Добрый день! Помогите пожалуйста! Пару дней назад купил Меган 2 1,6 2007 года бензин, на ручке. Обнаружил "интересную" штуку. На холодном двигателе мигает значок ключа и на БК с периодичностью высвечивается надпись chek injection. После прогрева двигатели и минут десяти езды всё встаёт в норму. Т.е. ключ тухнет, надпись пропадает. И так каждый раз. В интернете ответа не нашёл. На диагностику нет возможности пока обратиться. Кстати, значок "самовара" (проблемы с двигателем) не горит. Сама лампа исправна. Помогите в решении проблемы.

тыч пальцем датчик давления фреона (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
а, если серьезно, то двигатель не троит? едет нормально, когда этот значок? если троит и ненормально, я бы щупал катушки и свечи.
если не троит и всё ок, только надпись с ключиком беспокоят, то может пощупать фишку в педальном узле?

Сообщение отредактировал kirvas - 14.8.2018, 19:21

Вроде не троит. Кстати по поводу Джеки чана.... Почему-то я думал что сама лампа исправна и загорается при заводе авто, но вчера специально обратил на это внимание... Она мёртвая и никак себя не проявляет. Может её специально перед продажей отключили? И ещё вопрос... Надпись chek injection дублирует этот значок (самовар)? Я имею ввиду, если лампа cheka была бы исправна, она бы тоже моргала в такт с надписью? Где-то на форумах вычитал что эти лампы не у всех работоспособны. У кого работает, у кого нет (от роду) и ничего... И последний вопрос... Так можно ездить, или как можно быстрее мчать в сервис?

Вчера добрался таки до сервиса. Сделали диагностику двигателя. Результат - две ошибки. 1-я - ошибка в системе газораспределения (сказали или крышка гбц на характер износа, или фазорегулятор с клапаном). 2-я ошибка - вышел из строя датчик кислорода по второй линии (тот что возле катализатора как я понял). В ремонт пока не отдавал.

Хочу поинтересоваться, а можно с такими ошибками ездить или лучше авто поставить в стойло. На сервисе сказали якобы ничего страшного, можно ездить

если едет, так че ж не ездить? Брокер, чо скажешь?

кстати, товарищ 945, город какой?

На моей тачанке не было фазорегулятора. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Но я бы не очень доверял этим сервисменам. Они бывает вместо реальной причины выдают диагнозы тупо чтоб развести на какие-то работы, причем такие, чтоб самим раком у машины не стоять.
Кули там - замена прокладки крышки + датчик. И бабки в кармане.

Сообщение отредактировал Broker - 17.8.2018, 15:15

с этим согласен.

насколько я помню, ошибка по сломанному фазику не отражается на приборке никак (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
а у товарища 945ЕТ машина 2007гв, значит у нее второй экологический класс, я думаю. а значит ни черта дальня лямбда там не должна влиять.

то есть, как мне кажется, надо ехать в нормальный сервис (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Саратов

И ещё кстати .... Всё-таки при работе, двигатель немного подтраивает + если стоишь лицом к двигателю слышен какой-то стук в левой части движка. Хз чо делать. Ладно бы просто подтраивала, так ещё этот стук слышен, не даёт покоя.

а если попробовать потеребонькать провода лямбды, пока машина не прогрелась?
а если попробовать дроссель открутить и почистить?

А стучит тогда что? Или стук не приделах тут!?

На моей 5-го года 100%. Я ее отрывал два раза зимой и замечал это только весной, при смене масла (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
После второго раза я убрал ее под защиту днища

Сообщение отредактировал Broker - 17.8.2018, 16:24

а сильно стучит? причин для стуков масса. это и фазик, и подтраивание, и хз в каком состоянии шкив коленвала (когда менялся?) и компрессор кондея.
кстати, проблема при включенном или выключенном кондее или не зависит?

Вполне может, что и не при делах (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif) Все старые движки с износом постукивают в левой части.

Стучит не прям сильно, но без особых напрягов для ушей слышно. И стук слышно в основном на холостых оборотах. Хотя может просто из-за рева двигла на высоких оборотах не слышно!?!

Стук слышен при выключенном кондее

На включенном не проверял