Всем привет! Ситуация в следующем - купил недавно машину с просаженным аккумулятором, но новым геной! И изредка загорающийся значек зарядки на панели не обращал внимания, по-скольку после выключения и повторного включения зажигания значек на панели тух, а зарядка была 14.3. Теперь я купил новый акб поставил его и... Что бы вы думали? Правильно через 15 минут езды снова-здорова! Тот же значек зарядки на панели!!! Что делать кто сталкивался?

Когда оборотов даешь больше значёк гаснет?

зачем ты поставил аккумулятор на панель и поджег его?

Здравствуйте! Столкнулся с ошибкой Low Battery. Отвез генератор на диагностику, приговорили регулятор напряжения. Съездил купил регулятор, на генератор его поставили без проблем. Когда устанавливал гену в машину обнаружил, что в реле 2 контакта, а на фишке один (провод от фишки шёл один). Хотя пробивали по артикулу, регулятор оригинальный Valeo.

Фишку кое-как подсоединил. Машина завелась, но только с бустера. Напряжение на клеммах было 14, потом обороты немного проседали (напряжение тоже), а после всё выравнивалось. Без подзарядки при нажатии кнопки включалось только зажигание (набегали стрелки, загорались лампочки, но стартер даже не прокручивал. Такая проблема была не задолго до low battery, приходилось несколько раз нажимать на кнопку и с какого-то раза заводилась). Хотя до этого аккум стоял заряжался минут 30-40. По началу все более менее нормально, кроме завышенных оборотов (1000-1200), но потом двигатель глох. Ещё раз заводился с бустера. Чуть прогрелась и стало лучше. Появился значок аккума и low batery, хотя машина ехала нормально. Доехал до мойки, на обратной дороге также завелся только с бустера. Вот только по пути стала отключаться электроника, загораться абс и все симптомы как в прошлый раз из-за вышедшего из строя регулятора.

Сейчас аккумулятор 7 часов стоял на зарядке, машина всё так же не заводится (загораются лампочки, включается бк, набегают стрелки и всё. Как-будто просто зажигание включил)

Теперь вопрос, дело по-прежнему в регуляторе? Нужно просто купить однопиновый и с высокой долью вероятности проблема исчезнет? Или же в аккумуляторе, либо в самом генераторе? Тут стоит вопрос к какому мастеру вообще ехать. Заранее благодарю за помощь!

Заведи и измерь какое на клеммах напряжение. Должно быть около 14 вольт. Если нет, значит зарядки до сих пор нет и ты ездишь на аккумуляторе. Зарядки может не быть не только из за регулятора, поэтому гену надо проверять на стенде. Возможно, что регулятор не тот и ты подключил его криво, если с электричеством на Вы.

вольтметр китайский от прикуривателя на панель прилепи скотчем и просмтривай. У меня зимой до 15.2 вольта доходит. Летом 13.7 - 14.5. В зависимости как зарядится аккумулятор. После дальней поездки ниже 14 падает. А как завел и поехал 14 и выше. Реле там само соображает как заряжать.

рядом с Лобней под Москвой хороший генераторщик есть. по сути: кто ж знает, может реле надо, может диодный мост, может еще что. начните с РР соответствующего. если не поможет, везите гену специалисту на прием.