Ошибка двигателя, умный мужчина смотрит в умный компьютер и приговаривает лямду... пока умный ушел курить, я залез под машину разьединил контакты и увидел обгоревшую шпильку, далее выяснилось скрутки и неродной оплавленнай провод,
.пайка замена фишки и ошибки нет

Ошибка абс, умный дядя и компьютер показывает левое переднее колесо, приговаривают датчик абс.
Пока мастера отвернулись, сдергиваю весь датчик, смотрю по длинне и вижу маленнькое пятнышко медного купароса.
Приказываю припарировать на этом месте, вуаля, обрыв, пайка, синяя изолента, ошибки нет.

Итого приговорили примерно на 4000 денег. Заплатил 700 руб. За новый шлейф на лямду.

Если вы хотите хорошо прчинить машину сделайте это сами....

Особенно радует развод на рычаги в зборе, это прям совсем хаха

Если хотите дешево починить машину , сделайте это сами . Да и такой вопрос, Ты когда нибудь в один лицо рячаги на мегане 2 менял ??

А в чем развод то , если есть свой пресс в гараже , сам выпрессовал впрессовал и поставил , но как показала практика шаровя имеет тенденцию из из посадочного диаметра рычага выскакивать. Если делаешь не сам по деньгам получается то же самое , что рычаги в сборе купить , что человеку за работу по перепрессовке заплатить.

на мегане тяжело рычаги снимать согласен, я снимал и ездил в сервис за 3сотки мне саленблоки впихнули, шаровую сам воткнул

Когда у человека есть гараж со всеми проспособами и куча свободного времени он конечно может выпрессовывать что угодно.
Но возникают вопросы:
1) Откуда у него столько свободного времени ? Он рантье ? Тогда почему у него меган ?
2) Если он такой спец что может сам делать диагностику авто и чинить и опять же у него меган и куча свободного времени - может организовать сервис ?
Или я чего-то не понимаю...

Сообщение отредактировал ATDT - 12.4.2018, 15:29

я просто хочу сказать, что в сервисах не хотят работать и думать, им проще деталь в сборе прикрутить, чем разбираться в поломке, им плевать сколько стоит деталь

Им вообще плевать, только что с этим делать ? Большинство современных автолюбителей вообще в железе не шарят.

Сообщение отредактировал ATDT - 12.4.2018, 12:43

... ага!...
Как и мастеров!
Не имеющих даже полного среднего образования, я уже и молчу о профильном-техническом...

ну вот, лишил хлеба сервисменов, заработали бы на тебе пару косых, а ты заставил за 100 рублей работать, негодяй

сервис назовешь?

в Егорьевске, всё равно не знаете

Логика кривая от слова совсем .

Шаровую по сути меняют в сборе с рычагом. Если выпрессовывать самому и запрессовывать - это колхоз. Это имеет право на существование и это один из вариантов ремонта, но это НЕ правильно.

Согласен... и ещё добавлю, что менять лучше парами, чтоб не снимать защиту/откручивать подрамник через месяц/два... если у вас нет много свободного времени, гаража и т. д... и делаете не своими руками...

Я вас тоже могу оскорбить и послать подальше.

и сразу на схождение

... если руль после данной процедуры вбок ушёл... а так не обязательно - резину кушать не должно...

А кто вас оскорблял то ??

Сомнения в моей логике - не оскорбление ?
А если я допущу сомнения в наличии у вас интеллекта?
Пишите по-существу, если есть недопонимание.


Сообщение отредактировал ATDT - 12.4.2018, 20:57

Нет не оскорбление , а повод к дискуссии . Ради Бога , хоть тупым назовите, вообще фиолетово.

Сообщение отредактировал Gosteff - Вчера, 6:37