Пропуск в Москву Опции

[Сергей из Иванов...]

Други может кто то помочь получить пропуска для большегрузных авто а то работа рушится

[Барс]

Закупите большую партию Трафиков, Транзитов, и возите ими без проблем Если все так сделают, то Москва встанет вконец.
Тут два пути. Или возить до хрена, чтоб кормить понаехавших. Или понаехавшие должны уехать. Ну и товары из Китая должны попадать в Сибирь не через Москву.

[Мегаман]

Закупите большую партию Трафиков, Транзитов, и возите ими без проблем Если все так сделают, то Москва встанет вконец.
Тут два пути. Или возить до хрена, чтоб кормить понаехавших. Или понаехавшие должны уехать. Ну и товары из Китая должны попадать в Сибирь не через Москву.

У нас нигде нет нормальной логистики, всё на средневековом уровне и через жопу.
Фурам вообще нечего делать внутри МКАДа.
А нынешние продавцы овощей должны их выращивать у себя на юге, а не торговать ими в Москве.

Сообщение отредактировал Мегаман - 23.10.2013, 13:35

[skh]

Ну рассказывай. Перепродавцы кормят своих же. Тех, кто сюда перебрался и непойми чем занимается.
Мне, к примеру их сотни тысяч тонн овощей нафиг не нужны. В неделю 3-4 помидора, столько же огурцов, по паре штук моркови и лука. Ну, плюс виноград и бананы по ветке.
Спрашивается, нафига они столько сюда везут? И не стоит говорить, что спрос порождает предложение - большая часть товара гниёт и сваливается на помойки, или того хуже идёт в сетевые магазины... оттого и цены такие на фрукты-овощи стали, окупить объёмы ввозимого нужно.
Помидоры: за гниль 90 рублей. Хочешь нормальный - будь любезен, отлюнявь под две сотни. Огурцы чуть дешевле. А про перец болгарский и говорить не хочется - 170 руб за кг прогнившей субстанции, которая и даром не нужна.

Согласен!
Гастеры, я и сам гастер)))), давно обсуживают сами себя.
Все овощи теперь покупаю, в далекой деревне в Калужской области, на рынке уже забыл когда последний раз был. В калуге заходил летом, что бы у бабулек дачные/деревенские продукты покупать, ну и сейчас могу заглянуть, аджики купить или чеснока какого, солений.
Согласен, что не все так могут, но магазинов достачно было, причем в шаговой доступности, а сейчас одни сетевые с тажныками работающими и для тажныков.

[Rival]

Не возите им туда ни хрена.
Жрать захотят, шмотьё обветшает,лекарства закончатся......сами еще будут просить завести.

Никакого голода в Москве не будет, да и с лекарствами проблем не получится, ну максимум недельку немного дискомфорта будет, которую все пройдут на складских запасах магазинов. Свято место пусто не бывает, КУДА повезёте продавать овощи, фрукты, мясо и т.д.? Ну и опять же, не будет работы для нелегалов-месяц-два потолкаются в Москве, а дальше ломанутся обратно, так как жить в Москве ОЧЕНЬ дорого...
Отказавшись от рынка Москвы-сами взвоете в первую очередь, так как продать-то будет некуда... Краснодарский край и области с чернозёмом ещё как-то смогут жить на сельском хоз-ве, а вот если взять другие регионы, то ещё вопрос кто кому окажется нужнее... Ну и если взять идиотскую систему ещё со времён СССР, когда ВСЕ дороги и ПОЧТИ ВСЁ проходит через Москву и Питер, то ответ напрашивается сам собой.
Касательно темы, ну что мешает разгружать и въезжать в Москву на склады ночью?

[Rival]

Закупите большую партию Трафиков, Транзитов, и возите ими без проблем Если все так сделают, то Москва встанет вконец.
Тут два пути. Или возить до хрена, чтоб кормить понаехавших. Или понаехавшие должны уехать. Ну и товары из Китая должны попадать в Сибирь не через Москву.

Самое парадоксальное, может наоборот поедет быстрее, основные пробки из-за нерасторопности и малой маневренности фур, когда их нет, то медленно, но всё едет. Зимой же мёртвые пробки только из-за буксующих на каждом подъёме фур.
Тут не может быть 2 пути..., точнее правильным должно быть развитие регионов и создание рабочих мест там же, развитие транспортной структуры и логистики, а то до смешного бывает, продукты из Орла сначала едут в Москву, а оттуда в Тулу. И таких примеров масса с куда большими расстояниями...+отказываться от торговли ресурсами и переходить на торговлю готовым продуктом из этих ресурсов..., ну там где это возможно...Тогда и в Москву будут меньше стремиться и с пробками ситуация решится, да и регионам станет легче, но пока вся верхушка занимается торговлей ресурсами и получает от этого сверхприбыли-ничего меняться не будет.

[KVN_RUS]

.. а вот если взять другие регионы, то ещё вопрос кто кому окажется нужнее...

Ну да . Куда они денут к примеру нефть, газ, железную руду, лес, рыбу...?
Ну без Москвы ..ну никак.
Она родимая только может все это определить...продать ...а бабки роспилить.

[Алекsey]

...
Касательно темы, ну что мешает разгружать и въезжать в Москву на склады ночью?

А кому охота платить лишние деньги на ночные разгрузки? Получается, нуно держать на предприятии лишнюю бригаду грузчиков. А если предприятие не большое - это накладно.

[skh]

Ну да . Куда они денут к примеру нефть, газ, железную руду, лес, рыбу...?
Ну без Москвы ..ну никак.
Она родимая только может все это определить...продать ...а бабки роспилить.

люди имеющие свой бизнес в регионах, частенько в столицу на пмж перебираются, и вроде бизнес в регионе, а "голова" в Москве, выгодно значит, а значит так и будет

[KVN_RUS]

люди имеющие свой бизнес в регионах, частенько в столицу на пмж перебираются, и вроде бизнес в регионе, а "голова" в Москве, выгодно значит, а значит так и будет

Ну если весь кетай идет через москву... а потом его развозят по всей стране....значит это москве выгодно.
Поэтому чего плакаться на пробки, черкизоны с бирилёвыми?

[Rival]

А кому охота платить лишние деньги на ночные разгрузки? Получается, нуно держать на предприятии лишнюю бригаду грузчиков. А если предприятие не большое - это накладно.

Что мешает пользоваться всяческими портерами, бычками, газелями и т.д., раз небольшое? Я даже согласен, что можно разрешить тем же фурами въезд и днём, но скажем после 12-00 и до 16-00. Но в утренние и вечерние часы разъезда их быть не должно в городе, ибо пробки и так караул. И соглашусь, что сначала ввели закон, а потом начали думать как его реализовывать..., думается что никто не просчитывал сколько фур идёт в Москву на разгрузку, сколько времени они тратят на складах и т.д., наверняка никто не подумал об удобстве и хотя бы минимальной логистике для нормальной работы системы, но с другой стороны фурам в утренние и вечерние часы на дорогах делать НЕЧЕГО. Практически ни в одном крупном городе Европы фур днём нет-справляются как-то.
Мне вообще непонятна во многих случаях логистика и структура дорожной сети, почему всё в 90% надо тащить через Москву или Питер? Почему нельзя товары из Китая направлять прямым путём в Екатеринбург к примеру, а товары из Белгорода сразу в Тулу...?
Ну и почему нельзя сделать дороги, которые связывали бы города напрямую, а то порой проще и быстрее заложить круг через Москву, чем ехать по хорде...
Дорожные сети в Москве у меня тоже порой вызывают вопросы, зачем всё сделано через центр?

Ну если весь кетай идет через москву... а потом его развозят по всей стране....значит это москве выгодно.
Поэтому чего плакаться на пробки, черкизоны с бирилёвыми?

Выгодно это не Москве, а небольшой отдельно взятой группе лиц, остальная БОЛЬШАЯ часть города, а может и страны от этого только страдает.

Сообщение отредактировал Rival - 23.10.2013, 16:21

[Алекsey]

Что мешает пользоваться всяческими портерами, бычками, газелями и т.д., раз небольшое? ...

ОК, допустим, предприятие перерабатывает 100 тн пластиката в месяц, который идёт из Европы, Украины фурами по 20 тн. Перегружать его в подмосковье на портеры, бычки и газели? Бред.

[mvkuz]

Ну да . Куда они денут к примеру нефть, газ, железную руду, лес, рыбу...?
Ну без Москвы ..ну никак.
Она родимая только может все это определить...продать ...а бабки роспилить.

Ты много знаешь немосковских нефтяных компаний? ))

[Rival]

ОК, допустим, предприятие перерабатывает 100 тн пластиката в месяц, который идёт из Европы, Украины фурами по 20 тн. Перегружать его в подмосковье на портеры, бычки и газели? Бред.

5 фур за ночь, тем более в месяц-нормально. Ну и напоследок, а зачем такое производство открывать в Москве, где изначальное будет куча проблем:
1) транспортная доступность, в том числе и для фур ночью
2) изначально более дорогой персонал, часть можно заменить таджиками, часть нет.
3) аренда земли
и т.д.
Как вариант загонять фуру на территорию до 6-00, разгружать её днём, после 23-00 отправлять водителя с фурой домой. Один фиг водителям надо отдыхать после долгой поездки, а вот как проложить маршрут чтобы фура оказалась на месте около 6 утра-вопрос к логистам.

[Алекsey]

...
Как вариант загонять фуру на территорию до 6-00, разгружать её днём, после 23-00 отправлять водителя с фурой домой. Один фиг водителям надо отдыхать после долгой поездки, а вот как проложить маршрут чтобы фура оказалась на месте около 6 утра-вопрос к логистам.

Так и делаем, фура заходит ночью, утром разгрузка. Но только не оставляем на территории на день - площади не позволяют.

5 фур за ночь, тем более в месяц-нормально. Ну и напоследок, а зачем такое производство открывать в Москве, где изначальное будет куча проблем:
1) транспортная доступность, в том числе и для фур ночью
2) изначально более дорогой персонал, часть можно заменить таджиками, часть нет.
3) аренда земли
и т.д.
....

Производству уже более 15ти лет, в начале использовались площадки бывших предприятий, построить завод с нуля - не реально.
С таджиками не связываемся.

[Rival]

Так и делаем, фура заходит ночью, утром разгрузка. Но только не оставляем на территории на день - площади не позволяют.
Производству уже более 15ти лет, в начале использовались площадки бывших предприятий, построить завод с нуля - не реально.
С таджиками не связываемся.

Думается можно как-то договориться в мэрией, ибо 5-10 фур в месяц для работающего предприятия в городе, а не для склада, серьёзной помехой для трафика не станет...
P:S: Часом не на электрозаводской/семёновской?

[Барс]

Ты много знаешь немосковских нефтяных компаний? ))

А что, есть ещё и московские? Ну если только Роснефть путинская.

[Алекsey]

...
P:S: Часом не на электрозаводской/семёновской?

Там Электрозавод.
У нас одна площадка на Стромынке, что тоже рядом, через Яузу переехать, вторая, основная, на Монтажной.

[Rival]

Там Электрозавод.
У нас одна площадка на Стромынке, что тоже рядом, через Яузу переехать, вторая, основная, на Монтажной.

Не помню как назывался завод, но будучи на первом курсе инста в ночные смены там выходил на подработку, в цехе лили тогда крышки для банок под гуашь и тюбики для них, в соседнем цеху делали краски для рисования и т.п.

[akimchik]

Гы. Они все перекупы как правило.
А 10 млн москвичей и 5 млн их обслуги в жратве нуждаются каждый день

Откуда такая информация? Где в Москве 10 млн. москвичей? нет в Москве уже почти москвичей, менее 10%, остальные приехали. И 5 млн какие-то обслуги - что за бред-то? Москва пилит Ваши бабки? Не смотрите в чужой карман, это нехорошо. Я ничьи бабки не пилю, например, у меня их просто нет. А регионы, как обычно, знают всё о Москве лучше самой Москвы, во всём виноваты кто? - правильно, москвичи, не важно что и как и почему - виноваты москвичи и всё тут! Вам самим не смешно? Откуда такая злость? Превращать в интернете из любой темы для общения в обливание грязью Москвы и москвичей, что, пля, за мода-то такая? Не я начал этот разговор, мне обидно когда обливают грязью незаслуженно мой город, мою родину.....Отвечать в тему про Москву и москвичей не буду, ибо переубедить всё равно не получится, своё я почти сказал всё.

PS извиняюсь за оффтоп.

[Барс]

Не я начал этот разговор, мне обидно когда обливают грязью незаслуженно мой город, мою родину.....Отвечать в тему про Москву и москвичей не буду, ибо переубедить всё равно не получится, своё я почти сказал всё.

PS извиняюсь за оффтоп.

Да ладно не кипятись. Про Ёбург так же областники поют. Ситуация один в один как в Москве, и в город по утрам не въехать и выехать вечером по причине езды на работу со всех близлежащих населенных пунктов, и деньги мы все у работяг-городов отнимаем.