Власти уже не раз заявляли, что планируют ввести новый налог для автомобилистов, и теперь объявлено, что Минпромторг уже договорился с Министерством финансов об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический. Сейчас налог привязан к мощности, и меньше всех платят, например, владельцы вазовской продукции. Предполагается, что в будущем будет все наоборот: скажем, что владелец доступного автомобиля Hyundai Solaris, чей двигатель соответствует классу Евро-4, будет платить больше, чем владелец более дорогого Ford Focus с мотором класса Евро-5. Ну а больше всех заплатят те, кто ездит на Ладах, и особенно на старых.

(IMG:http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/f/cf86170b9f4c58a7f1d8de0685a2cea7.jpeg)

Официальные ставки будущего налога еще не объявлены, но некоторые эксперты уже поспешили предположить, что для пожилых машин годовой размер налога может превысить саму стоимость автомобиля. «Представим, что размер экологического налога будет равен загрязнению на 1 км, умноженному на ставку и на общий выброс за год. Даже если владелец дешевой легковушки проедет за год тысячу км и выбросит на каждый из них 200 граммов СО2, а ставка налога будет равна 0,5 рубля, тогда он заплатит 100 тысяч рублей. А скорее всего, он проедет больше, тогда и налог будет намного выше», – приводит «Российская газета» расчеты эксперта проекта «Общественная Дума» Сергея Литвиненко. Для сравнения: сейчас владелец старой вазовской «семерки» мощностью 77 л.с. платит в Москве 924 рубля в год, а хозяин 150-сильного Ford Focus – 5 250 рублей.

Сегодня половина автопарка страны относится к экологическому классу Евро-1 и ниже, на автомобили старше 10 лет приходится 47% автопарка, а средний возраст машин в стране – 8 лет, заявляет заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов. Инициаторы введения налоговой реформы полагают, что новый налог будет стимулировать граждан покупать автомобили с лучшей топливной экономичностью и меньшими выбросами СО2, как это уже давно происходит на Западе. И если сейчас все платят одинаково независимо от того, как часто пользуются автомобилем, то новый налог фактически будет привязан к интенсивности использования машины (видимо, его включат в стоимость бензина).

Кстати, уже с 1 января 2014 года вступит в силу другой новый налог – для автомобилей стоимостью дороже 3 миллионов рублей. Подробности – в материале «Путин ввел налог на дорогие автомобили».

ты б еще про парковку бы вальнул сюда)) тогда точно к бирюлевцам присоединяться автомобилисты))

Можно сказать, что налог на воздух. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=RQWwTrR5sAk

П.С. Меня вот поражает лицемерие в нашей стране. Будут брать налог с автомоблистов типа за загрязнение. А про грузовой транспорт, извиняюсь - засирающий в десятки раз больше, никто и не вспоминает.

Сообщение отредактировал Broker - 14.10.2013, 14:25

я не помню: у мегана второго евро-3? или евро-4?
скорее все три.

конкретно у моего евро минус один, учитывая осыпавшийся катализатор (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Да чего то фигню какую-то придумывают! Как они будут километраж определять? Если включат просто в цену на топливо - то платить будут все! Возможно планируют сделать транспортный налог дифференцированным не только от мощности, но и от класса экологичности?

Уже на автомэйле обсосали, Паша Корн, там как всегда отличился (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)


а у тебя когда кат осыпался чек горел? )))

у меня меган-2 был 2007 года. евро-2.
сейчас флю-1 2011 года. евро-4.

А у меня на 2005-м годе вообще не прописано ничего. Тогда такого раздела в ПТС не было вообще (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Скорее всего Евро 4 потому как Меган 2008 точно Евро-4
Логан и тот был Евро3

У меня Евро-3. Куплен новым в 2009, производство 2008.

неа, звук выхлопа нездоровый просто (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)
Алексей (Megane ext) предположил - что катализатор кончился (IMG:style_emoticons/default/spiteful.gif)
я на это дело забил, звук не напрягает, а менять за взбешенные деньги чтоб через полгода-год (с нашим топливом хрен угодаешь) опять обвалился смысла не вижу. чек не горит, машина едет и нормально. вырезать тоже смысла нет.

Сообщение отредактировал botan86 - 14.10.2013, 15:04

А правильно что все шарабайки обложат налогом! Вот достали уже эти смердящие помойки на дорогах!

расскажи это жителям деревень далеких, которые на уазиках и нивах по раскисшим направлениям передвигаются)))


дык у меня ещё и выхлопуха терь как погремшка, так что вскрывать придется((((

Да мне фиолетово! Нет денег содержать машину в нормальном состоянии - езди на лошади. Мне как алергику глубоко пофиг куда ему нужно передвигаться. Ставь каталик, проходи сертификацию под евро 4 и вперед! А то как газанет такой лесник перед машиной, так потом минут 5 салон проветриваешь.

Прав. У нас согласно Приказа в ПТС писалось не фактическое Евро, а Евро на тот момент разрешенное законодательством. У меня тоже в ПТС на М2 в 200 7 г. было Евро 3, хотя фактически во всей документации на машину Евро 4.

перед твоей не газнёт, ты там просто не проедешь, а вот когда "сядешь" и тебя приедет дергать такой вот смердящий, будешь рад дышать такими выхлопами)))))))
Кстать, им тоже фиолетово на твою аллергию, они там выживают (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Я на своей "туда" не езжу. А в Мск тоже до фига газовщиков (IMG:style_emoticons/default/bad.gif)

от этого налога их меньше не станет, да и вообще, прально уже кто-то говорил, купи себе электрокар, что бы не загрязнять воздух в городе (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

У меня и так Евро-5 (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

и что, без выбросов ездишь?, нет уж, давай на элетрокар копи, а нет денег, на тролейбусе и электричке (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)