Собственно на элантра форуме меня начали уверять что мол меган говно, вон в теме другой наш коллега пишет что солярис мол чудо ,а меган говно.
Предлагаю таки обсудить объективно и с разных сторон. Тем более что Элантра прямой конкурент как по классу так и прочим параметрам мегану2. В общем у них всё одинаково.

Вот скажу, хотел весной вроде Киа Церато взять. 2006 или 7-го года.
2 литра, автомат, богатая комплектация.
Поехал, но не смог взять. Во первых салон тесный, семье с тремя детьми не разместиться. Пластик худшего качества, дизайн устаревший, шумоизоляция хуже, сел в Меган после него, будто в БМВ) хотя дёшево отдавали. я за ним больным часа два или два с половиной ехал в Московскую область.
На следующий день забрали автомобиль.

Кстати да Церато родной брат Элантры, по мне так даже поприятнее - ездил как-то на американской - 2 литра правда - может поэтому как прет)) а так да тесновато, дизай капец - единственно сидушки велюр мягкие

Будь у меня Меган на механике намного лучше бы было.
Надоел этот не понятный автомат. Толчки, пинки, задержки. Но скорее это особенность моего авто. В любом случае автомат проблемный и сил не хватает.

Сообщение отредактировал Свободный - 3.10.2018, 22:42

автомат таки да - тут тебе не повезло
а вот что люди пишут про солярисы
Жутчайший прокол собакоедов-инженеров.Задний тормозной шланг выполнен заодно с трубкой.Так вот трубка абсолютно непрокрашена и находится в месте,где у многих машин процветает коррозия,боковые края бензобака.Ржавчина отваливается толстенными слоями аж страшно.Трубки истончаются достаточно не слабо.Шланги имеют немалую цену.но лучше сменить раньше чем лопнет,новые прокрашенные только от киа приходят а хёнде нет,но и у киа такой ниочемный слой краски что можно считать голый металл.Реальная проблема и у всех.осмотрите свои,у кого еще свежие загрунтуйте и заантикорьте.На фото я уже жирный слой обстучал,выглядело еще страшнее.Так же часто летит шланг сцепления,при достижении 100 000км меняйте не дожидаясь,тоже очень опасная поломка.Уже кучу этого барахла поменял. :helpmi:
Эти с пятилетнего соляриса.

6a9410a42501.jpg

c5c847dea2b7.jpg

После замены и покраски и защиты.

6bc5948449e7.jpg

4a0659c3e8b1.jpg

Шланг сцепы,тупо в один момент лопается.

c66a32e10b38.jpg

Как по мне, так прокол с тормозами куда более крутой косяк, чем пинающийся автомат. 5 лет и нет тормозов - это как вам?

Сообщение отредактировал boon - 4.10.2018, 0:14

Это надо на Киа Рио клуб , Солярис, пусть срочно пересаживаются на Меганы))

Я долго друга уговаривал на Меган, когда себе его взял (в 2009) , он меня не послушал -взял Элантру...в общем он доволен-его семье тоже нравиться...он более современен-дизайн салона, лампочки там всякие красивые, лошадок больше, автомат не пинается, расход ниже...
Но как по мне -тормоза никакие, управление не внятное...и вообще в плане управления-очень не комфортнее, а подсветка салона очень сильно раздражает при езде в тёмное время суток.
У двух соседей/Друзей -Церато... Меньше Елантра, управление чётче, тормоза не плохие...
По надёжности машин в целом-не плохие, и с Меганом вполне сопостовимы...но по уровню комфорта в салоне, простору, управлению, динамике и тормозам - Меган выше их на голову, однозначно...
На их фоне хочется Меган отнести к премиум марке/бренду (А3/4, Сааб 9-3, S40.
У меня с автоматом на мегане проблем нет.. работает и работал 200+ т.км. без нареканий...если пинался до 130т. км.-менял "косточку", после 130 т.км. доливал масла...сейчас 210 т.км.-поменял бублик и сальник-работает великолепно... Цена ремонта приличная, но за этот пробег я бы сменил не один "выжимной", сцепление в сборе, разбитую кулису- что было бы для меня в разы дороже вышедшего по обслуживанию/ремонту автомату...

надеюсь речь именно о Церато1 и Элантра3? как по мне так они близнецы во всем

долго в прошлом году ездил на Элантре 14-15 года, меган никак рядом не стоит...даже на газу динамика и экономичность лучше, а уж про комфорт я ничего говорить не буду

Не совсем понятно из поста кто лучше то? Меган или Элантра?

та то совсем другая элантра - то 6 поколение уже - там и цена совсем другая - тут сравнивают одинакового года и цены машины

Так что дороже на рынке Элантра/Церато или Меган ?

Не удивлюсь ни разу, если меган дешевле всех (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

П.С. По крайней мере посмотрел на авто.ру Меганы Эстейт и Лансер универсал.
Лансер 2005 года стоит столько же сколько Эстейт 2009-го (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

в том и дело что одинаково - поэтому интересно обсудить и сравнить
из очевидных плюсов у мегана это кузов - с годами не так печально гниет как у элантры

прошлой зимой искали именно Элантру за 200-280 тыр. в подмосковье.
ни одной живой не встретили, все были хламом.
отметили один факт они все тупо сгнили и битые и небитые.
были варианты крашеные полностью, прям поверх гнилья....
может нам не повезло и не попалась хорошая ХЗ (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif)
Пасан так её хотел, так о ней мечтал, столько мы мест объехали стольких посмотрели но увы

Корейцы хорошо продаются.

Сложновато, но можно найти Церато 2 литра акпп и даже четвертую Элантра с недостатками.

Не в эти деньги, а на 150-200 т.р. дороже, даже четвёртую...2010+ г.в., а за такие деньги они нафиг ненужны ни одному реноводу.

Встречал Элантру четвертую недавно с недостатками за 260)
Церато тоже была за 240 вроде ну ещё бы скинул думаю.
Для перепродажи самое то)) в Ростове у буна ещё дороже уйдет, но там наверно московские авто не любят.
Мегановоду может?)) Так они надёжные и недорогие в обслуге.
Если серьезно я бы взял четвертую Элантру) хотя не ездил даже на ней.

Пару лет назад в салон Хундая заходил... Элантра там стоящая мне весьма понравилась, но не понравилась её цена (дороже Оптимы 2.0).
Сейчас, как то даже странно,-смотрю на цены на новые у ОД в наличии Элантры не плохой комплектации...да, блин -не верю-как Солярисы (~1 млн.)

Но новые авто, что сейчас в продаже, считаю что, лучшие предложение цена/качество у Сузуки Витара/СХ4(новая)