Люди добрые и образованные, ответьте новичку: В чем отличия между двигателями K4M и K7M? Оба по 1.6 литра, но стоимость, например ТО60 у неофициалов разная. Какой из них лучше/современней/надежней и т.д.?

На сколько я понимаю K7M это логановский двигатель с 8-ю клапанами без гидрокомпенсаторов и фазика

Огромное спасибо! А про Логан-то я и забыл...

к7ма - 8 клапанный, обьем 1.6 - 90 л.с. - раньше ставили на Меган классик, это еще до 1 Мегана. У меня такой

Что значит "раньше ставили на Меган классик, это еще до 1 Мегана"?. Чё то я не догнал по полной
Кстати у меня к7м. ,на первом мегане классик.

до рестайлинга (-99) ставили к7м потом к4м первый 8 клапанов второй 16 ну и мощьность разная... вобщем головами отличается он

Уважаемый! Меган - Классик = Меган 1
Потом (с 2003 г.) начали выпускать Меган 2

Или я не прав?....

Ды на 100 процентов правы. Вот и я о том же, я как то не понял как так меган классик до первого мегана. Как помниться до первого мегана был рено 19 =)))

меган классик = меган 1
с 97(вроди) по 99 выпускали меган 1
потом с 99 до 2003 выпускали меган 1 рестайлинг
с 2003 меган 2

мужики уменя меган класик 1 двигатель f3r 2литра наднях менял товарищу ремень грм на вольво 440 199,,,,,г,в обьем 1,8 литра , вопервых блок двигателя внешне похож коробка принципиально один в один но самое главное ролики натяжения грм один в один мои , только я брал по 1000 с хвостом а он по 500 , кто что скажет ?

19-ка 1,8l шла с двигателями типа F3P , которые первоночально были ( если правильно помню) сделаны для вольво 440 и 460

А у меня еще Святогор с двигателем F3R. Так, что движок весьма популярный оказался. На многие машины ставился...

К4МА700. (Модель двигателя.) 16 кл., 107л.с.

тока у меня не А700, а В701

А в чем разница по параметрам?

ставился еще как, на меганы, лагуны, вольво да вот и нашему автопрому перепало. Очень хороший движок.

я вот тоже пересел 3 недели как с РЕНОГОРА на ЕКСТРИМ 1.6.
на Моське по паспорту F3R 112лс, на Мегане по паспорту 113 (хотя во многих спецификациях указывается 115 ???)

субъективно по динамике москвиченок бегал лучше. Я конечно мегашу не насилую, но мысль в голове сидит. Что это - обкатка или все таки 1600 против 2 литров не айс???

значит по-поводу реношных движков, номенклатура такая:

1. БУКВА означает тип двигателя (E - Энергия-двигатель с "мокрыми" гильзами цилиндров, F - Корпус из серого чугуна с "сухими" гильзами цилиндров, K - Интегрированные гильзы цилиндров)

2. ЧИСЛО - головка цилиндров (3 - клапаны в ряд, друг около друга, с системой впрыскивания, 7 - камеры сгорания полусферической формы с системой впрыскивания, 8 - дизельный двигатель)

3. БУКВА - рабочий объём (J - 1351-1425, M - 1576-1650, Q - 1851-1950, R - 1951-2050)

Вот так.... документ, откуда я это взял старый (до появления K4M движка), но я думаю по-аналогии поймете, что значит "4" ...


Ну соотвественно по сабжу, разница между K7M и K4M в устройстве головки цилиндров

еще по сабжу: а на что ТО дороже? на семерку или на четверку? Просто как человек, перебравший К4М, скажу, что это РЕДКИЙ геморрой... очень сложный движок для работы... я бы точно в два раза дороже за обслуживание брал ) хотя к регулярному ТО, конечно, не должно относиться

Евро-3 против АЗЛК не айс а разница в 1 л.с. это вообще не серьезно... в рамках погрешности, как говорится

Я что-то не понял... на двигателе 1.6i k7m нет гидро компенсаторов?????????

нет, там клапана.....двигатель по структуре простой, но говорят, что они "одноразовые"...у самого такой стоит на Купе...работает как дизельный...

Подскажите вот эти двигатели K7M вообще надежные...а то че-то полседнее время слышу тока плохое....???(((

У вольво F3R назывался В18КР,В18F,B18FT и т.д. в зависимости от обвеса, хороший движок почти 10 лет служил мне верой и правдой.

Вы не поверите но клапана есть у всех четырехтактных двигателей!!! Компенсаторов на К7М действительно нет,клапана элементарно регулируются.Кстати возможно вам пора их отрегулировать раз работает как дизельный.И что по вашему означает "одноразовый",можно завести один раз,использовать на одной машине?????
А вообще двигатель очень надежный(у нормального хозяина).

Я ее взял просто месяц назад...первая машина, все вроде нормально было, кроме работы двигателя...
Съездил в дальнюю дорогу, двигатель начал нагреваться, поменял термостат, один фиг греется. Люди говорят надо прокладку головки блока менять дело именно в ней...
Любой двигатель надежный, если следить за ним как пологаеться...

Если первая машина дам совет:меньше слушайте "бывалых людей".Обратитесь с этой проблемой лучше в приличный сервис(они везде есть) и лучше в такой где имеют опыт работы с Рено.Кстати двигатели на старых машинах очень часто греются из-за того что никто никогда не мыл радиатор снаружи а соты имеют свойство забиваться.Хотя систесма охлаждения это совсем другая тема,поищите на форуме она есть.

Вот в чем и проблема, в том городе где машину пришлось оставить нет сервиса Рено((....Там очень странная ситуация, датчик на приборе показывает, что двигатель с минуты на минуту закепит, доходит почти до предельной черты и моментально скидывает до нормы, потом это ситуация повторяется, но в основном температуру держит на пределе...

Отличия двигателей

Прочитав эту тему я так и не понял какой из двигателей лучше, т.е. есть смысл заморачиваться или оба хороши и в обслуживании и в рабочих характеристиках. Брать то с каким двиглом лучше или не критично?!

к7м лучше.

вот теперь все доступно и понятно, даже мне как простому обывателю который знает только 3 педали и руль

собираюсь покупать renault 19 europa а там тоже стоит двигатель K7M