Здравствуйте, после замены старого аккумулятора на новый, не понравилось низкое напряжение по утрам на клеммах на холодную (11.8 - 11.9 В). Грешил на генератор, был отремонтирован в сервисе, замена подшипников,коллектора, замена реле регулятора. После чего стало ясно, что он исправен на холодную, когда АКБ подсажен выдает 14.5В, далее со временем падает до 13.4,не проседая если используется оборудование, фары и тп (нормальное значение судя по форумам и документации). Купив новый АКБ Mutlu, ситуация не поменялась, такое же низкое напряжение по утрам. Ездил к официалам по токам утечки, все в норме (до поездки к ним сам проверял, вроде как не было). Скажите пожалуйста стоит ли искать проблему из-за низкого напряжения или это в норме на меганах 3?

P.S: накануне после трёх часов поездки замерил напряжение было 12.1, спустя после 14 часов стоянки было 11.8.

Странно, у меня генератор обычно выдаёт большее напряжение.
14.7-14.9 после запуска, и 14.2-14.4 когда зарядит аккумулятор.
Менял и генератор и реле, картина оставалась той-же. Особенно зимой. Напряжения на клеммах временами поднималось до 15 вольт.
Сначала грешил на реле, потом не стал париться. Видимо особенность из-за адаптации к суровым условиям РФ.

На холодную выдает 14,9- 15,2 вольта, по мере прогрева двигателя, выдает 14,7 вольта, при включении максимально всех потребителей ( вентилятор, обогрев,фары,музыка,дворники) падает до 14,4 вольт.

Спасибо за уточнение.
Да. Я писал напряжения под нагрузкой. Я включаю побольше нагрузки, чтобы снять напряжение, чтобы лампочки реже перегорали.