Поиск ничего не дал, либо плохо искал....

Не прогревается двигло до отсечки, до второй риски, а "колбасится" между первой и второй. Видимо залип термостат-гоняет по большому кругу ОЖ

Кто-нибудь подскажет партсномер термостата??(Megan II, 2006 г, 1,6 литра).

Уж больно ценник кусачий  у официалов.

Заранее благодарю.

Да, это термостат. Зимой будет ж..па. Картонку перед радиатором....
Так девайс вроде всегда копеечным считался! Я на Эсперке и жигулях сам менял.
Рено и тут дерет втридорога?!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)

вот и хочется узнать номерок...официалы заявили ценник ориентировочно 5700, это без работы (типа меняется в сборе с какой-то крышкой).... чем то напоминает развод на замену подшипника опоры стойки только в сборе с самой опорой (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

СЦЫЛКА. Цены от 465 руб. Сайт оф. сервиса, насколько я понимаю.

А так же СТОИМОСТЬ РАБОТ

З. Ы. Посмотрел по указанным номерам на Экзисте, там цены на неоригинал вообще от 170 руб. начинаются.

Сообщение отредактировал ВВМ - 23.9.2009, 17:24

Могу ошибаться, но похоже есть серьёзные нюансы в зависимости от фазы мегана, а может даже просто даты выпуска машинки

похоже на 1-ой блок термостата был разборный, начинка термостата 7700872554, крышка (нафига её там менять?) 8200155515

а на 2-ой фазе термостат похоже неразборный есть разные (надо смотреть маркировку того что стоит у вас) 8200158269, 8200561434, 8200700092

в общем не знаю помог ли чем, только не бросайтесь ничего заказывать по тем номерам, что я вам привёл, перепроверьте всё тщательно.

информация подтвердилась, если кого интересует

http://auto.nn.ru/forum/reno/?do=read&...pic_id=15522898


и ценник по этим номерам по exist почти соответствуют официалам от 4500 руб. 

Снова Рено отожгло..... (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)

весной только пришлось менять этот самый термостат - оказалось что у меня тоже неразборный, на авторынке пришлось отдать порядка 4500 шт и то под заказ....

 
 

ну чтож, официалы приговорили термостат (что в общем-то было понятно с самого начала), а вот впринципе ерундовая проблема у рено вылезает в очередной гемор по времени....на термостате три партсномера, какой ставить даже официалы не знают, предложили снять термостат, посмотреть, а потом уже заказать и установить. На всё про всё уйдёт около недели. Казалось бы.... 

Ну да, примерно так и есть, если верить Dialogys, то надо смотреть на маркировку на самом термостате и в зависимости от этого брать соответствующий номер. Правда вроде можно ещё попытаться по дате выпуска понять, что там стоит.

Вообще если у вас нет предубеждения перед гаражным сервисом, то могу в дать в Питере телефон мастера занимающегося ремонтом Рено. Опыт у него большой, многих оффициалов за пояс заткнёт. Может можно не снимая определить что за термостат, а может на самом деле можно любой новый ставить.

 

страха то нет, впринципе пока все проблемы решал самостоятельно (стойки стабилизатора, опорники....преславутые лампочки)...да и термостат открутить много ума не надо....


???? получится ли поставить обратно без каких-либо последствий....мож какие прокладки понадобятся или ещё какая фигня......я сам этот термостат со всех сторон осветил-осмотрел...то что похоже на номер списал....а их там 3, и все по exist бьются....

8200023915, 8200158269, 8200453422....по первым двум есть отметка что они на 89 градусов открываются, по последнему с 88-ми...

Что-то у вас объяснения немного путанные. То есть на термостате написаны все три перечисленных номера? Официалы их видели и всёравно не знают какой термостат поставить? Чего они надеются достичь сняв его, найти ещё какой-нибудь "4-ый" номер? А у каких официалов вы в Питере были?

да на термостате три номера....дург под другом-очень мелким шрифтом...
ПАЦ....наверно, думают что что-то есть внутрях (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) , а так, есть предположение что просто нехотят давать номер, чтоб где-либо в другом месте не прикупил...Ценник обьявили в 5630 р, в exist руб на 600 подешевле, так что погоды особо не делает.....

Сообщение отредактировал Garka - 28.9.2009, 11:37

Мда, у ПАЦ вроде достаточно квилифицированный сервис, вряд ли они не могут разобраться. То, что номер они не дадут это почти наверняка - очень не любят они это.

Когда я заказывал свой термостат (притом не у официалов а в гном-авто на маршале), мне по его поводу сказали следующее разговорил продавцов немного):
неразборный термостат он идет вместе с теплопроводящей прокладкой, которая к двигателю прилегает, потому он и дорогой такой
тот термостат который разборный и стоит сам дешевле, к нему прокладка идет отдельно и она дорогущая - только сама прокладка порядка 5тыр
так что то на то и выходит, и если менять самостоятельно только со сливом- заливом антифриза осторожнее надо быть, дополнительных прокладок там вроде не надобно)) главное - заказать нужный термостат)
а фокус с номерами - чтообы запутать и запугать клиента - не дай бог сам все купит и сделает, они без денег останутся)

кстати - в конце концов оказалось что дело у меня не в термостате и у меня старый мой термостат лежит рабочий скорее всего)) могу отдать за полцены если не купили еще)

Сообщение отредактировал shvv74 - 29.9.2009, 22:02

Прокладка к старому термостату 7700104129 - ~500р.


Прокладка к новому термостату 8200029741 - ~2000р.

В общем дело не в стоимости прокладки, точнее далеко не только в ней. Просто корпус старого термостата 7700104114 тоже стоит примерно 4500р., но его было совершенно необязательно снимать и менять при замене самого термостата.

все хоятят денег)) желательно побольше и с минимальными усилиями - просто российская действительность))

вопрос уже решён практически, спасибо!


а вот информация ещё от одного официала: куча номеров на термостате-это типа был термостат с одним номером, потом его сменили, затем ещё раз.....вот они их все и прописывают, типа можете заказывать по-любому, а поставят реально по тому партсномеру, ктр. действует на данный момент...как в моём случае, заказывали по 4-му...   (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

колись-в чем была суть проблемы?
Или сам еще в поисках причин???

Причины уже давно найдены и устранены)) Суть проблем была в том что двигатель перегревался, притом исключитиельно в пробках, когда едешь в час по чайной ложке)) Как только даешь газу, стрелка постепенно начинает возвращаться в нормальное положение.... А причина оказалась в простом - был жутко забит радиатор кондиционера (соты), в результате чего воздух для обдува к двигателю не поступал.... Промыл радиатор кондея, прочистились соты и проблема тут же пропала)) А дармоеды с сервиса мне мозги долго пудрили, меняли все подряд.... На момент решения проблемы самостоятельной уже успели термостат поменять, хотели и радиатор основной тоже заменить впридачу))

А реально поставить крышку и сам термостат от первой фазы? Блоки же одинаковые.