Добрый вечер уважаемые посетители форума. В ходе эксплуатации автомобиля появилась такая проблема:
Первоначально автомобиль стал тяжело заводится, при запуске приходилось нажимать педаль газа, что бы машина сразу завелась. Далее при начале движения после остановки (например на перекрестке, светофоре) при нажатии педали газа появлялся "затуп", машина не набирала обороты и скорость, потом резкий толчок и все поехало (проявлялось не постоянно, но часто). Грешил на форсунки и свечи. Прочистил инжектор, поменял свечи, не помогло. Далее (на следующее утро после чистки и замены свечей), двигатель стал очень шумно работать, с вибрацией, обороты не опускаются ниже 1500, но и выше 3000 не набирает, а двигатель как на тракторе работает. Загорелся ЧЕК. При диагностике, выдает ошибку дроссельной заслонки (к сожалению код ошибки не додумался записать :-( ) . Машина стоит, так как на сервисе, где дослуживаюсь очередь. Что это может быть за неисправность, так как по симптомам понять не смогли, точнее не возились, некогда им (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Пробег машины 230 000, заслону чистил полтора года назад, потом еле восстановили стабильную работу.

Привет, причин может быть много и все разные, от ръема педали газа (прчистить), а так же разъёмов дросселя, до самого дросселя и разных датчиков. Так же может быть и плохой контакт на клемма аккумулятора.

Продолжение истории… Машина простояла 5 дней без движения (некогда было ей заниматься).
В субботу я ее завел, совершенно бес проблем. Обороты в норме ( 900 как обычно). В воскресенье решил поездить. Все было хорошо, но «подтупливание» при трогании сохранилось. Катался по делам, после очередной полной остановки автомобиля машина тяжело я завелась и обороты подскочили до 1500-1550, загорелся «Чек». Приехал в сервис, диагностировали следующие ошибки:

DF038 Активен ЭБУ. Неисправная работа внутренней электронной схемы.
DF078 Активен Цепь управления дросс. Клапаном с сервоприводом. Компонента в неисправном состоянии.

Ошибки не сбрасывались.
Решил проверить все разъемы, скинул клеммы аккумулятора, разъемы с «мозгов» и дроссельной заслонки.
Провел диагностику, показала только одну ошибку DF038, сбросил ее. Больше не появилась. Завел автомобиль, обороты опять в норме (900), на педаль газа на ХХ реагирует нормально. Ничего не понимаю…





Провел дополнительную диагностику, не встречали подобного?

Нашел описание своей проблемы в технотах, теперь бысхему найти, что бы понять где какие контакты

Продолжение... Прозвонил датчик положения дроссельной заслонки, все в норме. Снял патрубок, снял кожух с моторчика , при нажатии педали газа заслонка открывается незначительно (как мне кажется), шестеренки трясутся. Руками чувствуется люфт средней (самой большой шестеренки  черного цвета). Складывается ощущение что иногда проскакивает один зубец шестеренки. После того как скинешь клемму аккумулятора, ошибки исчезает, двигатель работает нормально. Буду эксплуатировать автомобиль, искать причину дальше...

И так после поисков было принято решение заменить дроссельную заслонку. Замена не помогла, ошибка появляется после движения машины в нагрузку, например в горку, разгоняется машина тяжело, но заводиться стала гораздо лучше. После выключения зажигания и повторного заведения автомобиля, ошибка исчезает. Вообщем мысли кончились, совсем, у нас в городе нормального сервиса нет, даже у официалов, что делать дальше не представляю...

Может стоит посмотреть в сторону топливного насоса и катализатора? Если судить по симптомам?!

...
насос имеет место, но при нагрузке бы машина бы глохла,
катализатор могет себя вести так тока если высыпется - проверить просто, но на заслонку кидать не будет ошибку
....
склоняюсь к плохим свечам и катушкам (был такой момент в жизни - кидали помеху от плохой искры в бортовую сеть и заслонка также себя вела) и возможно поменять заправку и заливать хороший 95й
...
а если без воздушного проехаться? бывает фильтры с плохой бумагой внутри
...
если не помогет все вышесказанное остается проводка и моски

Катализаторы (вроде их два было) вырезаны еще год назад.



Свечи новые, форсунки почистил, катушки, думаю найду, попробовать без воздушного фильтра поездить это мысль...
Что такое МОСКИ???

Сегодня провел очередную диагностику. Чек загорелся и не сбрасывается. Ни отключением аккумулятора, ни компьютером.
Выдает следующие ошибки:
DF038 Неисправная работа внутренней электронной схемы.

DF078 Цепь управления дросс. клапаном с сервоприводом. Компонента в неисправном состоянии.

Моски, наверное мозги.С проводкой бывают интересные вещи , прозванивают -контакт есть, а под нагрузкой напряжение чуть меньше ,чем должно было быть и это вносит коррективы в работу мозга( у моего мегана на питание ЭБУ приходило чуть меньше чем нужно, менял насосы, реле и тд , а дело было в единственном проводке)

Как нашел этот проводок? сам или специалисты???

Специалист, сам то я успел и насос поменять и в каких то релюхах покопаться.Кстати ,разъема с плохим контактом так и не нашли,кинул отдельный провод через предохранитель

У меня стартер так выносит мозг.... Лечение- достать мозги и подкапотные предохранители, подчистить и перевтыкнуть всё ч то втыкается-перевтыкается... На 3 года хватает, пока что...

Приветствую. Подскажи пожалуйста какой провод и куда? Столкнулся с той же проблемой. Прозвонил все провода. Прозвонил все датчики, дросель все рабочее все показатели в норме. На холодную заводится хорошо на холостых ошибка не выскакивает, но как только машина прогревается до 90 выскакивает чек и машина уходит в аварийный режим. ошибки df038 df078. Глушишь машину, заводишь и чек пропадает и на холостых работает. (IMG:style_emoticons/default/help.gif) катушки рабочие, свечи новые. меган 2 1.6 к4м813

не с датчика ож случаем?

Нашёл на другом форуме, что проблемой явилась трещина колбы бензонасоса. Столкнулся с аналогичной проблемой, после того как в правую часть зада машины на перекрёстке за день до этой проблемы въехал один му...к на Jette. Вопрос, может ли от такого удара на колбе бензонасоса появиться трещина (или может где-то в магистрали обратки топливной системы появилась негерметичность)? Вопрос к vlstar, отчего у него появилась трещина - менял бензонасос или может какая-то небольшая авария была?

Моя проблема оказалась банальнее! После замены свечей с неисправной катушкой зажигания проблема троившего двигателя не исчезла. Когда катушка была правильно продиагностирована и заменена на новую появилась проблема, описанная в данной теме. Диагност долго мучился, в итоге поставил старые свечи и машина заработала нормально. Так вот похоже, что возможной причиной такой неправильной работы двигателя и возникновение ошибки произошло из-за разброса параметров зазора на свечах. Сегодня попробую доехать до магазина и сдать эти якобы оригинальные свечи.