С месяца четыре назад сделал перепрошивку. Неделю назад перестал работать кондиционер. Вернее индикация горит, показывает что кондей работает, но все равно дует теплый воздух. При включении кондифионера по тахометру обороты не меняются.
Поехал к официалам на СТО, посмотрели. Итог - заклинило компрессор. Побеседовал с инженером по гарантии. Узнал интересную инфу. Оказывается перепрошивка делалась для того, чтобы при заклинивании компрессора не заклинило двигатель. Когда комп видит, что компрессор заклинивает - он его сразу отключает. Заклинить компрессор может от того, что дали большую нагрузку (действительно, перед поломкой развозил друзей, все 5 мест в машине заняты были, машина была загружена, врубили кондей на максимальную мощность). Компрессор поменяют по гарантии. Когда я спросил, не заклинит ли следующий, инженер ответил нет, счас ставят другие компрессоры (старые были четырехпоршневые, новые пяти), у них такой неприятности нет).
Это конечно мое ИМХО, но похоже тем машинам, где установлены глючные компрессоры и делалась перепрошивка.
И еще раз повторюсь, насколько я понял, перепрошивка не меняет работу компрессора кондиционера. Просто не дает заклинившему компрессору заклинить двигатель.
Кстати по форуму проходили уже темы про заклинившие кондиционеры. Все признаки были одинаковые.
Вот /forum/index.php?showtopic=6606
Делаем выводы....

(IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif) Перепрошивал .... пока все нормально ....
Когда тяжело ..то кондей выключается ..слышен характерный щелчок отключения.
Ждать ли подвоха .. наверное ждать буду кататься по полной ... может навернется(сканчается !!!!!!)
гарантия заканчивается ... 1 мая 2008 (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

Я че то не понял при чем тут нагрузка пять чел и кондишен???? Какая разница кондиционеру скока нагрузки на машину-он как крутился так и будет крутиться с оборотами двигателя и соответственно давление в системе будет также зависеть от оборотов. Далее ручками в салоне мы всего лишь регулируем подачу воздуха или через радиатор печки или через радиатор кондея (в двух словах) и все других регулировок там нет! С климатом немного сложнее но и там приблизительно также только заслонки двигаются автоматически и автоматически компрессор включается. Опять сервисмены сказки рассазывают (IMG:/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

Я подробно описал как все было перед поломкой компрессора. Поэтому про 5 человек и написал, может это и непричем. Это мои слова. Что инженер сказал точно - что использование кондиционера на максимальной мощности может привести к заклиниванию компрессора. Что известно точно - имеет место установки в меганы начала второй фазы некачественных компрессоров. Заклинило не только у меня одного.
З.Ы. У меня климат контроль, при выставлении минимальной температуры на климате кондей работает на максимуме. Именно так и было перед заклиниванием.

Опа! Кажется выводы все с M2 2006 сделали и побежали убивать кондей, чтобы его по гарантии заменили (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал Asur - 28.8.2007, 19:29

у меня у отца на 2.0 мегане тоже клинело прошили,поменяли компресор, датчик и теперь все в норме...

Озвучте, пожалуйста, название дилера, рассказывающего о том, как дать большую мощность на компрессор. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Интересно, это в Москве?

А где это было написано?


Мне это смешным не кажется, у меня гарантия кончается через 2 недели.

Это как? Судя по подписи машина 2006 года (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

Очень неприятная новость .. настроение упало ...
все время ездить и ждать подвоха примерно (я так думаю) на 1600 $ (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)
Что делать?
Не дай Бог сломается после гарантии... (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)
Где справедливость? (IMG:/forum/style_emoticons/default/hi.gif)

В Белоруссии в 2006 году на Меганы гарантия тока год давалась (мало, зато честно). На купленные в 2007 году - сделали два года, но как оказалось заводская гарантия от Рено осталась год, дилер от себя еще год добавил. Так что будут искать "естесственный износ" во всем.

Насчет заклинивания двигателя компрессором кондиционера это тоже сказки!!
на компрессоре стоит электромуфта которая при вкл кнопке кондера с кабины включается та самая э/муфта и начинает работать компрессор.
Если даже заклинит компрессор (в чем я сильно сомневаюсь) э/муфта отключится и шкив будет просто вращаться (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)
ИМХО

Помню помню эту тему по перепрошивке.Звонил официалам спрашивал - попросили VIN и сказали что всё ок с вашим кондеем , поинтересовались откуда инфой о проблемах с кондеем знаю сказал что им надо по чаще на форум заходить MEGANE-Club пообещали что будут следить за форумом. Хотя как работает кондей мне всёравно не нравится. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Еще раз повторюсь что выставление температуры никоим образом не влияет на работу именно компрессора а влияет лищь на открытие или закрытие воздушных заслонок......
Ну тогда НИЗЗЗЗЯЯЯЯ крутить двигатель больше 2,5-3 тыс оборотов (средние обороты двигателя) тогда и компрессор будет крутиться на средних оборотах и если делать выводы из слов сервисменов никогда не заклинит

Сегодня мне тоже позвонили, предложили не откладывая как можно побыстрей приехать на перепрошивку, т.к. может произойти заклинивание компрессора. (IMG:/forum/style_emoticons/default/cray.gif) Звезда в шоке, что делать? Вся операция по заверениям занимает около часа, но как кондей будет работать потом, долго ли? (IMG:/forum/style_emoticons/default/unknw.gif)

Занимает около часа, но делается на холодной машине.... +3,5 часа

Полностью с Вами согласен.Все страшнее ездить на мегане,так и ждешь что что то очередное полетит. (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif) Вот теперь будем ждать проблем с кондиционером.

Сегодня разговаривал с одним товарищем, у которого товарищ работает мастером в сервисе, правда в "C……" и он открыл ему о-о-очень страшную тайну (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) . Несколько лет назад в "C……" происходила отзывная компания каких-то джипов с АКПП для замены какого-то маленького датчика, это официальная версия, а на самом деле меняли клапан на АКПП который на большой скорости выходил из строя и клинил всю АКПП (это всё происходило только на больших скоростях), последствия можно только представить. Вот и я теперь задумался, зачем для перепрошивки компьютера, 3-4 часа остужать двигатель и потом ещё целый час загружать программу? Как температура двигателя влияет на усвояемость программы центральным электронным блоком управления? И почему операционная система на компьютер дома устанавливается за 0,5 часа, а в машину за 1 час? Наверное у нас тоже что то серьёзное меняют? Есть мнения по этому поводу? (IMG:/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

Есть, полная ерунда!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо , интересная инфа.
Но вот по себе делаю вывод , что машина с кондеем после перепрошивки стала динамичнее разгоняться, это первое.
Во вторых с кондеем ездию быстро даж до 180доходит, все пока тьфу тьфу-3раза. Всем удачи-не ругайте реношки, они труженики.



Перепрошивали при мне, можешь не думать не очем, кроме , новой програмульки ничего не делали.