Сажевый фильтр, вырезать или нет Опции

[ivan_golovlev@ma...]

Всем доброго времени суток.
У меня Меган дизель 106 л.с.
В сервисе сказали что пора вырезать сажевый фильт (а то турбина полетит)
аргументируют:
- что сильно забит,
- выхлопные газы через него плохо проходят.

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-ТА ВЫРЕЗАТЬ ИЛИ НЕТ, (ЧЕМ ЭТО ЧЕРЕВАТО) И КТО С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ?

Спасибо.

[Калиостро]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-ТА ВЫРЕЗАТЬ ИЛИ НЕТ, (ЧЕМ ЭТО ЧЕРЕВАТО) И КТО С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ?

Спасибо.

Х.з.
Я не сталкивался,нет у мну на пальцвагене этой канители т.к экологический класс третий.Читал тока что эти сажевые фильтра умеют сами производить очистку при создании определённых условий.ищите мануал к своему дизельку.

[Stef]

Как стара машина?

У Рено уже лет 8 или больше в сажевом фильтре на дизелях используется дополнительный впрыск топлива (5-я форсунка) для его быстрого выхода на рабочую температуру (дожигания сажи). Поэтому фильтр более надежен чем у того же Фольксвагена. Т.е. забиться фильтр не может по-определению. Если ты, конечно, не ездишь по 5 минут в день на расстояние 500м.

Т.е. просто так фильтр вырезать не надо. Не верю я, что он забился. Если есть косяки в работе системы, то искать причину надо в другом месте.

[ivan_golovlev@ma...]

Как стара машина?

У Рено уже лет 8 или больше в сажевом фильтре на дизелях используется дополнительный впрыск топлива (5-я форсунка) для его быстрого выхода на рабочую температуру (дожигания сажи). Поэтому фильтр более надежен чем у того же Фольксвагена. Т.е. забиться фильтр не может по-определению. Если ты, конечно, не ездишь по 5 минут в день на расстояние 500м.

Т.е. просто так фильтр вырезать не надо. Не верю я, что он забился. Если есть косяки в работе системы, то искать причину надо в другом месте.

Спасибо за консультацию.
Но как проверить забит фильтр или нет, и работает ли 5-я форсунка?

Спасибо!

[Stef]

Но как проверить забит фильтр или нет, и работает ли 5-я форсунка?

Не знаю.
С другой стороны, говорят, что такой фильтр потребляет до поллитра топлива. Т.е. если фильтр действительно накрылся медным тазом и иметь этот фильтр не обязанность, то может и стоит его вырезать.

[Borat]

Читал, что вырезают его, по-типу как катализатор. И вваривают кусок трубы, пламегаситель. Но надо прошивку менять, ибо мозг подумает, что фильтр товой и машина не поедет никуда. Называется FAP фильтр, погуглите. Заливается в фильтр жижа специальная, иолис называется, продляет срок службы фильтра. Но как показывает практика (из того же гугля) фап фильтры живут на много дольше катализаторов. Чтобы его почистить- ночью по МКАДУ кружок махните и все нормально будет, т.е. про###### ему надо.
Толку от этого фильтра- токсичность евро4, т.е. с нашей салярой только вред.

Сообщение отредактировал Borat - 17.9.2011, 18:57

[DUNAY74]

Заедь на другой сервис , спроси их мнение по поводу проходимости фильтра . Ухлопать турбину с забитым фильтром очень легко.

[Stef]

Чтобы его почистить- ночью по МКАДУ кружок махните и все нормально будет, т.е. про###### ему надо.

Кстати, да. Именно так чистят фильтры на немецких дизелях.
Но вот, чтобы засрался реношный не слыхал. Может и вправду 5-я форсунка накрылась.
В любом случае, стоит попробовать как Борат советует - погонять хорошенько.

[Mark3]

Во первых 106 лошадок это 732 двиг. Сомневаюсь что там есть сажевик. Сажевик стоит на 734 двиг. 103 кобылы. Мозг меряет давление выхлопных газов до и после фильтра, и при достижении определенной разницы, т.е. фильтр подзабился, дает команду на регенерацию(загорается значек на приборной панели). Но что бы запустилась эта регенерация надо что бы соблюлись некоторые условия . Одно из них температура выхлопных газов на входе в турбину. Если этот датчик не работает, регенерация никогда не запустится. При этом будет чек на большой скорости. Сам сейчас жду этот датчик. Ошибка DF652

[Stef]

Во первых 106 лошадок это 732 двиг. Сомневаюсь что там есть сажевик. Сажевик стоит на 734 двиг. 103 кобылы.

Европейские дизельные Рено все идут с FAP, с любыми дрыгателями. Может кроме самых старых.

[Borat]

Европейские дизельные Рено все идут с FAP, с любыми дрыгателями. Может кроме самых старых.

Неа. До 08 года были и без фап. Ну скажем годов 05-07, не совсем динозавры.

[Stef]

Неа. До 08 года были и без фап. Ну скажем годов 05-07, не совсем динозавры.

Так и сейчас по желанию можно взять один и тот же двигатель с FAP или без.
А немецкие старые дизеля в Германии вовсю дооснащают сажевым фильтром, правда не FAP. В Германии за сажевый фильтр меньше налог на машину. И такое дооснащение окупается за пару лет.

Если погонять не поможет как на немецких дизелях, то значит надо смотреть, действительно, этот датчик давления.

[Stefannn]

Не знаю.
С другой стороны, говорят, что такой фильтр потребляет до поллитра топлива. Т.е. если фильтр действительно накрылся медным тазом и иметь этот фильтр не обязанность, то может и стоит его вырезать.

Давайте начнем хотя бы с того, что не на каждом этапе загрязнения сажевый фильтр можно восстановить. Но если он все же промывке подлежит и можно восстановить его состояние, имею в виду если он не выгорел, очень рекомендую вот эту жидкость для очистки применить http://sfiltr.getpresent.ru/?p=2 . Если целостность фильтра не нарушена, то вам его потом еще на много км. хватит и заводское ПО не придется перепрограммировать.

[Димабел]

Всем доброго времени суток.
У меня Меган дизель 106 л.с.
В сервисе сказали что пора вырезать сажевый фильт (а то турбина полетит)
аргументируют:
- что сильно забит,
- выхлопные газы через него плохо проходят.

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖ-ТА ВЫРЕЗАТЬ ИЛИ НЕТ, (ЧЕМ ЭТО ЧЕРЕВАТО) И КТО С ЭТИМ СТАЛКИВАЛСЯ?

Спасибо.

Меган 3 103 и 110 л.с саж.фильтр имеется. 106 л. его точно нет.

[vya270]

Давайте начнем хотя бы с того, что не на каждом этапе загрязнения сажевый фильтр можно восстановить. Но если он все же промывке подлежит и можно восстановить его состояние, имею в виду если он не выгорел, очень рекомендую вот эту жидкость для очистки применить http://sfiltr.getpresent.ru/?p=2 . Если целостность фильтра не нарушена, то вам его потом еще на много км. хватит и заводское ПО не придется перепрограммировать.

Некрофилы... я думаю ТС за 2 с лишнем года уже и машину поменял))

Меган 3 103 и 110 л.с саж.фильтр имеется. 106 л. его точно нет.

А ты ради этого сообщения даже зарегистрировался?))

[Эгоист]

Давайте начнем хотя бы с того, что не на каждом этапе загрязнения сажевый фильтр можно восстановить. Но если он все же промывке подлежит и можно восстановить его состояние, имею в виду если он не выгорел, очень рекомендую вот эту жидкость для очистки применить http://sfiltr.getpresent.ru/?p=2 . Если целостность фильтра не нарушена, то вам его потом еще на много км. хватит и заводское ПО не придется перепрограммировать.

Тоже слышал, жидкость люкви моли (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) какая то есть

[ИльяСМ]

Взвесив все отзывы, которых на соседних ресурсах кстати на порядок больше почему-то, сделал для себя вывод что лучше удалить при первом звоночке. Это выгоднее чем периодически платить за диагностику, покупать датчики по 5-7тр... а потом все равно удалять фильтр.

[bobaz]

Кто промывал сажевый этой штукой http://www.youtube.com/watch?v=EwBLEDVverQ
Результаты и где ее взять?

[ИльяСМ]

Кто промывал сажевый этой штукой http://www.youtube.com/watch?v=EwBLEDVverQ
Результаты и где ее взять?

смысл? если система регенерации работает нормально, то и промывать там нечего.
эта штука видимо для СФ древнего поколения, без системы сомоочистки.

[Леонид21]

Нашел интересную инфу как определить установлен у тебя сажевый или нет http://wiki.blamper.ru/dvigatel/kak-uznat-...m_campaign=wiki