Дерганья при разгоне или сколько катушек уже поменяли?, Симптомы вышедшей из строя катушки зажигания М2 Опции

[IDLER]

тот же вопрос. подскажите как определять плохую катушку.

[Sparrow]

тот же вопрос. подскажите как определять плохую катушку.

только методом последовательной замены:
берете исправную катушку, и слева направо (справа налево) начинаете менять по одной!!
и заводиться... как только будет работать ровно\обороты не плавать - значит вот она неисправная!!
выкидываем её... и запасаемся новой запасной!!!
(IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

[Viking]

Меня пугает частота "вылетов"...
3-4 недели назад полетела первая катушка на 4-м цилиндре (пробег 58000).
Заменил, поездил неделю и полетела вторая (на 3-м цилиндре).
Заменил вчера, а сегодня утром те же симптомы - скорее всего полетела еще одна.
Три катушки за 3 недели??? (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)
В связи с этим вопрос - в катушках ли дело? Точнее, не сидит ли причина вылета катушек в неисправности чего-то другого? (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

[Broker]

с нее даже капало! (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)
ЗЫ Тьфу-ты свеча! катушка!

А что с катушки может капать, если не секрет?

[Scals]

как снимать катушки?

[Александр_Top]

Cнимаются очень просто ключиком на 10 , капает вода (конденсат ....)
А менять (так меняли в европе !) .. менять надо все 4 штуки сразу ... а у нас дилеры меняют по гарантии по одной ..... Экономят (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)

Сообщение отредактировал Александр_Top - 13.12.2007, 12:32

[Серый]

только методом последовательной замены:
берете исправную катушку, и слева направо (справа налево) начинаете менять по одной!!
и заводиться... как только будет работать ровно\обороты не плавать - значит вот она неисправная!!
выкидываем её... и запасаемся новой запасной!!!
(IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

А может проще-сдергивать с катушки низковольтный провод-если работа движка ИЗМЕНИЛАСЬ значит цилиндр рабочий, приступаем к другому. Как только после отключения катушки ничего не произойдет-двигатель работает также, значит вот она нерабочая! Так же проверяются и свечи. При данных манипуляциях правда загорится проверь двигатель-ее тушим скидывая клемму АКБ.

[Broker]

капает вода (конденсат ....)

Так вот, что я Вам скажу - это и есть причина выхода катушки из строя.
Воды там не должно быть ни в каком виде.
Слово "ВОДА" и слово "СМЕРТЬ" - для катушки одно и тоже. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[IgorY]

Читал! (IMG:/forum/style_emoticons/default/fool.gif) Много думал! (IMG:/forum/style_emoticons/default/wacko.gif) Моего за 15 тыс. пока сия учесть не настигла. Решил заиметь это чудо про запас. Ни кто не подскажет код в exist-е?

Сообщение отредактировал IgorY - 13.12.2007, 14:07

[Алекsey]

Я уже выше написал, что за 167000 км поменял всего две катушки, причём одну по гарантии. И вот - в прошедщую пятницу поменял ещё одну, а в воскресенье ещё одну. Итого: 4 штуки за 4 года и 168000 км. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif) Нормуль.

[sattv71]

68000 поменял все катушки, и все на BERU... Теперь спокоен.

Вы пишите поменял на BERU а до этого какие стояли? . я у себя вынул одну посмотрел стоит именно Beru. может они более надёжные если ставились какието другие

[Scals]

позвонил в магазин запчастей Рено на Первомайской - объявили 2 цены за катушки - 880 рублей и 1700 рублей - производителей не назвали, условно обозвав их неоригиналом и оригиналом.

что это за катушка за 880 рублей?

[Sasch]

20ткм - ни одной не менял (3 х ТЬФУ).

[Алекsey]

... 2 цены за катушки - 880 рублей и 1700 рублей - производителей не назвали, условно обозвав их неоригиналом и оригиналом.
что это за катушка за 880 рублей?

См. пост выше: я поставил катушки Valeo по 1700 руб в сервисе на Тюменском проезде ("Р-сервис"), а чуть раньше у них были Beru по 1200 рэ...
А по 880 рэ - стрёмно как-то. Хотя... может быть, и нормальные катушки.

[Viking]

А может проще-сдергивать с катушки низковольтный провод-если работа движка ИЗМЕНИЛАСЬ значит цилиндр рабочий, приступаем к другому

Так, да не так...
С Меганом этот фокус не пройдет - там они попарно работают и таким методом не определить, поэтому либо выкручивать свечу и проверять на искру, запуская двигатель или методом перебора катушек...

[Серый]

Так, да не так...
С Меганом этот фокус не пройдет - там они попарно работают и таким методом не определить, поэтому либо выкручивать свечу и проверять на искру, запуская двигатель или методом перебора катушек...

Я не понял как попарно.....на каждый цилиндр своя свеча!!!! А попарно работали на наших 2110 с одной четырехвыводной катушкой....
А вот как раз проверять на искру и не рекомендуется-катушку запросто сожжешь!

[Broker]

- в прошедщую пятницу поменял ещё одну, а в воскресенье ещё одну. Итого: 4 штуки за 4 года и 168000 км. (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif) Нормуль.

Тезке - пламенный САЛЮТ!
Че хочу сказать - не поддается твой машин никаким нормальным статистикам. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
То за 4 года 2 катушки, а то тот же результат за два дня.
Не машина, а прям кобыла с норовом. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Viking]

А что с катушки может капать, если не секрет?

Теоретически - ничего, практически вода может попасть или снег. Причина - уплотнение между капотом и подкапотным пространством, но это уже другая история...

[Алекsey]

Я не понял как попарно.....на каждый цилиндр своя свеча!!!!

То за 4 года 2 катушки, а то тот же результат за два дня.
Не машина, а прям кобыла с норовом. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Всё правильно! Работают попарно. Поэтому, когда "вылетает" одна катушка из пары (1-4 и 3-2), через вторую идёт бОльший ток, чем при работающих обеих катушках и вторая может в скором времени загнуться. Так объяснял электрик в сервисе, думал разводят, но оказалось, что он прав: в четверг вечером отрубиласьодна катушка, на трёх цилиндрах проехал километров 120, поменял, в воскресенье вторая.
PS: Лёха, привет!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif)

[ruski]

Всё правильно! Работают попарно. Поэтому, когда "вылетает" одна катушка из пары (1-4 и 3-2), через вторую идёт бОльший ток, чем при работающих обеих катушках и вторая может в скором времени загнуться. Так объяснял электрик в сервисе, думал разводят, но оказалось, что он прав: в четверг вечером отрубиласьодна катушка, на трёх цилиндрах проехал километров 120, поменял, в воскресенье вторая.
PS: Лёха, привет!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/pleasantry.gif)

3 катушки за 3+ года эксплуатации, 83 тыс. Последний раз менял сразу две катушки, т.к. одна сдохла совсем, а другая была уже на подходе. Видимо, точно в паре работают.