закрылись. У меня эта функция не активирована, закрываю кнопкой с центральной консоли.

Тема про запирание дверей:

/forum/index.php?...st&p=230965

Сейчас посмотрел - точно - в мануале четко расписано.А у меня, наверное,менеджер настроил?

Спасибо, читал. Пока не получилось, а время потыкать нет. Как-нить попозже попробую поэкспериментировать.



Мабыть быть. Мне еще понравился вариант с картой которую достаточно иметь в кармане (не надо вставлять в слот чтобы завести), интересно - как опция есть?

Садитесь в машину вставляете карту не помню заводить надо или нет попоробуйте сначала на не заведёной нажимаете кнопку центрального замка и удерживаете как пропищит так отпускаете и усё должно работать отключается так же. А вообще всё написано в мануале очень подробно и понятно так что читайте.

Это "Свободные руки" - дополнительная опция(платная).А оно тебе надо,Саша. Там есть минусы(я уже наслышан).Себе тоже сначала хотел поставить.

А я думала, что я одна включаю заднюю передачу двумя руками, как на 9ке:))
По сравнению с опять же с 9кой (только не смейтесь) динамика никакая, я проехала чуть больше 2000, "она прошла как каравелла" - это про нас:)) Еле влезла с включенным кондиционером на крутую гору, пришлось на 1 передаче. :((((
А с дворниками у меня все нормально, мне нормальные попались.... пока. И расход 6,2 стало после 2000 по трассе, а было 6,1 почти совсем без кондиционера.

Саша, на экстримах этой опции даже за большие деньги нет, а то я бы поставил

плюсуюсь.
торпеда - несколько раз брызгал силиконом между лобовым стеклом и панелью, один раз даже ВДэшкой. То пропадало, то возобновлялось. Не разбирал, боясь накосячить. Но со времением сошло на нет всё, то ли перестал обращать внимание. Иногда то появится где-то небольшой сверчок, то пропадёт самостоятельно..
датчик дождя - действительно странный алгоритм, то машет во все стороны, то останавливается (при движении, при остановках дворники снижают активность автоматически). при мелком дожде помогаю включением - выключением во второе вниз положение. хотел занятся эксперементом с регулировкой колёсиком с капельками на выключателе, но никак не собрался пока.
- задняя передача - удивлялся, иногда только со второго-третьего раза втыкалась. думал сцепление не дожимал. ан нет. поступаю также - протрагиванием.
- динамика - вроде ничего. сначала озадачился: тапок в пол - почти никакой реакции, начинаешь отпускать акселератор - рывок. подсказали - просто иногда сдерживает двигатель по эколог.нормам. передачу пониже, обороты соответствующие и нормуль.
ЗЫ присоединясь ко всем плюсам!! поздравляю с покупкой и удачи!

Здравствуйте ВСЕ! На самом деле как-то странно,скрипы,похрустывания колонок.......Из иномарок у меня были АУДИ 80,Гольф 3,Пежо 406, Соната 5.Никаких таких косяков не помню.И в моем МЕГАШЕ пока тоже все ОТЛ!!!Может машинка чувствует хозяина?Кстати у меня была 21099 еще аж в 1997 году(высокая торпеда),так и она у меня не гремела,а друзья мои просто с ума сходили от лишних шумов.
Никого не хотел обидеть!))))

Привет всем!

Пр торпеду подтверждаю такое дело... Но считал что в Питере дороги лучше и она не так не сккрипит - ошибся как видно. Тоже лил силикон на паралон под лобовухой - 2 недели все заскрипело по новой. Часы у дилера манагер проклеил 2ух сторонним скотчем - стало гораздо тише! Можно и самому - снимается оказывается элементарно и ставится так же.
Собираюсь еще козырек над приборами обездвижить.
Динамик задний левый достал. Купил битумный паралон самоклеющийся, поеду к дилеру - парни обещали за пиво разобраться с этим траблом.(Хороший у нас официал. Приятно туда ездить)

Есть проблема что что-то гдето громыхает при езде по гравию. Дилер смотрел всю ходовую нашел только потеки на задних аммо. Протерли, поездил - потеков больше нет. Из предположений по стукам - теплозащита выпусконго коллектора в моторном отсеке - она на пружинах.
Сказали будет прогрессировать приезжай, может смогут определить наверняка.

Динамика сильно сильно зависит от бензина и от темпереатуры за бортом. Меня очень устраивает. Кондей по ощущениям ни как не влияет ни на динамику ни на расход. В этом отношении машина просто чудо!!!

Кстати при езед в дождь когда запотевают окна очень полезная кнопка есть над обогревом заднего стекла. Жмешь ее и чере 3-5 секунд все стекла чистые! Что что а алгоритмы работы автоматики в мегане одни из лучших!

А вот с задней передачей не соглашусь! Работает просто идеально! Можно включать резко и без хруста как это у меня на жигулях было. Коробка вообще работает очень здорово.

А хотите не иметь проблем с задней перрррредачей??!!Купите АВТОМАТ!!!!!

В Питере дороги более-менее, заскрипело при езде по областям Ленинградской, Вологодской, Ярославской, Московской...
Кстати в Москве по сравнению со всеми остальными действительно Дороги, в других скорее дорожки и направления.
Так что Питер к скрипам не причастен, да и сейчас катаю по нему - почти не скрипит.
Посмотрим что еще ГТО покажет. Завтра еду.
Регулировку датчика дождя "капельками" - вообще не просек, по ощущениям - не влияет.

Количество капелек влияет,чем их больше,тем интенсивность срабатывания выше.

Дык разве я спорю? Должно! Но...я пока не заметил оного.

на сколько я понял, не только количество капелек, но и скорость авто, чем быстрее автомобиль едет, тем интенсивнее работают щетки и наоборот.

Все верно. В матчастьи так и написано : интенсивность работы счеток зависит от скорости автомобиля. Там кстати еще много чео написано про работу дворников.


На скорость также влияет интенсивность осадков попавших на датчик.

При включённом зажигании удерживать кнопку центрального замка (это та, которая на консоли справа) примерно в течении 5 секунд, до двойного звукогого сигнала.

Если что не так, подьзжай

Данила, спасибо!!! Мне Прохор несколько минут назат позвонил - объяснил. Надо в мануал заглянуть - походу я не так прочитал. Давил кнопку на карте)))

Эх, не заманил. Сорвалась идейка 2 голубых мегана сфотать

Не перживай! Счелкнемся! Давай в Шашлыковку - думать будем.

Это у кого как.. ))
/forum/index.php?...c=7430&st=0

Если ничего не помогает-прочтите, наконец, инструкцию.

А вот с задней передачей не соглашусь! Работает просто идеально! Можно включать резко и без хруста как это у меня на жигулях было. Коробка вообще работает очень здорово.

С задней передачей тоже не всегда получается договориться, но ларчик просто открывается: просто нужно отпустить и ещё раз выжать сцепление, а лучше просто не держать его долго... Сразу видно кто на чем учился ездьбе !!!

На заднюю передачу не ставят синхронизаторов ( может и есть исключения).Поэтому особенности включения и у жигулей и у меганов одинаковые.Принцип работы тот же.

sery_volg - То что я баран - я и сам знаю, указывать на это некорректно с Вашей стороны.

Действительно фсе четко расписано, а я ступил - не заметил стрелочку с циферкой на кнопку консоли указывающую.