Вчера приходил спец. по воде, пломбировал счетчики и опять начался спор по не правильной установке фильтров. У меня все водяные фильтра установлены так: вход в стаканчик, где скапливается кака, затем сквозь фильтр и наружу. Такой принцип очистки топлива и масла на всей техники, на грузовиках снизу на топливном корпусе есть даже краник для слива отстоя. Почему то в водяных фильтрах направление потока противоположное, вода идет в фильтрующий элемент, затем в стаканчик и оттуда в систему. Еще раньше интересовался у сантехников, но ответа не получил "Надо ставить по стрелочке" отвечали. Но ведь логичней как в авто: грязная идет в отстойник, где скапливается грязь и сквозь фильтр в систему.
Есть среди нас специалисты, чтобы разъяснить сей парадокс.

воровать будут и воздушные пробки создавать

Сообщение отредактировал Johnnie Walker - 17.4.2013, 11:13

(IMG:style_emoticons/default/help.gif) (IMG:style_emoticons/default/help.gif) (IMG:style_emoticons/default/help.gif) (IMG:style_emoticons/default/help.gif) (IMG:style_emoticons/default/help.gif) Знатоки, где вы? (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif) (IMG:style_emoticons/default/clapping.gif)

Ищи в профильной теме "Кто чем занимается". Тут же не форум водопроводчиков и сантехников....

тут эксперты по молочным железам собрались

(IMG:style_emoticons/default/good.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif) (IMG:style_emoticons/default/good.gif)

Да, любим мы железо... (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

А там тоже о сиськах. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Простите, но если нарисована стрелочка... Вы телевизор наоборот на стену не пробовали повесить? К чему стереотипы (IMG:style_emoticons/default/lol.gif)

Примерно так же сказал и сантехник " Чо думать, там же стрелочку нарисовали". Но на топливном тоже стрелочка и показывает в противоположное направление. Может сантехнический конструктор чего перепутал?

Сообщение отредактировал mechanik - 18.4.2013, 21:38

Проект фильтра после инж-конструктора проходит массу проверок технологических и нормативных, тестов, испытаний. Так что нефиг умничать. Делай как сказано, прохвессар. (IMG:style_emoticons/default/dirol.gif)

В общем объясню почему нужно по стрелочке.... В сантехническом фильтре грязь должна скапливаться внутри сетки. Есть фильтры с крантиком на крышке, это для прочистки без разбора фильтра, грязь вымывается протоком воды. В топливном всё наоборот, там нужна площадь фильтрации, а её можно получить только по наружной поверхности. Ну примерно так...

Это Ваши предположения, а не ответ на вопрос.
1. Почему грязь должна скапливаться в маленьком пространстве внутри сетки, ведь снаружи места больше, а стаканчик так и называется отстойник.
2. Если есть водяные фильтра с краником, то как можно потоком воды вымыть грязь, краник снаружи сетки, а грязь внутри.
3. Площадь фильтрации, что снаружи, что внутри фильтрующего элемента одинакова.
(IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Меган делала профессиональная команда французских инженеров (IMG:style_emoticons/default/friends.gif) (IMG:style_emoticons/default/friends.gif) (IMG:style_emoticons/default/friends.gif) (IMG:style_emoticons/default/friends.gif) после он прошел массу проверок технологических и нормативных, тестов, испытаний.
А что Вы скажите про ЖАБО, каплю на лобовом стекле, замена фарных лампочек, замена передних рычагов, замена ГРМ (ну это совсем мазохист конструировал), крепление двигателя на двух подушках и т.д. Видать ребята не умничали, делали как получится, плюх и готово. (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)
А некоторые наши прохвессара (IMG:style_emoticons/default/drinks.gif) придумали как убрать каплю, сделать круиз, дневные ходовые из дальнего ..

Сообщение отредактировал mechanik - 19.4.2013, 16:09

Ты давай лучше про сиськи спрашивай нас....

(IMG:style_emoticons/default/acute.gif)

1. Вот устройство грязевика
 Steam_quality_Picture_2.jpg ( 18,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

внутри сетки места больше, чем между ней и корпусом фильтра.
2. Принцип работы заключается в том, что поток воды сгоняет все частицы к донышку крышки.
Вот грязевик с краном для промывки
 гр.с_кр..jpg ( 4,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4

Принцип тут в том, что потоком воды вымывается вся грязь из донышка и поверхности сетки.
3. Для сетчатых фильтров площадь фильтрации будет одинакова, тут я согласен, но когда фильтр гофрированный (круглого сечения) то тут площадь фильтрации больше по наруже, за счет его изгиба. Кроме того внутрь вставляется гильза, что бы его не раздавило потоком жидкости (разница давления между входом и выходом фильтра)

1. С первым фильтром я согласен.
2. Я имел ввиду второй.
3. И топливный.
Площадь фильтрации от изгиба не меняется!

Сообщение отредактировал mechanik - 19.4.2013, 22:15

Фильтр который в виде отстойника устроен так же как и косой.
Вот ссылка на каталог Valtec, с 306 стр. описание и варианты установки всех типов фильтров. Там подробно все описано....

Вы видимо не внимательно прочитали мой вопрос. Почему в водяных фильтрах жидкость идет сперва в сетку (каталог 314 стр.), где остается грязь, затем в корпус-стаканчик, потом в систему. В топливных - топливо сперва в стаканчик-отстойник, где остается грязь, затем сквозь фильтр и в систему.