Нужен совет меган 2ф2 какие брать рулевые наконечники и тяги

рекомендованные заводом изготоителем)))

Ставил себе на Символ наконечники и тяги Sasic. Известный французский бренд, от оригинальных отличия не нашел, по цене в два раза дешевле. Можешь почитать тут http://www.interval.com.ru/makers/Sasic.html

Себе ставил TRW .В комплекте идет пыльник, гайка,хомуты , резиновое колечко уплотнитель и силиконовая смазка что бы одеть пыльник.
В оригинале то же установлены TRW, только дополнительно на тягах стояло клеймо Рено. Причем тяги совпадали по размеру идеально.
Поэтому вымеряв расстояние от конца тяги до гайки и поставив новую тягу сэкономил 1200 руб за регулировку схождения.
Стоили около 700 руб в ренаультпитере

на оригинале было ТРВ

+1 В пятницу поставил себе такиеже теперь тишина! Их цена за шт.700р, а оригинал 2500р, раздница большая думай.


А у нас TRW 2500!!!
P.S.-Кстати тяги по длинне одонаковые тоже замерил, и с экономил деньги

Всем спасибо за ответы

Какие симптомы, когда нужно менять рул.наконечники?
Люфт руля? Тряска руля? ...

У меня машину уводило в сторону как во время движения так и при торможении (при торможении в противоположную сторону чем во время движении). Я поддамкратил колесо и пошатал его в горизонтальной плоскости (на 9 и 3 часа) при этом был небольшой люфт и стук. Поменял наконечник и теперь все нормально.

В копилку клубного опыта.
КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ БЕРИТЕ Sasic!!! Заменил рулевые тяги на, этот ! !!, сасик, и наконечники фенокс. Пробег после замены около 8000 км. Одна сторона в хлам! Осевой люфт в тяге, на глаз, около 3 мм. Наконечники болтаются.
Такой же хлам попал и на опоры передних стоек - "Оптимал" с ними развал "уплыл" пришлось подпиливать установочные отверстия, немного но неприятно.
ПыСы: Следствие спешки для поездки на юга, когда заказ сняли и пришлось срочно покупать что по срокам подходило.

Поставил справа рулевой наконечник Asam- SA 70574. Слева купил, но не менял, так как был норм. Через 30тыс.км. умер наконечник справа, а слева родной так и ходит.
На машине езжу большей частью не я, поэтому может там и были какие-то некорректные ситуации, но думаю, что таково качество Асама(
При установке наконечника палец крутился.... ремонтники както закрутили. Спрашивал как, не ответили)
А ТРВ были... в 2 раза дороже... Так что скупой платит дважды) + да еще расходы ремонтникам...ладно хоть сделали, что сход-развал делать не пришлось.

Юзал и TRW и Sasic и еще кучу всякго говна. Живет одинаково мало- год или 20-25 тысяч км.

На своей машине никогда не было проблем с рулевыми наконечниками. Ни одного люфта не встречал. Но в целях профилактики их менял, перед тем как делать развал. Последние стоят RTS , написано что Испания, уже два года , как новые. А вот косточки их мне не понравились, быстро сдохли. Взял МOOG , типа производство Турция , но не нашёл отличия вообще ни в чём от испанских , даже гайки один в один, посмотрим сколько отходят. Брал МOOG в своё время , поменял дурак их опять же в целях профилактики, хотя они были нормальными, заказал эти же в этот раз, а они другие, как РТС , только коробка Муговская.

Всё давным-давно лепят в китае на огромных заводах, а потом каждый упаковщик свой ярлык клеит. все эти "бренды" типа моога или сасика, они же виртуальные. Заводов нет своих.

Процентов 80% да, но даже именитые брэнды пишут страну производства честно, и у одного брэнда различные запчасти могут производиться не только в Китае, но и в Индии или ЮАР.
Асам например - это румыны, и делают румыны, качество так себе, а вот на производственных площадках турции производят многие европейские брэнды. На одном итальянском заводе могут делать одни и те приводные ремни половина именитых брэндов и т.д.

Посмотрел свои записи. Менял переднюю подвеску три года назад. Целиком, вместе с рулевой рейкой в сборе. Прошло 60 тыс. Вчера переобувался, проверил тяги, втулку и наконечники - всё ОК.
Видимо поменяли поставщиков компонентов и ходить стало лучше.