Всем доброго времени суток. Столкнулся с проблемой замены задних тормозных трубок. Предыстория: вовремя езды стала уходить педаль тормоза в пол, заехал в сервис по дороге, подняли на подъёмнике авто и о ужас, задние тормозные трубки(находятся под багажником) просто сгнили. Долил тормозуху и потихоньку дополз до дома.
Узнавал у официалов стоимость работ - 7500 замена всех трубок полностью от цилиндра с прокачкой тормозов, но мне нужно только эти 2, самих трубок в наличии нет, под заказ, цена неизвестна.
Нашёл трубки по коду 8200 214 942 - те ли это, кто в курсе?
Суть вопроса - что можно поставить взамен(может от отечественных подойдут, может от других авто), как выйти из сложившейся ситуации "малой кровью" так сказать, к официалам ехать желание отпало, заменить думаю получится самому, на жигулях менял патрубки сам и проккачивал, на Вольво 460 тоже. Может эта процедура требует особых навыков, то посоветуйте куда обратиться, живу в Северном округе Москвы.

Позвоните в Лорант, партнер клуба, адекватные ребята. Либо в их теме на форуме спросите, быстро отвечают

Сообщение отредактировал glide - 25.7.2013, 18:33

В южном порту раньше трубки резали по длинне - сколько скажете, столько и отрежут, а потом оденут гайки и развальцуют концы. А изгибать сами - как захочете.

Я зимой столкнулся с этой же проблемой...оригинал около 6000р стоит...мне посоветовали обратится в один из магазинов нашего города.Трубки обычные под евро шаг.Они на всех ато одинаковые(европейцев я имею ввиду) стоят копейки.Менял обе трубки во всю длину авто (по 3.5м медные 600р шт).Ничего сложного.Нужна яма и пара ключей специальных для откручивания этих трубок.Мне пригодились на 11 и 12.А новые трубки вроде как на 10,просто закрутил обычным ключем.А из косяков:пришлось выкинуть колдун,там вообще какая то своя резьба,не найти однозначно,да и собственно не работал он у меня.На тормоза не жалюусь.Какие были такие и остались

У Вас Меган 1 или 2? Если 1, то со вторым можно так проделать? Там они вроде не во всю длину идут и парами, т.е. на каждую сторону по 2, и не целиком, а частями, на сколько я понимаю... В принципе это не столь важно, нарезать эти трубки из медных и развальцевать... Но без совета как-то не хочется браться за это дело, поэтому ищу аналоги и\или места где можно всё вышеописанное сделать...

Сообщение отредактировал akimchik - 26.7.2013, 0:23

У меня М1,но я думаю М2 не супер вертолет.У меня соединения в родном исполнении были в районе педалей где то, ну может чуть ближе к ручке КПП.я всю зиму отъездил на 3 х колесах, ну а когда потелко второе заднее это был предел.Никаких заносов ничего не было, просто не хватало маленько одного колеса в торможении.Бог уберег и машинку знаю как управлять ею, не первый год вместе

ну и собственно зачем резать..Меряем нужную длину и покупаем.не проблема.ну покрайней мере у нас в Твери.До этого две трубки менял,когда торсион разбирал года 3 назад,не проблема,пришел купил, правда за маленький коротыш(70см) 240 р отдал...а за 3.5м 600р(с учетом скидки помоему 520р

Хорошо, я этот вариант рассматривал с самого начала, но как запасной, на крайний случай, но, учитываю проблемность с наличием этих злосчастных трубок, видимо придётся к нему и прибегнуть, если в ближайшее время не найду эти долбаные трубки, будь они неладны... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Попробую снять самостоятельно эти трубки и пройдусь по магазинам автозапчастей, может найду что-то подходящее, заодно и на строительный рынок загляну...

Честно говоря, слегка в шоке после прочтения... Да, желание уменьшить затраты - нормально, но тормоза и рулевое - это же ваша жизнь, а может - и не только ваша (пассажиры, другие машины).

Ставить заместо нормальных трубок что-то со строительного рынка - это лоторея, к чему приведет - одному богу известно. Из минусов - при аварии и экспертизе вы всегда будете виноваты, внесли изменения в тормозную систему

в железяке можно сделать армированные.

Смысла не вижу отдавать от 6тыр(на логан) за якобы родные трубки когда они в РАЗЫ дешевле на самом деле и медные,которые не поддаются коррозии.Вот хорошо они у меня потекли когда я стоял!А если бы на скорости!???и было бы полное ау!и не видно было что они сгнили,т.к. под защитой днища они находились,там скапливалась грязь и привет

Да понятное дело, что ставить а-бы что я не буду, в первую очередь безопасность и ещё раз безопасность, это конечно самый последний вариант, да и не вариант вообще, а как альтернатива доехать до сервиса, вот почему, ясное дело, что я буду делать как надо, в первую очередь буду шастать по автомагазинам, уж потом, при полном отсутствия присутствия изобретать велосипед... Вы скажете - эвакуатор до сервиса - соглашусь, но пока ни в одном оф. сервисе мне ничем не могут помочь, эти трубки дефицит бог знает какой у официалов, а работы стоят заоблачных денег, а кататься весь день на эвакуаторе по гроду удовольствие сами понимаете какое..
Вот и я о том же, работа по замене трубок стоит от 7500 в автомире, а трубки эти ничем не защищены, мало того что они стальные, поддаются коррозии, так их может надпилить, например, кто угодно(было у меня подобное с жигулями, кто-то подпилил патрубки и слегка замотал изолентой, повезло что тормоза пропали когда долго стоял на светофоре)

Сообщение отредактировал akimchik - 26.7.2013, 20:44

На любом авторынке продаются готовые и делают в размер медные тормозные трубки. Можете взять свою как образец вам её даже согнут. Уже лет 15 ставят такие трубки и все окей, они даже лучше оригинала: не ржавеют, не гниют, бесшовные - цельнотянутые. Если трубка двойная, там же продаются и соединители.



Колодки, тормозные диски, рулевые тяги, передние рычаги (а не шаровые), стойки - вы ставите оригинальные и у дилера?

Я же писал-в южный порт за трубками. Перед этим прикинуть какой длинны нужны. Там при вас всё сделают за пять минут и вменяемые деньги. Замена их не так легка как кажется. Обязательно иметь спецонский ключ, иначе грани слижите. При плохом раскладе кусок гайки может остаться в супорте, было у меня и такое. Прежде чем крутить гайки-очистить щёткой и обильно пропитат вэдешкой.

Красавчик:)У меня вся подвеска перепилина мастерами.уже 4 года не меняю всякие там шаровые и наконечники...меняю только РТИ(резино технические изделия) типа сайлентблоков и резинок стаба..Правда на подходе стойки, но это уже вопрос времени.они свои 100тык отходили уже давно,машину не раскачивает и сейчас.Но опять же не гремят,хоть и брал какой то КОФАБ(бразилия) по 1800р......так что всё в этом мире сугубо индивидуально и эксплуатация авто у меня тяжелая


Ха ха ха..я даже спец ключем не смог открутить 10 летнюю трубку.в итоге башку ей свернул и высверливал(((вот мудиститка то была...хотя чем только не прыскал и вэдэшками и уксусом замачивал...но это единичный случай))

И что (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif) и причем тут мой отклик (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Сообщение отредактировал mandragora - 26.7.2013, 22:42

Ну типа что не родное, то ненадежное гамно.как то так

на севере находится планета железяка - езжайте туда , на 2 ом этаже изготавливают эти трубки.

спасибо, правда их там аж 3, но недалеко от Дмитровского ш, удобно в принципе. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

В общем трубки сменил, изготовили прямо в сервис, медные, прокачали тормоза, теперь всё норм. При прокачке двигатель не заводил, после прокачки лампа индикации неисправности тормозной системы погасла, однако "Service" всё равно горит. Мжет стоит сбросить путём отключения аккумулятора?

может "Service" горит пора ТО делать? посмотрите уровень тормозной жидкости или на самом деле отключите клемму с акб мин. на 10, если не поможет то компьютерную диагностику надо сделать и всё будет понятно.